Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

Joo, niin ajattelinkin. Mimoto rupes vänkkäämään mun kanssa asiasta, koska Rino valmistaa kummallekkin mallille omaa putkea.. Mulla on siis WRE ja silti SM paisari (en oo kiinni laittanut vielä) ja änkkää nyt ostamassa mimotolta


EDIT: Ostetaan valkoiset WR takakatteet! Ota yhteyttä YV:llä jos kiinnostaa myydä

Mikä mahtaisi olla perus TT hussessa kun menee heti tukkoon kun pyörä vaikka seisoo paikallaan minuutin tai pidemään. Myös kun antaa käydä tyhjäkäynnillä yli 20 sekuntia niin pyörä menee tukkeeseen.. kun antaa kaasua niin booaa kunnes kierrokset sitten nousevat lopulta korkealle kun röörit aukeaa. Samalla putkesta tulee helvetisti paksua savua. Kierrokset myös leijuu useimmiten kytkimellä kun ajaa vaikkapa 80km/h ja laittaa kytkimelle.

Tulppa musta, 165ps, neulan sokka ylimmässä

Oma veikkaus et seosruuvi liian rikkaalla ja neula liian laihalla. Tai sitten kannen sisempi tiiviste on pettänyt (paljon paksua savua viittaa siihen).

Ootko säätäny pyörää vai alkoiko ongelma ihan tosta vaan?

Liian paksut 2tahti seokset tai tuorevoitelu sekaisin?

Mites pojilla lähtee husut käyntii? Ite oon nyt kipeenä ollu nii seisonu sen 3 päivää ja varmaa vaatii jonkun 100 polkasua ennen kun hörähtää. Polkiessa välillä lupailee. Onko normaalia? Bensaa pitäisi olla tarpeeksi tankissa ja konepuolella ei vikaa pitäisi olla. Mitäs tulppia te käytätte näissä? Nyt on NGK br9eg kiinni. Ja palaako teillä aina välillä öljyvalo? Itellä alkaa joskus itestään palamaan mutta kun käyttää virrat pois niin häviää. Ja viittisikö joku laittaa kuvaa oman husunsa pakoaukon niistä vaijereista? ei tällä kertaa muuta, palaillaan pian

BR9EG On oikea tulppa. En nyt hirveesti tost öljyvalost stressii ottais jos öljyä kummiskin on.

Käynnistymiseen koita tätä;
- Bensahana kiinni
- Avaa pääsuutin "ruuvi"
- Anna kaasarin sisällä olevien bensojen valua pois.
- Pääsuutin "ruuvi" kiinni.
- Heiluttele pyörää edes taakse.
- Avaa bensahana ja odota 20 sekunttia.
- Ryyppy täysille
- Polje tosi hitaasti kunnes tunnet että missä kohtaa poljin ottaa "kiinni"
- Kun löydät sen kohdan niin ala polkemaan

Mites kantsis säätää? Nyt on PS175 ja sokka keskellä. Tässä videota:


http://youtu.be/Q_R_88hCucU

Mitkä kaikkien vuosimallien vakioputket menee -08 husseen? Ja mistä vois vois johtua rötääminen ennen piikkiä ja ihan täyskaasulla? Bensa pinnan nostaminen ei auttanu asiaa ollenkaa. Keuliessa häiritsee eniten, kun jos haluaa keulan pitää ylhäällä pitää vaihtaa heti nostamisen jälkee vaihetta ja pitää isossa kulmassa. Jos keula satuu vähänkään laskemaan niin ei mitään toivoa että sen saisi takasin ylös.

Sellaanen ongelma ois -04 SM Hussessa että tietyillä kierroksilla tavallaan ''rohisee'' koneen puolelta. Isommilla kierroksilla ongelmaa ei taas ole

Mites kantsis säätää? Nyt on PS175 ja sokka keskellä. Tässä videota:


http://youtu.be/Q_R_88hCucU

http://youtu.be/cQShhItzy08 Vaihdoin 170 suuttimen. Ykkösellä paukkuu hauskasti kun täydet kierrokset ykkösellä? Voiko johtua siitä et ei oo änkkä kiinni?

PS: piti laittaa metsurikypärä päähän et sai jotenkin korvat suojattua

Oma veikkaus et seosruuvi liian rikkaalla ja neula liian laihalla. Tai sitten kannen sisempi tiiviste on pettänyt (paljon paksua savua viittaa siihen).

Ootko säätäny pyörää vai alkoiko ongelma ihan tosta vaan?

Pyörässä on seosvoitelu käytössä. Tankin sekaan olen kaatanut Motulin täyssynteettistä noin 2-2.3% seokset. Seosruuvi on 1.5 kierrosta auki. Pyörä ennenkin tehnyt samaa. Mitä nyt itselleni ensimmäiseksi tuli mieleen on nuo läpät jos ne on jäänyt jotenkin auki tms.. mut kanavat sitten aukeaa tietty kun antaa kenkää.

Ja muutenkin on kumma että 165ps neulan sokka ylimmässä ja tulppa on silti musta. Muutkin jätkät ovat epäilleet läppiä ongelmaksi. Mitäs muut mestarimunat on mieltä?

http://www.milkolehmus.fi/tuotteet.html?id=135/1095

Kellään kokemuksia oisko tuo hyvä putki katulaiskaan?

Mun mielestä ehkä paras putki mikä Husseissa ollut, lähtee vetämään mukavasti jo keskikierroksilta. Eli mikäli et hae mitään erittäin repäisevää yläkierrostehopiikkiä, osta pois.

Moro ! kellään tietoa että minkä kokonen neulaventtiili mikuni TMX 38 kaasariin kuuluu ? Oisko se toi 3.3, mitä nakkilassa myydään ?

Mulla leipo tossa torstaina mun husse. olin ajanu .2km 90km/h (TT 2011) ja ihmettelin syytä.. avasin koneen ja katoin ni se pakoaukon säätimen palautinjousi mikä lie oli irrallaan. ja mäntä oli faijan mukaan leiponut koska käynyt liian laihalla, katoin ni ei näkyny imukaulas reikää eikä läpät raottanu. ni voiko se pakoaukon jousi vaikuttaa noin paljon?

No mitäs tulpanväri kerto ? Pitäs olla valkone jos kävi laihalla