Raven säätö ja asennus

Miksi mulla ei kestä vaijerit Rave 1:sessä? Karkaa aina se morkula jommasta kummasta päästä. Alkaa vituttamaan, jos suoraan puhutaan, kun on jo varmaan 5. vaijeri menossa.

Mulla sama homma, vaijerit ja laipat menee kokoajan paskaksi. Siksi vaihdankin rave2:seen

Miksi mulla ei kestä vaijerit Rave 1:sessä? Karkaa aina se morkula jommasta kummasta päästä. Alkaa vituttamaan, jos suoraan puhutaan, kun on jo varmaan 5. vaijeri menossa.

Mulla sama homma, vaijerit ja laipat menee kokoajan paskaksi. Siksi vaihdankin rave2:seen

Mä kanssa vaihan, mutta vasta talvella. En jaksa alkaa nyt ottaa pyttyä irti, jotta sais sen reiän porattua. Ja pakko ajaa Raven kanssa, ilman Ravea se ajaminen on sanonko mistä.

Voidelkaa laipat aseöljyllä ja puhdistakaa ne tietyin väliajoin. Vaikka 2 tkm välein. Tietenkin jos teillä on rikkaat seokset niin sinne kertyy enemmän karstaa ja pistää vastaan. Myös katsokaa, ettei vaijeri väänny liian jyrkässä kulmassa.

Kannattaa myös katsoa solenoidin ja sen laipan vaijerin kiinnikkeistä ettei sinne ole muodostunut mitään karheaa johon vaijeri hinkkaisi ja sen johdosta katkeaisi.

Mulla meni ne niin tiheeseen tahtiin poikki, että ei voinut olla vika laipan tai vaijerin paskaisuudessa. Vika oli ilmeisesti siinä, kun olin säätänyt sen aina vähän väärin. Olin ikäänkuin säätänyt sen niin pitkälle, että solenoidi ei ollut pohjassa kun laippa oli auki, kun laippa ei tullut enää ylemmäs. Nyt säädin sen niin, että solenoidi menee pohjaan ja ei jätä pykälää.

Olisko kellään myytäväks asti RAVEn vaipan pään kumituttia vähän kohtuullisempaan hintaan kun Nakkilassa? 15€ voin maksaa. txt 0405649359

Nyt hyviä vinkkejä/kikkoja jumittuneen laipan irrottamiseen! Oon nitkuttanu crc:n kanssa ja riuhtonu piheil ja kammennu pakoaukosta käsin mutta ei -.- Menee hermo nyt joku apuja?

Niinkuin toisessa topicissa kerroin, että paras tekniikka on vaan jatkaa sitä nitkuttelua niin eipä vahinkoa saa aikaan. Ei vissiin oo hirveesti tullu laippaa putsailtua, jos se noin jumekseen on päässyt.

Yksi vaihtoehto on rakentaa työkalu siihen. Käyttäjällä Shatter on galleriassa kuva yhdentyyppisestä ulosvetäjästä.

Nyt hyviä vinkkejä/kikkoja jumittuneen laipan irrottamiseen! Oon nitkuttanu crc:n kanssa ja riuhtonu piheil ja kammennu pakoaukosta käsin mutta ei -.- Menee hermo nyt joku apuja?

Itselläni oli sama juttu mutta kyllä se pitkän riutomisen jälkee lähti irti. vedät sitä aina ulos ja suihkutat crc:tä ja työnnät takaisin sisään ja taas ulos ja sisään ja jatkat sitä niin kauan että lähtee irti ja välillä laitat sitä crc:tä sinne

Tuli irroteltuu ravea vähän liian rajusti ja raven laipassa oleva pyöreä helma meni kammettaessa rikki. Onkos sillä mitään vaikutusta tehoihin ja muihin?

Hyvät ihmiset lämmittäkää sitä sylinteriä siitä laipan ympäriltä, homma helpottuu tosi paljon!!!

kertokaas joku nyt että miten se rave säädetään oikein? vasta hommasin sen säädin nyt vain sillain että katoin siitä vaipan reijästä, että millon laippa nousee ihan ylös asti ja kiristin vaijerin siihen

kertokaas joku nyt että miten se rave säädetään oikein? vasta hommasin sen säädin nyt vain sillain että katoin siitä vaipan reijästä, että millon laippa nousee ihan ylös asti ja kiristin vaijerin siihen

Tietopankki käyppä siellä.

Pitää nyt ihan kysyä täältä, kun tietopankin ohje menee hieman ohi ymmärrykseni. Eli säädetäänkö RAVE siis vaijeria kiristämällä siitä säädöstä mikä on samanlainen kierresäätö kuin kytkimessä, tai polkupyörän jarruissa?

Sitten semmoinen elintärkeä kysymys, eli kun pistää virrat päälle ja solenoidi vetää laipan ylös, niin pitääkö vaijeriin jäädä edes hieman väljää? Nimittäin itsellä ei tällä hetkellä ole siinä yhtään väljää kun solenodi vetää.

Ostin uuden laipan ja heti kävi mielenkiintoisia kun ajossa tuntui ettei eka laippa noussut tarpeeksi ylös, sitten kun sammutin pyörän ja starttasin uudestaan liikkeelle niin laippa jäi jumiin yläasentoon. Nyt taas tuntuis että laippa ainakin toimii ala-asennossa, mutta yläasentoa en enää päässyt koittamaan kun loppui tie kesken.
Mikä tämmöistä vois aiheuttaa, paikat putsattu, ei karstaa.

Noniin tajusinkin tuon säädön kun sitä pyörittelin, ja toimii hyvin.
Ainoaksi ongelmaksi muodostui ärsyttävä tehokuoppa 7000-7800 kierrosta, tälle alueelle jos sattuu viisari osumaan esim. n. 100km/h vauhdissa niin vauhti rupeaa putoamaan vauhdilla ja vasta kun kierrokset saavuttaa n. 6500rpm ja vauhtia sitten n. 80km/h niin rupeaa vasta olee sen verran tehoa että pystyy pitää vauhtia yllä.

Onko vika RAVE:n aukeamiskohdassa vai missä? Kun tämä kierrosalue toimi loistavasti kun vanha laippa oli rikki ja makasi pohjassa ilman vaijeria.

Senhän kuulus olla kiinni jostain 2000-7800rpm ja auki 7800-> . Eli jotakin häikkää siinä kyllä nyt on jos se on auki vielä 7000 :S