Honda CBR 125 viritys/tekniikka

Kyselin tuossa jo aikaisemmin kaikenmoista, ja nyt löytyisi uutta kysymystä. Elikkä, olen ajatellut laittaa tulevaan seppooni kiinni uuden teho-kokoputkiston ja kysyisin nyt kysymyksen joka jakaa mielipiteitä: Pitääkö suutin vaihtaa putken vaihdon yhteydessä vai ei? Toimiiko pyörä yhtä hyvin kun vakioputken kanssa jos suutinta ei vaihda. Missäs muuten olette noita suuttimia poraillut, itse vai ammattilaisen tekemänä, jos ammattilainen, millainen sellainen jokin suutari vai ihan joku motoliikkeen jätkä?

Ei mulla ainakaan tarvinnu suutinta vaihtaa putken kanssa. Jos vaatii suurennusta niin vie kellosepälle.

Ei mulla ainakaan tarvinnu suutinta vaihtaa putken kanssa. Jos vaatii suurennusta niin vie kellosepälle.

Kiitos vastauksesta.

Onko muiden tarvinnut vaihtaa?

Okei elikkäs tarvisin apua tässä cebarin virittelyssä, eli mitä tuohon kannattaa tehä että sais kulkee kaks päällä yli satasta. Riittääkö pelkkä välitysten vaihtaminen vai vaatiiko tehojen lisäystä? Rahaa ei ole kuin se maks 200 euroa laitettavissa.

No terve taas, mulla näitä kysymyksiä taas piisaa Elikkäs, olen huomannut monien tehoputkien kohdalla, että ne sopisivat vain 04 - 07 malleihin, miksi näin onko 08 -> mallien putkisto jotenkin erillainen? Ja mistä sitten saisi sopivaa rööriä tuohon 08 malliin. Pitääkö ruiskua säätää kokoputkiston kanssa?

Hyvähän sitä ruiskua olis säätää kokoputkella. Voi jopa LASKEA tehoa ilman säätöä.
Turhaa ostaa kokoputkea, pelkkä sliparikin antaa ne paremmat äänet.

Viikonloppuna pitäis tuo kaasari puhdistaa koska ei muuten pysy käynnissä niin olisiko jollain antaa jotain tippejä siihen puhdistukseen?

Eli oon tuossa huomenissa hakemassa ensimmäistä piikkiä, cebaria. Oon varmasti tuohon tekemässä tehoputkea jossain vaiheessa, että tuleeko tehoa kuitenkin lisää, jos tekee vain isommasta putkesta putken? Mikä olisi hyvä putken halkaisija ja pituus?

Kertokaahan joku asiasta enempi tietävä että millä sais cebariin vääntöjä vähän lisää, kun tuntuu ettei jaksa 14-42 väleilläkään kunnolla vetää, jos yhtään vasta tuulta nii vauhti tippuu sataseen.
Vaikuttaako ruiskun säädättäminen vakiona mihinkää, vai meneekö putkisto vaihtoon, ei vaa huvittas putkee vaihella kun maksaa vähän turhan paljon ja itsellä ei ole mahdollisuutta tehdä.
Jos vaikkapa se ruiskun säädättäminen vois vaikuttaa johonkin, nii paljonkohan sillä mahtaa olla suurinpiirtein hintaa?

monta sataa maksaa ruiskun säätö. siihenkin tarvii powercommanderin ja se maksaa noin 300-400e + säätö ammattilaisella. Pakettina voit saada vähän halvemmalla. putkella ei saa juuri mitään tehoja. ainut merkittävä tehonmuutos tulee isommalla pytyllä. kaveri just osti 170cc pytyn cebarii ja nyt jaksaa kutosella mennä matkaa kaks päälläkin, ennen hyyty yks päälläki ajes.

Cebarissa on mahdollisuus lisätä polttoaineen syöttöä noin 30% ihan kotikonstein. Air-intake sensorin johtoon voi laittaa vastusta. (3.5kOhm max)

Itsellä tällä hetkellä noin 1kilon vastus kokeiluna, kun kävi hieman laihalla johtuen katalysaattorin, sisäputken irrottamisesta ja ilmansuodattimen "skoopin" lyhentämisestä (ei imuäänia, mutta vaikutus sama)

Tällä hetkellä kulkee oikeestään säällä ku säällä 120km/h yksin ajajessa ja kaksin menee 110km/h
Kaks päällä huiput noin 125km/h(mittariin) ja yksin 140km/h

Parhaat välitykset pyörään omasta mielestä on vakiovälitykset vakiona ja hieman piristettynä.

Cebarissa on mahdollisuus lisätä polttoaineen syöttöä noin 30% ihan kotikonstein. Air-intake sensorin johtoon voi laittaa vastusta. (3.5kOhm max)

Itsellä tällä hetkellä noin 1kilon vastus kokeiluna, kun kävi hieman laihalla johtuen katalysaattorin, sisäputken irrottamisesta ja ilmansuodattimen "skoopin" lyhentämisestä (ei imuäänia, mutta vaikutus sama)

Tällä hetkellä kulkee oikeestään säällä ku säällä 120km/h yksin ajajessa ja kaksin menee 110km/h
Kaks päällä huiput noin 125km/h(mittariin) ja yksin 140km/h

Parhaat välitykset pyörään omasta mielestä on vakiovälitykset vakiona ja hieman piristettynä.

Mites sitä lisätään?

Siinähän se lukee...

Air-intake sensorin johtoon voi laittaa vastusta. (3.5kOhm max)

Siinähän se lukee...

Air-intake sensorin johtoon voi laittaa vastusta. (3.5kOhm max)

Ja miten se vastuksen lisääminen/vähentäminen toimii?

Ruiskurunkoon tulee kiini alhaaltapäin kiini semmonen liitin, joista reuninmainen harmaa/sininen johto on air-intake sensorin johto. Siihen lisäämällä vastusta oman mielen mukaan.