Pienet kysymykset

En sit tiiä ollaanko ihan vitun käsiä, mut ei osattu laittaa tätä Kilventelinettä kiinni husseen millään. Et millä tavalla se alkuperänen lapio pitäis vaihtaa johonki sirompaan?

Tos pari kuvaa:
http://imgur.com/fe0TZeY&tVbJqi3l#0

http://imgur.com/fe0TZeY&tVbJqi3l#1

Sulla näkyy olevan tuo wr tyyppinen pikkulippa, jotenka ota kuumailmapuhallin kouraan ja lämmitä se valkoinen muovi sopivaan kulmaan niin siinä sulla on hyvä kilpiteline ku laitat jonkun pellin kilven alle vahvikkeeksi, paljon fiksumpaa kuin vaihtaa tommonen kympin kiinalainen lippa.

Tai jos oikeasti haluat sen orkkiksen pois niin sun pitää heittää toi valkonen muovi mäkeen mikä näkyy tossa lokarin alla ja sitten isket sen kiinalipan paikalleen.

Sulla näkyy olevan tuo wr tyyppinen pikkulippa, jotenka ota kuumailmapuhallin kouraan ja lämmitä se valkoinen muovi sopivaan kulmaan niin siinä sulla on hyvä kilpiteline ku laitat jonkun pellin kilven alle vahvikkeeksi, paljon fiksumpaa kuin vaihtaa tommonen kympin kiinalainen lippa.

Tai jos oikeasti haluat sen orkkiksen pois niin sun pitää heittää toi valkonen muovi mäkeen mikä näkyy tossa lokarin alla ja sitten isket sen kiinalipan paikalleen.

Jollain ruuveil/pulteil vaan ton pikkulipan läpikö? Mihin mä sitten vilkut tungen?

Ite tein tämmösen ratkasun vilkkujen kanssa. Omasta mielestä ainakin hyvässä paikassa ja tuo rumakaan viritys ole.

http://aijaa.com/KZlM8n
http://aijaa.com/16qEw2

Jep, ittelläki oli takahäkissä kiinni ku siinä oli sopivat reijät.

Mitäs porukat on käyttäny polttimoina? Onko nää xenonlookit ihan kuraa?

Saattaa ne jonkun tunnin kestää, riippuen laadusta. Eihän ne ole oikein minkään näköiset, verrattuna oikeaan xenoniin. (Ero on muuten aika törkeä o_0)

Jos valotehoa haluat halogeenilla, niin itsellä oli ennen xenoneita muistaakseni Philipsin nightbreakerit. Valotehossa nuo xenonlookit häviää melko 100-0 normi halogeenille.

Eihän peltipoliisit vaikuta mitään jos sattuu kuvan nappaan kun pyörällä ajelee, kun eihän siinä kilpi jää kuvaa?

Eipä juurikaan, jollei poliisi sitten jotenkin muuten tunnista kenen pyörä on kyseessä. Sitten jos rupeaa samannäköinen pyörä useammin kuvissa esiintymään niin voit arvata että kiinnostus pyörän omistajan selvittämiseen myös kasvaa.

Juu voihan ne sen pyörän tunnistaa etenkin pikkupaikkakunnalla, mutta jotkut kamera-autot ottaa myös takaatapäin kuvia.

Itekki räpsyttelin kameraa ekalla ajokerralla keväällä.. Hirvee vesisade ja mittari näytti hieman yli 60. Silti räpsähti.

Tuolla toisessa topicissa oli puhetta moottoripyörien ABS-jarruista niin tuli mieleen, että jos pyörässä on luistonesto (esim. jotkut BMW:n kyykkymallit) niin voiko sillä polttaa kumia? Kun 125 Dukeen on tullut jo ABS:t niin eiköhän ne ala pian yleistyä pian muissakin piikeissä, Hondassa ainakin ensimmäisten joukossa uskoakseni. Luistonestohan on vielä vain isommissa pyörissä ja sekin aika uusi juttu. Vai oliko se sutimisen-esto miten sitä nyt kutsutaankaan..

No jos pyörässä on siis luistonesto, niin eihän sillä kumia polteta jos se on päällä. Jos luistonesto on päällä ja voit polttaa kumia niin eipä ole kovin häävi luistonesto. Mutta näissä elektroniikkasysteemeissä on useimmiten on/off-nappi tai säätömahdollisuus.

Itse pitäisin luistonestoa vähän turhakkeena ehkä kevareihin, koska kevareiden tehoilla ei takarengas ihan vahingossa sudi, olettaen tietenkin, että pyörä on vakio. ABS:t ovat tervetulleet.

Moottori pyörässä luistonesto Nyt menee jo korkealta ja kovaa Mun pyörässä jos olis luistonesto, se olis kokoajan pois päältä Ei sillä yksinkertaisesti tee yhtään mitään. Sitä kaasua voi kontrolloida, ettei se pyörä lähtis heti lapasista, koska perä lähtee alta. Eihän mun iskän pyöräkään enään kovemmissa vauhdeissa sudi, jos ei nojaa eteen päin, kun kääntää hiukan enemmän kaasua, vaan esim. kun lähtee ohittamaan autoa, keula nousee. Millos sitten keksitään keulimisenesto?

Keulimisenesto on jo kawasakin krosseissa

http://www.youtube.com/watch?v=ByMp6w-fENQ

Keulimisenesto on myös jo monissa kyykyissä, esim bemmun rr:ssä.