Pienet kysymykset

Ei se tulppa kerro oikein mitään.

Isoilla kiekoilla kävin päästelemäs, tulppa oli pelottavan valkoinen. Nohh, vaihdosta ps 105->110 ja silti pysyi valkoisena. Aiemmin tätä ei ollut. pa säätimen auki lukitus vissiin vaikuttaa tuohon? Ei käytössä ollessa pelannut oikein.
110 suutin tuntuu toimivan hieman huonommin kuin 105.

Ehkä väärään paikkaan, mutta kuitenkin.
Onko huono vai hyvä ostos mielipiteitä?

http://nettimoto.com/beta/rr/1485191?vi ... 8&vifNav=Y

Ei se tulppa kerro oikein mitään.

Tulppa kerro mitään anteeks repeilen täällä, mutta HUHHUH. Ei pahalla mutta aina sillon tällöin täällä foorumilla saa kyllä kunnon naurut kun joku "tietää" asioista. Niin ihan vaan tiedoks tulpan väristä näkee onko laihalla vai rikkaalla jos ei osaa korvakuulolta tai kiertämisestä/tehomuutoksista yläkiekoilla arvioida kumpaan suuntaan kallistuu.

Joo ja Kaneli2 käväs mielessä että voi olla laihallakin, mutta rivien välistä on vaikea kuulla miten se moottori käy sielä yläkiekoilla . Sitte sellanen että onko se koko tulppa mukaan lukien sen tulpan kärjen eriste valkoinen?? sit on ollu aikas laihalla elikkäs en usko että pelkkä viiden satkun suurennus vaikuttaa yhtään, eikä se kone rikkimene jos menee kokoajan rikkaammalle. Parempi vaan että himpun rikkaalla että röpötys katkaisee kiertämisen sopivan korkealla ette vinggu liian ylös. Sellanen vielä että kierrätäppäs kakkosella tappiin asti ja pane merkille että tippuuko teho huomattavasti mutta kiertäminen jatkuu vielä suht koht pitkään ainaskin 1-2 tonnia lisää, sekä isommilla vaihteilla "miettii" jos annat kaasua tehopiikin yläpuolella. Sillo olis laihalla. Jos taas selvästi röpöttää ylhäällä niin on rikkaalla. Teeppäs niin että putsaa tulppa ja katso uudestaan mitä väriä pukkaa korkeitten kierrosten jälkeen tai jos mahd ota uusi tulppaa. on vaan niin pirun vaikeeta tekstin ja lukeman perusteella auttaa

Toivottavasti auttoi.

Viimeksi muokannut Benzam päivämäärä 12.5.2013 23:42, muokattu yhteensä 5 kertaa

Varmaan ihan hyvä, ollut aika pitkään jo myynnissä.
Sillon kun ite kattelin ekaa kevaria, pidin vähän huonona tota takavilkkujen roikkumista ja kilven kuntoa. Pikkujuttuja, mutta kannattais myydessä nyt edes vähän panostaa.

Mieluummin ottaisin tämän http://www.nettimoto.com/beta/motard/1503371

Sama, koska toi on kumminkin ton verran vähemmän ajettu. Ei välttämättä nyt tunnu kovinkaan tärkeältä asialta, mutta sitten joskus pyörää myydessä varmasti tuntuu. Ja itselle jäi vähän epäselväksi mitä ton toisen betan vilkuille on tapahtunut?

Näyttäs että on kiinnitetty noin sen sijaan, että ois sivuille porattu reiät.

Ei se tulppa kerro oikein mitään.

Tulppa kerro mitään anteeks repeilen täällä, mutta HUHHUH. Ei pahalla mutta aina sillon tällöin täällä foorumilla saa kyllä kunnon naurut kun joku "tietää" asioista. Niin ihan vaan tiedoks tulpan väristä näkee onko laihalla vai rikkaalla jos ei osaa korvakuulolta tai kiertämisestä/tehomuutoksista yläkiekoilla arvioida kumpaan suuntaan kallistuu.

En nyt ala sen kummempia argumentoimaan, jos jää jotain hampaankoloon, nakkaa YV.

En sano, että tietäisin asiasta jotain, mutta tulppa on silti se viimeinen esine, mihin lähtisin säätötouhuissa luottamaan tarkasti. Suuntaa ehkä voi ottaa, mutta on omaa tietämättömyyttä, jos ei osaa arvioida säätöjä korvakuulolla/muilla merkeillä.

Samoilla linjoilla Ghostlyn kanssa.

Tulppa on vain yksi monista paikoista, joista voi katsoa millaisella seoksella mennään, mutta suinkaan paras se ei ole. Tulpan väristä voi katsoa hieman osviittaa sitten kun tuntuu, että moottori käy ihan hyvin.

Että onnea vaan säätämään pelkän tulpan avulla . Tämä taisi olla Ghostlyn pointti alunperin. Parasta siis vain ihan perinteisesti kaasaria säätämällä ja käyttämällä pikkuhiljaa rikkaamasta köyhempään seokseen testailla ja vilkuilla sitä tulppaa sitten myöhemmin.

Kanelille vinkiksi, että vilkaise tuo tietopankin ohje säätämiseen. Sillä on vaikea mennä metsään, jos siis et sitä ole toistaiseksi käyttänt.

Lyijybensan aikoihin tulpasta pystyi katsomaan hyvinkin tarkkaan muttei enää nykypäivänä. Hommaa vehkeen missä on ruisku ja lambda-anturi niin ei paljon tarvi säädellä

Juuh ei tuo pyörä kierrä pienilläkään vaihteilla yli 9k? Meno vain lakkaa, ei pätki tai töki mitenkään.
Tk suutinta myös olen vaihtamassa, 25 kokoinen tällähetkellä. Kaasari mikuni 26. Minkäkokoista sinne kannattaa alkaa testailemaan? jotain 2 vai 5 kokoa isompaa alkuun?

Ei sitä kukaan osaa sanoa sulle. Arvioit suunnilleen mitä suuttimia tarvit, ostat ja jumppaat niin kauan kun löydät mieleiset säädöt.

Suuttimia testattu kaikkia mahdollisia, neulaa säädetty useita kertoja päivässä jne. Säädöt tuntuisi olevan kohdillaan mutta ei auta. En itse usko että olisi säädöistä kiinni.

En tiedä pörästäsi mitään, mutta ettei vaan olis pakoaukonsäätimen laippa alhaalla/ei kokonaan auki? Kaverin räsän kanssa oli kanssa vähän ongelmia kun ei kiertänyt ja epäilin että kävis rikkaalla. Syy löytyi pakoaukon laipasta joka oli kiristetty, mutta ei hampaat irvessä. Se viimeseen momenttiin ja alkoi heti toimia.

Tuon varmistin pari pv sitten, ja pyörä alkoi vetää paljon paremmin koska ennen tökki myös siinä ~7k kohdilla. Ylhäältä silti ongelmia.