Pienet kysymykset

Ei mullakaan. Itse improvisoin joskus jollain maalitynnyreillä, pienillä jakkaroilla yms. Kyllähän jotain aina löytyy.

Jos löytyy joku penkki tms niin hyvä tyyli on saada se pyörä siihen päälle kallistamalla eka pyörää kunnolla seisontatuen varassa niin että pyörän keskiosa niin sanotusti nousee ja sitten vetää sen penkin mitä ikinä käyttääkään siihen pyörän alle ja työntää pyörän takas suoraks ja voila Huono selitys mutta ehkä tuosta jotain ymmärtää.

Ja vielä yks vaihtoehto on käyttä sellasia kolmejalkasia autopukkeja mitä monesta tallista löytyy. Itse tosin ostin suosiolla biltsun crossipukin, 20e ei mun mielestä ole paha sijotus siihen.

Hyosung cometissa toi onkin hieman vaikeempi homma, koska putki menee rungon keskiosan ali. Mitään tuolejakaan ei saa tukevasti laitettua rungon alasivupalkkien alle.
Viimeks nostettiin se vinssillä kattoparrua hyväks käyttäen...

Kyykkyjäki voi olla aika ilkee nostella rossipukilla

etenki niitä missä on pohjassa ensin kate, sitten ilmaa ja putki, ilmaa ja heti kone (kuten yzäri), ei kannata haaveilla käyttäväs krossipukkia öljynvaihdossa XD

Ite nostin räsän perän ilmaan nostamalla normi hallitunkilla iskarin alakiinnikkeestä, ja laitoin aina pyörän jalan alle puupalikkaa että se pysy tasapainossa ja irrotin takasen ja laitoin puupalikat takahaarukan alle, sit vaan eturengas irti että nosti sen verran ilmaan edestä että sai akselin pois ja laski varovasti pumppujen varaan maahan

Johan rupes vastustaan.

Etujarru ollu ilmat sisässä nyt sen vähän toista kuukautta (Tallissa ku renkaan otin irti, ni vahingossa painoin ohimennen jarrukahvaa) Jarrupaloja ei ollut tuolloin ni painoin vaan männät sisään (laskin ilmat tässä vaiheessa letkustoon), löin renkaan kiinni ja jäin ootteleen jarrupaloja.

Nyt ne palat tuli, laittelin palat ok kiinni ja aloin ilmaamaan jarrua --> Etujarru aivan tunnoton??

Tein tässä järjestyksessä kaiken:
Palat sisään ja sylinteri levylle
Avasin ilmausruuvin, painoin jarrua ja nestettä rupes valumaan.
Pidin jarrua pohjassa muutaman sekuntin, suljin ilmaruuvin ja päästin jarrun.

Toistin tuota muutaman kerran ja nesteestä ei tullu enää ilmakuplia, mutta sitte kun rupesin paineleen etujarrua (Jarru "kovaksi" toimenpide), niin jarru aivan tunnoton..

Mitä tehdä?

Jos oikein ymmärsin, niin avasit ilmaruuvin ja sitten vasta painoit jarrua. Aina kun ilmaruuvi on auki, pitää jarrukahvan olla pohjaan painettuna.

Jos oikein ymmärsin, niin et avannut jarrunestesäiliötä.

jos oiken ymmärsin et osaa ilmata jarruja?

1. kato että säiliö on täynnä
2. ala vempata kahvaa
3.kahva alas painettuna avaa ilmausruuvi
4.nestettä lentää pitkin pyörää, pyyhi se.
5. sulje ruuvi
6.päästä kahva.

Jatka kunnes jarru tuntuu normaalilta. Lisää nestettä tarvittaessa ettei vedä lisää ilmaa siinä samalla ku ilmaat.

Juu mulloli menny näköjään sanat sekasin tossa.. Kävin viel tsekkaa noi letkut, nii sieltähän yks pätkä oli vähän lähteny huuliltaan, kun pyörittelin sitä sylinteriä käsissä ja rupes kusemaan sitä nestettä. Nyt toimii!

Mitenkä saisi yamaha weeärrän ylös niin, että saisi otettua vanteet pois? Itseltä ei mitään krossipukkeja ym. löydy.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... uki-82712/

IMO tollanen parempi smotoihin/enskoihin http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Korjaamovarustus/Offroad-nosturi-82177/

Tossa Rajiksen ehdottamassa on vaan se ongelma, ettei ainakaan mun nelarismotohussen alle tahdo mahtua, eikä 525 kotarinkaan, mikäli siinä on smotot kiinni. Eli enskoihin parempi, muuten joutuu pikkasen (muutaman sentin) nostamaan pyörää, että saa sen pukille.