Pienet kysymykset

Mulla on pyörässä bi-xenon sarja. Sähköt on melko viritykset edellisen omistajan jäljiltä ja ois tarkotus vähän karsia.
Ballastin löysin, mutta sen lisäksi on joku toinen mötikkä, mikä se on?
Kuvat ballastista ja mysteeri mikittimestä:


Eli miksei pelkkä ballasti muka riitä?
Lisäksi löytyy rele xenonin ohjausta varten... Saako pitkät ja lyhyet toteutettua ihan ilman relettäkin?
Kiitos.

Edit: juu eli toi toinen mötikkö on vaan osa ballastia.
Mulla ei pala parkkivaloilla xenoni ollenkaan, ja pitkät ja lyhyet on erikseen...
Eli miten ihmeessä toi nyt on yhdellä releellä toteutettu?
Minkälaista virtaa bixenonin siirtomoottori tarvii?
Kenties xenonien virta kulkee releen kautta ja pitkien/lyhyiden ohjaus suoraan valokatkaisijalta?

Kysytääs nyt täältä ku tekniikkapuolella ei taho saada vastausta. Eli onkos tommonen vhm kansi rahansa arvoinen hankinta pientä lisäpotkua haettaessa? Gassuun olisi siis tulossa ja tällä hetkellä löytyy Bud hgs putkisto, vforce 3 ja pwk 36. Yläkiekoille tekis mieli saaha lisää vetoja mut toisaalta toi nykynen putki ei myöskään oo hirveen ylävetonen. Pitäsköhän vhm:än kanssa olla korkeemmalta kiekuva putki?

Niinsiis kaverin samanmallinen cbr niin siinä kyllä keula joustaa, itsellä ihan pohjassa kun pyöräl päälle istuu.. Onko mitään ideaa mikä siinä voisi olla?

Kannattaa avata keula ja katsoa mitä sisältä löytyy ja verrata sitä räjäytyskuvaan. Ilman öljyjäkin keulan pitäisi joustaa, mutta silloin siitä tulee pomppukeppi. Jos todella keula on aivan pohjassa, niin kuulostaa pahalta.

Kyllähän tuo haiskahtais, ettei kaverilla ole itse keulaa huoltaessaan ollu työ oikein hallussa. Mitä kaikkee on sörssitty on vaikee aavistaa, tosiaan ilman öljyjä ei olis vaimennusta mut onko muutakin vialla? Toki kaupan purkuaki vois ajatella jos pyörä myytiin Sulle ehjänä? Paja ottais työstä kai parisensataa, siihen myyjä sais osallistua ainaki puolikkaalla. Etkös Sä sanonu et arkiajoo kertyy 60km/päivä, et pyörän täytyy kyl olla kunnossa... Tollasenaan CBRn ajettavuus lie todella kelju?!

Jooh ku harkkaluvat saa ni koulumatkaa 30km suuntaasa, iha hirvee ajaa töyssyistä. Pitää availla ja katella ei oo pahemmi varaa liikkeesee viiä. Isukki epäili että jouset ois poikki keulasta.. ensitte tiiä voisko pelkkä öljyttömyys vaikuttaa nii hirveesti ku tässähä on kummiski kauheen pien joustumatka ku verrataa esim enskoihi, muttanii pitää avata ja katella.

Tälläne tyhmä kysymys tuli mieleen kun 2t kevareitten kuvia olen katelllut eli miksi jotkut laittaa jotain teipin näköstä paisariin? Käytän tässä husqq69 kuvaa

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Kuva on kyllä ville69 :n kuva Tuo on pakosarjakäärettä, ja sitä voi laittaa erinäisistä syistä. Vähentää lämpösäteilyä, ruosteet ei näy jos ei jaksa hinkata kokoajan.

[jonicc]

ville69:n yt käyttäjä on husqq69 mutta kiitos vastauksesta.

Viimeksi muokannut jonicc päivämäärä 11.8.2014 15:45, muokattu yhteensä 1 kerran
Syy: Ei lainata edellistä viestiä

Mitenköhän hyvin kesäisi tuollaiset yleismalliset männänrenkaat, joita myydään männän koon mukaan? Noiden hinta olisi sen 20€ kun yamahan alkuperäiset olisivat sen n. 80€. Pyörä alkanut syömään öljä n. 1L/1000km ja moottorissa sirisee kierrosten mukaan. Uudet venttiilinvarrenkumit tilasin, mutta tarvisiko mäntää/männänrenkaita vaihtaa?

Minne porukka on laittanu takavalon ja vilkut jos pistää kilven underiin?

Kysyn tätä nyt täällä, kun ei oikein kuulu "Piikin rekisteröinti" topikkiin..
mut, miten se rungonvaihdos käytännössä menee? Käytän vaa molempia runkoja konttorilla ja katsuri stanssaa toisen rungon runkonumeron toiseen ja tekee paperihommat.. ?

Onko kellään ideoita miten sais katteen pultin pois Siis piikkisessä hemmissä katteen ylimmän pultin kierteet paskana... Että pyörii vaan tyhjää eikä sitä saa pois,.. Edellinen omistaja sählänny jotain..

Nyt pitäs kysellä vähän takajarrusta. Itelläni on -06 sm husse. mietin että täytyykö takajarrupolkimesta lähtevä tappi, tulla kiinni pääjarrusylinterin mäntään vai palautuuko mäntä omin avuin takaisin ala asentoon?

jushond jos on tilaa ni ota lukkopihdeil kii ja vedä ulospäin samalla ku pyörität auki tai jos saa ruuvaril kammettuu ulospäi. Auttaa jos kierteet p*skna tietenki jos mutteri toisella puolella pyörii ympyrää ni oo mitä hyötyy kattelet mitä siel o takan ja vähä järkeilet ni eiköhä se lähe