Pienet kysymykset

Onko kenelläkään syntynyt kevarissaan talvisäilytyksessä painaumia renkaisiin?

Ei ole ongelma kevareissa.

Jutun juuri on perua isoisän ajoilta, ja yhä edelleen ihan todellinen ongelma esmes jenkkilintoissa tai museoautoissa, joissa on pari tonnia painoa ja isokokoiset ristikudosrenkaat alla. Näissä kudoksen muovautuminen lyhyenki säilärin aikana on huomattavaa, ja renkaat pompottelee jopa kymmenisen kilometriä piinaavasti ennenku ne lämmetessään palaavat muotoonsa. Mutta nostetaanko museoautot talveks pukeille? Hyvin harvassa tapauksessa. Aika yks ja sama jos wanha Faikku aluks vähän täristääkin, tai jos 20v vanhoissa vanteensuojuksissa ei ole pitoa enää juuri nimekskään

Mistä sen sijaan VOI koitua osittain rengasperäisiäkin ongelmia on sivutuen varassa säilytettävien prätkien mahdollinen taipumus kaatua itsekseen. Ei ole mitenkään tavaton juttu: esimerkiks ite näin taannoin et yks säilytyksessä oleva Cagivan iso matkaenduro oli kaatunu tuelta, ja vieny naapurinki mukanaan, ja Shadowssakin tuollaista taipumusta on ollu. Tällainen vahinko edellyttää et jousitus on painunu kasaan, esimerkiks vanhuuttaan jousten kuoleentuessa (käy kaikissa ajoneuvoissa) tai jos oli pakattu mp-kamat talven ajaks pyörän päälle (em. Cagiva) ja jos tällaisessa tilanteessa etenkin takarengas pääsis tyhjentymään selvästi/kokonaan. Vahinkohan on keljun yllättävä, koska toi ongelma ei ehkä ilmene arkiajelujen aikana, eli monikaan omistaja ei tiedä vaarasta ennenku käy köpelösti. Rengasasiaan tää liittyy sillei, et moitteettomassakin renkaassa tihkuvuoto voi olla luokkaa 0-0,2 bar/kk (huokoisa materiaali, venttiilineula erityisesti jos se ei ole varmistettu metallikorkilla). Ongelma siitä tulee esimerkiks jos olisit havainnu vuodon ajokauden aikana suuremmaks eli jotain saattaa olla vialla, ja jos renkaat on löysempirunkoisia - eli jos tulee tuollaista "painaumaa" niin korkeus muuttuis senttitolkulla eikä sivutuen kulma enää riittäis. Tällaisia korkeita suht lerpsuja nappularenkaitakin on, vaikka useimmat taitaakin olla aika jäykkiä. Itehän tuon tietäisit onko ongelma todellinen.

Ohje tosiaan on nostaa pyörät irti maasta jottei jousitus tai renkaat kantais mitään painoa. Monesti suositellaan myös paineen laskemista ehkä puoleen ohjearvosta renkaiden venymisen välttämiseks, syyspuhdistusta eli öljypohjainen lika pois ja ehkä hoitoainetta päälle, pyörä pois lämmitinten tai sähkölaitteiden (otsoni) lähettyviltä. En ainakaan ite ole huomannu mahdollisia prosenttiluokan eroja ajettavuudessa tai kestossakaan. Shadow kyl seisoo klubitallissa keskiseisontatuella takapyörä irti ja etupyörällä vain jotain alle 20kg painoa, mut syynä tilanpuute eli pystyasennossa säästyy kymmeniä senttejä. Rengaspaineita taas yleensä nostan pari kymppää syksyllä matkan varrella säiläriin, jolloin kevään tullen renkaat on suht lähellä ohjepaineita, voi lähteä normaalien tarkastusten jälkeen suoraan ajoon. En ole patalaiska (no oon), vaan sillei hyöty/vaiva-suhde mietitty

Joo erittäin paljon kiitoksia tästä vastauksesta! Annoit hyviä vinkkejä joka lähtöön! Ja tosiaan nyt oon aika huolettomin mielin!

Onko kenelläkään syntynyt kevarissaan talvisäilytyksessä painaumia renkaisiin?

...(blubb... blublubb)...

itseänikin on mietityttänyt ko. asia, kiitos. Ja mustavi, pitäskö sun harkita kirjailijan uraa?
EDIT: Lainapyramidi palautettu.

Viimeksi muokannut sampul1 päivämäärä 9.2.2014 18:30, muokattu yhteensä 1 kerran

Ei jumaliste jätkät, nyt vähä rajaa tohon lainailuun Käypä esimerkki:

...(blubb... blublubb)...

Joku prkl luonnevika ku yksinkertaisestaki asiasta syntyy aina kilomeetrinen kirjoitelma mikä pistää mototin serverin ähkymään... ei sitä pidä enää monistaa E: Thx!

http://www.youtube.com/watch?v=senb2lmVGyk
Mistä saa samanlaisia peilejä ku tossa videon alussa tossa detsissä on?

Biltemasta 30e/pari. Kulkee nimellä tangonpääpeilit mut saa tohon tankoon kii

Ja on muuten parhaat peilit mitä rahalla saa!

Äläkä vaan sorru ostamaan motonetistä melkein samanlaisia, 5€ kuperalla lasilla olevia peilejä. Niillä peileillä et näe autoa vaikka hiillostaisi takarenkaassa kiinni. Ei edes kokeilemisen arvoiset.

Kellään tietoa onko -06 exc:n kytkinpuolen lohko yhteensopiva -08 exc:n kanssa? Käsittääkseni muuta eroa ei suuresti ole muuta kuin läpissä, mutta parempi varmistua asiasta ennen kuin lähtee tilaileen mitään.

Missäköhän kaikki kevaripuolen moderaattorit ovat? Ei ole kukaan vähään aikaan lukittanut turhia ketjuja ym.

Motonetin (polkupyörä)peilit on loppunu valikoimasta eikä niitä oo tulossakaan lisää.. Eli se missä on joustava varsi ja pyöree peili.

Tietääkö joku mistä saa vastaavia? Tai jos joku haluaa myydä mulle 1-2 sellasta niin YV!

Ei näytä enää löytyvän edes motonetin www-sivuilta noita. Tuossa kuitenkin vaihtoehtoiset, jotka menevät sekä tangon päihin, että muuallekin tankoon kiinni: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... hin-82489/

Vastaan itse. Tulipa tsekattua ebay:

http://www.ebay.com/itm/Bicycle-Bike-Sp ... 4cfa5d73c6

Elikkä 1.4e /kpl posteineen. Tilaanpa muutaman

Omani hain robbarista!

Kysytäänpäs täältä. Onko kenelläkään sellaista tankoon kiinnitettävää puhelintelinettä? Pitäisi saada Lumia 920 varten joku teline, niin pääsee vähän seikkailemaan ilman että on heti hukassa ja ei tarvis kokoajan taskusta puhelinta kaivaa.
Onko kenelläkään kokemuksia jostain näistä :
Muvit Extreme Kit pyöräteline ja suojalaukku älypuhelimille.
Arkon Slim-Grip Bike & Motorcycle Mount for Nokia Lumia 920
Joku tällänen ois hakusessa. Ja mieluiten joku, joka varmasti pitää. Ei viittis ekan kytkimen nypäytyksen jälkeen puhelinta takaa hakea

Paljo pidätte nappularenkaissa painetta kadulla ajaessa?