Tänään säädettyä/korjattua/huollettua/hankittua/ostettua

Tilasin litran kannut vaihteisto- ja kakstahtiöljyä sekä pari tiivistettä husseen. Tällä viikolla täytyy pistää kaikki tosta pyörästä kuntoon, että ei mene ajamisen ilo kokonaan.

Tuli äske tilattua joku impulssivastaanotin taijokusellanen... +63e
TT-setti husseen +118e
Toivottavasti vielä käytetty tehari jostain

yamaha wr kansi irrotettu ja etsin vian, miksi päästää jäähdytysnesteet pyttyyn. kansi oijottu ja uusi tiiviste, silti vuotaa.

Niin siis löytykö se vika, en oikeen tajunnu tosta tekstistä?

oho oli aika epäselvästi kirjotettu. Siis kansi on irti, mutta nyt tulin hetkeks koneelle. en oo viel kerenny tutkia. vittu jos halki jostain.

Laitoin tilaukseen continental contigo renkaat 90/80-17 ja 100/80-17 ja siniset halogeenit hondaan

Hondaa laitettu myyntikuntoon, vakioputsari vaihettu piperin tilalle.

Aika hyvi virtaa toi pata kun 15 numeroa vakiota isompaa suutinta haluaa vaikka muuten ihan tt

Nonni..
Itte kiristellyt ketjuja ja pesin tuota natsia varmaa tunnin.
Kävinhän sitä vähän koittamas mite Mz keulii Dt:n jälkeen ja yllättävän hyvin!
Ehkä vartin jaksoin "reenata" ja meni jo varmaan joku 6-8pumppausta etiäpäin ja kilpiki saatii solmuu ku tuli refleksi heittää jalat sivuille ku kulma kävi liia suureks
Edit. Tuli myös vahattua mitsi
Hän kiittää.

Yleistä Detsonin siistimistä, tein rosterista kilventelineen ja jarrulevyn vaihdoin!

Pesin apikan läpikotasin ja vahasin katteet, jonka jälkeen ajattelin että nyt säästetään rahaa. Joten tein 4tkm huollon itse Tulppa, vaihteistoöljyt ja jäähynesteet vaihtoon, jarrut ilmasin, tsekkasin renkaiden ilmanpaineet, putsasin kaasarin, pesin ja öljysin ilmanputsarin, irrotin taka-haarukan ja renkaat ja rasvasin joka akselin ja voitelin vaijerit

Puhkespaha tuossa hususta takaa sisuskumi 20km himast, kanttasin melekosesti mutkaan ja ihmettelin et mites kumi anto jotenki ihmeellisesti periks ja sitten seuraaval suoral tyhjeni kokonaan alta. Kaverin soitin hakemaan ja eikun husu vähän syrjempään jollekkin varastoalueelle, kyhättiin sieltä sopiva pukki isoista tiiliskiven tapasista kivistä ja takapyörää irti (ei sattunu just tänään olemaa mitään työkaluja mukana, onneks kaverilla oli pihit niin saatiin irrotettua pikku kikoilla ). Takarengas konttiin ja himaa kohti vaihtamaan uutta tilalle, onneks oli yks pari sisuskumeja talven jäljiltä. Vaihossa meni se 5min ja eikun takasin pyörälle, on muutes pirun "löysä" kumi tuo unicrossi, sai melkee polettua vaan takas vanteelle Rengas kiinni ja takasin raippaamaan, hyvä iltahan tästä vielä tuli vaikka toisin luulin
Toi puhkeeminen muutes johtu siitä että olin ajellu liian pienil paineilla, keulimisen takia tuli laskettua vähän liian paljon pois kun tahtoo vispata tuo unirossi keketessä. Repes puoliks venttiilin alta kumi auki.

Vahasin kolmeen otteeseen huolellisesti Mztan ja jokasen vahauskerran jälkeen annoin aineen vaikutta liki tunnin Sitten tuli pahimmat naarmut peitettyä mustalla muovivaha/kitillä pariin otteeseen.
Myös vanteet ja takahaarukan innostuin vahaamaan Kaiken tämän jälkeen huolellinen pesu jonka jälkeen kuvausreissulle Kuvia löytyypi galleriasta!

Noin innokas kun oot pesemään ja vahamaan niin tule pesemään ja vahaamaan munkin ajopelit

Oli vaan niin järkyttävän tylsää Ehkä joskus toiste

Huskusta tuli vaihdettua vaihdepolkimen palautinjousi ja parit stefat koneesta. Samalla tuli tsekattua sisuskalujen kunto, kaasarin perusteellinen putsaus sekä änkkään pari uutta popparia vanhojen hajonneiden tilalle