Keuliminen

Mitä helvettiä DD Sen verran mitä oon weeralla ajanu nii tuntuu jotenki tosi etupainoselta ja muutenki hankala nostaa keulaa ilman että kiskoo naama punasena. Sit vielä kuulosti että melko kevyt kytkinpommi tossa videossa, ei perkele

kaikki vehkeet keulii, omistajat ei, näin joku viisampi joskus totesi.

No ittel juurikin niin että 2 vaihteella ilman nykäsyäa penkillä istuen. 3 heilauttaa perseen sillee penkki pitkin taakse päin. Ja sit 4 vaihteel seisaalteen kunnon rykäsyl. 5 vaihteella ei tuu yhtään mitään . Ehkä joku taitavempi saiskin

Oliko teillä muilla aluks vaikeuksia tottua siihen kulmaan jota vaaditaan keulimiseen? Itellä ainakin tuntuu heti pienintä powerkulmaa korkeemmalla jo helvetin kovalta se kulma vaikka se ei sitä ole. Kovasti reeniä vaan jahka ens kausi lähtee käyntiin?

Entä mitenkä paljon märkä tie vaikuttaa nostoihin? Tuntuu että lyö kovasti tyhjää kun märällä nostelee, ellei ole just oikeella tehoalueella nostamassa. Kokemuksen puutetta vaan?

Ite ainaki vaa heti ku oppi jarrun käytön niin tottu ihan riittävään kulmaan millä saadaan nelarihusse 80 km/h asti, että ei kai se niin vaikeaa ole.
Ja mitä ite saan vaan ykkösellä Hussen ylös, niin märällä saattaa välillä jäädä rengas pyörimään eikä keula nouse mihinkään
Tämä nyt on taas tätä kun nostaa 10-25 vauhdeista, tiedä sitten isommista vauhdeista että miten toimii.

Taitaa oma keulimiskausi loppua siihen kun husse käytetty kahdesti takahäkillä ja eräs ilta vetelin kylän läpi (40 alue) varmaan 50 km/h keula taivaissa ja isäntä istu s-marketin pihassa auton kyydissä. Tuli aika vihaisesti huutamaan, jotta sain vielä ajokauden loppuun asti avaimet takas niin piti tehdä kirjallinen sopimus että Husse heti myyntiin jos joku näkee minun keulivan.. :d

Noh talvella panostamaan Hussen ulkonäköön ja koittaa nyt pitää sen ehjänä
Tulihan tässä opittua kuukauden sisällä sen verran, että paria senttiä vaille lippaa vedetty jo. Sitten ei jarru ottanutkaan ja 30 vauhdeista perse edeltä maahan. .

Nyt on pakko kysyä,että meinaatko oikeesti vaan päättää että nyt loppuu kokonaa? Itellä ei onnistus enää keulimisen lopettaminen millää kun sen ensin on jotenki oppinu

Sitten tähän varsinaiseen kysymykseeni,onko mitään vinkkejä circlen vetämiseen? Meni tänään parhaimmillaan joku 4/10 kierrosta ja tuntuis,että kai se tosta reenillä lähtis menee,mutta oon kattellu videoita ni onko helpompaa käytännössä paikaltaa nostaa ykkösellä valmiis pyörä inasen kallellaa vai alkaa vauhdissa kääntään vasemmalle? Ja sitten tarviiko olla paljon kulmaa/kannattaisko opetella vetään ensin niin paljon kulmaa et voi kytkin pohjassa liu'uttaa?

Haha paskat se mihinkään loppunu. Koko päivän sillontällöin vähän nykiny ku kavereiden kanssa ajettiin.
Kaverin 85 tpr detsi semi huonoilla säädöillä nosti ku vähän nykäs Hussea ei saanu samanlaisella liikkeellä mitenkään ilmaan
Circleä en osaa kommentoida mitenkään

No kertokaapas, että miten helvsvetissä nostetaan nelarihusse kolmosella? Ei jumalauta mikä tekken combo, saa edes eturengasta maasta ilmaan. Kakkosella nousee istualtaan max 30 vauheista keposesti, mutta kolmosella ihan naurettavaa

eihän toi nelari husse paina mitenkään kauhean paljon?
ehkä joku ~110-120kg märkäpaino?

ite saan vain 1. vaihteella nelari derbillä keulan ylös, mut varmasti alkaa nousemaan herkemmin ku vaihdan lyhkäsemmät välitykset. tällä hetkellä 17/54 välitykset, vaihtuu 15/52. nykäsemisestä ei ole yhtään apua, ku en saa tollasta yli 120kg painavaa mopoa mitenkään ylös.. olkapäät vaa hajottaa siinä.

mopo-derbillä taas saan sen alhaisen painon takia keulan ylös miten kovista vauhdeista tahansa, kunhan kierroksia vaa riittää. eli n. 80km/h vauhdeista saan keulan ilmaan 12/48 välityksillä..
tosin takajarru ei toiminut, niin liiallisten kuumotuksien takia en kauhean pitkään keulinut.

toi mopo-derbi painaa ehkä jonkun vajaa 100kg ja saan nykäsemällä jo sen keulan ilmaan + kaasua (tehopiikin yläpuolella), ei se muuta vaadi.

No kertokaapas, että miten helvsvetissä nostetaan nelarihusse kolmosella? Ei jumalauta mikä tekken combo, saa edes eturengasta maasta ilmaan. Kakkosella nousee istualtaan max 30 vauheista keposesti, mutta kolmosella ihan naurettavaa

Samalla tavalla ku muutki nelaripiikit, oikealla tyylillä.
Voin kokemuksesta sanoa että kyllä tommonen nelaripiikki (WR) jaksaa vielä 80km vauhista nostaa vaihteella ku vaihteella...

Persepenkissä nousi kolmosella vielä, siitä ylöspäin sai jo pomppia mukana

mitä ihmettä haluan nähä jotaki videota, linkkailkaa vaikka. Ei juma tuo nouse 35:n jälkeen millään

5. vaihde/70kmh

Ja lisää löytyy

Nyt vaan harjottelee siitä, kyl se siitä nousee

härregud
tuntuu vaan jo kun kytkimelläkin koittaa nostaa, että kolmosvaihteella pommittaessa kaikki se teho jää sinne kytkimeen ja pian on levyt sileenä.
Hidastetöyssyistä hauska koittaa, mutta eipä niistäkään nouse kolmosella.
Onko sitten kellään jotain vinkkejä, että millaisen tekkencombon pitää tehdä / miten sitä vois harjotella että sais sitten onnistumaan?
Kai se pitää illemmalla lähteä koittamaan kunnolla, muttakun ilman kytkintä tuntuu että se ei ikinä nouse. Onhan se ny vakiokin. Ei kai se kytkintä oikein syö vaikka saattaiskin pommittaa täyden kytkinpommin josta ei keula sitten värähdäkkään, että mikä sen tehon sieltä sitten syö?

Itse aikoinaan takajarrulla näpäytin keulan alas ja sitä kautta pompautin keulan ylös. Itse saat kyllä kanssa nykiä mukana sitä keulaa

Kyllä se ilman kytkintäkin nostaa jos vaan repiä jaksaa oikealla tekniikalla.

Mites kovista nousee kotarilla Alexir ? Ite en oo saanu ku jostai 85stä, mutta mulla ei kyllä ole mitään nykimis taitoja ennestäänkään...