Piikin rekisteröinti.

pitää muutoskatsastaa pyörä 17" renkaille.

paljonkos tälle sitten tulisi hintaa?

pitää muutoskatsastaa pyörä 17" renkaille.

paljonkos tälle sitten tulisi hintaa?

Taitaa 50¤ olla muutoskatsastuksen hinta.

Onnistuuko piikin rekisteröinti 1 -> 2 istumapaikkaseks jos on jalkatapit myös takana? Tarviiko maksaa muutoskatsastus maksuja jne?
Tällä hetkellä pyörä siis rekisteröity 1 istumapaikalle.

Onnistuuko piikin rekisteröinti 1 -> 2 istumapaikkaseks jos on jalkatapit myös takana? Tarviiko maksaa muutoskatsastus maksuja jne?
Tällä hetkellä pyörä siis rekisteröity 1 istumapaikalle.

kyllä pitäis rekisteröinti onnistua jos tapit löytyy ja ns. jalkasuojat. muutoskatsastukselle tulee joku 30¤ hintaa.

Kertokaapas sit joku miten onnistuu enduron rekisteröinti jos pyörä ei ole edes punakilpinen? Onnistuuko ylipäätään ja mitä kaikkea pitää tehdä..?

kaverinpuolesta kyselen niin missäpäin ois lähin paikka ylivieskaa missä vois mittautta rungon?

paljonkohan tulis kaikkinen(verot katsastus ja kilpi) maksamaan cagivan tuominen suomeen saksasta?
ja onko tuonnissa mitään kommervenkkejä?

Onnistuuko piikin rekisteröinti 1 -> 2 istumapaikkaseks jos on jalkatapit myös takana? Tarviiko maksaa muutoskatsastus maksuja jne?
Tällä hetkellä pyörä siis rekisteröity 1 istumapaikalle.

kyllä pitäis rekisteröinti onnistua jos tapit löytyy ja ns. jalkasuojat. muutoskatsastukselle tulee joku 30¤ hintaa.

Mitähän noilla jalkasuojilla tarkoitetaan..? itte pitäs tessu rekisteröidä kakspaikkaseks. tapit on muttei "jalkasuojia" tai ehkä nekin on mutten vaan ymmärrä

Liekkö tarkoitetaan sitä, että pelkääjän jalat eivät saa lipsahtaa vanteeseen. Eli suurimmassa osassa pyöriä se on varmaankin se "jalkatappirunko".

Paljonko tulis kustantamaan kilvettömän enduron katsastus. Kyseinen yksilö on tuotu saksasta ja on A1 tehoinen. Huolestuttaa tuo ku on tuotu saksasta että onko ylimääräsiä kustannuksia. Omistaja sanoi että 100 e vero ja saisi sen jälkeen normaalisti kilpiin.

E: Aprilia etx 125cc -00 on siis kyse

Viimeksi muokannut Timppa^ päivämäärä 22.1.2008 14:39, muokattu yhteensä 1 kerran

anyone?

Toi ETX on ihan Saksassa yleisesti käytetty tieliikennekevari, joita on Suomessa muutama rekisteröitynäkin. Saa siis kilpiin täälläkin. Verot pitää maksaa ja voipi olla, että tyyppihyväksyntätodistus täytyy hakea maahantuojalta. Tehojen mittauksesta en oo varma, jos sen a1-kilpiin haluat. Pahimmassa tapauksessa joudut vetämään kaks vetoa penkissä (kureilla ja ilman, 60-100e lisäkustannuksia). Veroista olisin hiukan optimistisempi, ne on luultavasti hiukan enemmän. Ei mitään kauheita summia kuitenkaan, kun a1-tehonen kevari kerran kyseessä. Jos siis on joskus Saksassa kilvissä ollut, niin ei tule ongelmia edes noiden päästöjen kanssa.

Crossipyörille asiat on hiukan vaikeempia. Jos crossipyörä on joskus ollu Saksassa rekisteröitynä tieliikenteeseen, niin saa kilpiin. Nykysin on tuo crossien kilvittäminen tosi hankalaa, ei tahdo onnistua millään. Mut jos tosiaan on joskus esim. 90-luvulla kilvitetty pyörä, niin onnistuu. Jos siitä mallista on rinnakkaismalli tieliikenteeseen (esim. kotarit ja hussen wr), helpottuu hommat hiukan, kun voi hakea maahantuojalta tyyppihyväksyntätodistuksen.

Mailaa AKE:lle, niin saat vähän lisää infoa. Siellä AKE:n sivuilla on ihan semmonen palautelaatikko, johon voi käydä kirjottelemassa.

Juu kiitoksia. Pitää akeltak ysästä vielä.

ake ei oo vieläkään vastannu. no heittäkää jonkun näköstä arvioo et paljoko tulis kustantamaan ton rtekisteriin laitto? Alle 500 e?

E:nosto.

Jännä homma ku ake ei oo vieläkään vastannu. :/