Pienet kysymykset

Eli palautellaampa mieleen taas _Nikkon viesti, missä väännetään rautalangan lisäksi vielä ratakiskosta, mikä on tämä nk. "kevytmoottoripyörävero"

Oikeasti kevytmoottoripyöräveroa ei ole olemassakaan, vaan tämä sovelletaan autoverosta. Käytän kuitenkin termiä "kevytmoottoripyörävero", koska joillekkin se on helpompi käsittää.

Tiivistettynä:
Voit saada kevytmoottoripyöräveron jos
-sylinterin tilavuus on yli 50cc
-mopon nopeus ylittää 65km/h

Laajasti:
Kevytmoottoripyörävero on epävirallinen käsite autoverosta, joka pannaan maksuun, kun mopon rakenne muutetaan vastaamaan kevytmoottoripyörää.

Moposta ei Suomessa tarvitse maksaa autoveroa, mutta kevytmoottoripyörästä täytyy. Kun mopon rakenteellinen tuntinopeus nousee yli 45 kilometrin tai sylinteritilavuus ylittää 50 kuutiosenttimetriä (diesel, tai sähkömoottorissa teho enintään 4kW), luetaan se lain mukaan kevytmoottoripyöräksi, jolloin siitä pannaan maksuun autovero.

Pykälien mukaan, periaatetasolla, veroihin riittää 50km/h nopeus kuristetulla mopolla ajettuna. Yleinen ja oikeudenmukainen käytäntö kuitenkin on, että vasta yli 65km/h kulkevista tai 50cm³ kuutiotilavuuden ylittävistä mopoista määrätään maksettavaksi autovero, joka vaihtelee suuruudeltaan paljonkin riippuen mopon iästä ja hinnasta. Veromaksu on ulosottokelpoinen, eikä sitä palauteta, vaikka viritetty mopo palautettaisiin takaisin vakioksi. Vero voidaan määrätä samalle ajoneuvolle useammankin kerran.

Veron suuruus viritetylle mopolle (kevytmoottoripyörälle) on 8 % uuden mopon hinnasta. Yleensä laskemiseen käytetään ovh-hintaa, josta on vähennetty tavanomaiset 4-5 %, jotka jokainen saa tingittyä pois uuden mopon hinnasta. Kaava laskemiseen on varmasti tässä kohtaa paikallaan:

-02 ja vanhemmille mopoille vero on aina 207,38+45,62 = 253 euroa, koska niille käytetään keskimääräistä verotuslaskentaa.

-03 ja uudemmat verotetaan uuden vastaavan mallin hankintahinnan mukaan. Esimerkkinä Derbi Senda SM DRD Pro -06:

* Uuden hinta vuonna 2006 3670e
* Tavanomaiset alennukset (5 %) vähennettynä hinnaksi jää 3486,50e
* Tästä summasta lasketaan autovero 8 %, 278,92e
* Veroon lisätään vielä arvonlisävero 22 % autoverosta, joka on tässä tapauksessa 61,36e
* Yhteissumma ko. mallin autoverolle on 278,92e + 61,36e = 340,28e



Veron määrää aina ajoneuvohallintokeskus (AKE), ja veroselvitys on aina tapauskohtainen. Poikkeustapauksissa mopoilija pääsee kuin koira veräjästä, eikä veroa panna maksuun ollenkaan. Verokäsittely ottaa aikansa ja on täysin normaalia, että verolasku tipahtaa postiluukusta vasta pari kuukautta tapahtuman jälkeen.

Verot tulevat maksettavaksi mopon omistajalle, eikä kuskilla ole mitään tekemistä veron kanssa, vaikka kuski olisi eri henkilö, kuin papereihin merkitty omistaja. Paljon puhuttuja minimi- tai maksimiveroja ei ole olemassakaan, ja verotus on aina tapauskohtaista. Mahdollisia lisärangaistuksia mopon virittämisestä ovat ankara sakottaminen poliisin toimesta, sekä hankaluudet vakuutusyhtiön kanssa. Vakuutusyhtiöllä on oikeus periä viritetyn mopon omistajalta kevytmoottoripyörän vakuutusmaksut jälkikäteen.

Asiayhteyteen sopivia linkkejä:
Viritettyjen mopojen autovero
Mopon virittämisestä kallis lasku

Suurimman osan infoa kirjoittanut astr0

Mahdolliset väärät tiedot/lisäykset laittakaa tulemaan YV:llä niin muokkaan tätä viestiä sitä mukaan, kun virheitä/parannuksia ilmenee.

Rivien välistä luen, että kevarille ei ole mahdollista saada autoveroa, ellei ole jotenkin onnistunut kiertämään (laitonta?) ne verot uutena ostattaessa.

Nyt sekoitetaan nämä kaksi juttua:

AUTOVERO: (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1994/19941482)
-Kevareista, MP:stä ja autoista maksetaan uutena vero. Jos ostat auton kaupasta, maksat silloin veron (katsokaa autoliikkeiden ilmoitukset, niissähän lukee Volvo V70 25 700€ + arvioitu autovero 3 457€ + toimituskulut 150 € tms)
-Jos tuot vehkeen ulkomailta, maksat veron
-Suomeen verottamatonta vehjettä ei yksinkertaisesti saa kilpiin
-Moposta ei makseta uutena veroa. Kun mopo muuttuu moottoripyöräksi virittämisen yhteydessä, maksat samanlaisen veron kuten uudesta autosta tai tuontipyörästä (ns. kevarivero eli AUTOVERO)

AJONEUVOVERO: (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20031281)
-Autoista maksetaan vuosittaista veroa, ei kaksipyöräisistä

Miksi viritetystä moposta maksetaan verot - Autoverolaki 8 luku:
Rakenteen, omistuksen tai käyttötarkoituksen muutokset

Miksi moottoripyörästä ei makseta vuotuista veroa - Ajoneuvoverolaki 4 §
Veronalaiset ajoneuvot
Ei mainita L-luokkaa

Miten mäntä mitotetaan pyttyyn? Kun en tiiä onko Kasawian pyttyä porattu niin en ole varma männän koosta. Lisäksi se on lämpännyt kerran, joten se vaatii hoonauksen. Muuttaako se pytyn kokoa? Saanko sopivan kokoisen männän kun otan tönärillä pytyn halkasijan ja katon siihen sopivan männän?

jep älä ainakaan summassa sinne mitn lyö vaan mittaat, tähän mittaamiseenkin tais olla joku jippo (sylinteri ilmeisesti kuluu hieman kartiomaiseksi) kannattaa vaikka netistä katella, luulen, että lyötyy.

Kannattaa jossain pajalla mittauttaa, niin tulee varmasti oikean kokoinen. Kyllähän sen varmaan tönärilläkin saa, mutta täytyy olla todella tarkkana mittaamisessa.

Moro ! Mulla on tommonen piikkinen polini. Aattelin talvella ostaa siihen jonkun yx 150cc myllyn tai vastaavan. Siihen ois sitten tarkotus tehdä ihan uudet todella yksinkertaiset sähköt (etuvalo,vilkut ja takavalo toimisi). Oisko jotain vinkkejä mistä kannattaisi ottaa mallia kun en oikeen näiden sähköasioiden kanssa ole ollut tekemisissä.

Alkuperäiset johdot jätän vanhaan koneeseen kiinni, joten niitä en rupea irrottamaan joten jos joku vaan viitsii hieman valaista minua niin olisin kiitollinen !

Miks pitäs olla yksinkertanen johtosarja? Mitä jätät pois?

Äänimerkinkö jätät pois?

No eikö äänimerkki sais periaatteessa olla vaikka sellanen 3e käsitöötti á la halpakauppa?

Kyllä. Kaveri katsasti mopon juurikin semmotteella painettavalla ''töötillä''

Yksinkertaisuudella nyt tarkoitin että esimerkiksi akku jätetään pois.

Äänimerkinkö jätät pois?

Olipa taas kysymys

Nooh, jos tarkoituksena on vaan hifistely niin kannattaa jättää väliin toi uuden johtosarjan vääntäminen. Tai no, eihän siinä, otat netistä kytkentäkaavion ja sen mukaan alat vääntämään. Esimerkiksi jätät tasavirtapuolen ja akun pois, niin häviää kuormaa ja tulee "koneelle lisää tehoa". Valot ja vilkut toimii kyllä vaihtovirralla, mutta esimerkiksi digitaalimittaristoon ei passaa vaihtovirtaa työntää.

Jos et halua "silppoa" vakiota moottorin liitintä, niin voithan katkaista sen ja laittaa sen väliin johtosarjaan toisen liittimen (ei sokeripalaa tai mielellään suojaamattomia abicoja). Sitten vaan alkuperäisen moottorin liittimen jatkeeksi tällainen uusi töpseli ja samanlainen uusi töpseli uuteen koneeseen, niin voit vaihdella koneitten välillä vapaasti samalla piuhasarjalla. Etkä menetä alkuperäistä koneen liitintä, siinä on vain toinen liitin kaverina.

Jos sähkökaavion löytäminen ei onnistu tai et osaa lukea sitä, älä nyt ihmeessä ala itse tekemään niitä kytkentöjä. Jos seuraava kysymys on, että mikä väri menee mihinkin väriin uuden koneen kanssa, ei mielestäni ole riittäviä taitoja kolvitouhuihin.

Mitkä hondan katteet menee suoraa HM CRM F125X?