Ostan kevarin, mutta minkä?

Husqvarnaa harkitsin kans mutta niin monta sellaista tiedän missä jotain sähköjä levinny eikä se tuorevoitelu oo niissä niin luotettava kuin näissä kahdessa. Vai miten nuo -10 mallista eteenpäin? 08-09 kuulemma aika kovia hajoilemaan. DT:ssä kyllä houkuttelis tuo luotettavuus, SX taas on omaan silmään komeempi. Kun noita hintoja TT:nä vertailee niin 2500 eurolla niin;

SX -09 15tkm
DT -05 27tkm

ja SX 40 euroa kalliimpi Samalla hinnalla 4 vuotta uudempi ja puolet vähemmän ajettu Aprilia kuin Yamaha. Nuo nyt oli vaan esimerkkejä mitä nopeasti nettimotosta kaks yksilöä löysin. Mites nuo alakerran remppausvälit eroaa? DT:n männällä kuulemma menty yli 15tkm, SX:ssä taitaa olla jo 10tkm jälkeen vaihtokunnossa. Mites nuo muovirattaat Apriliassa, paljonko vaihtoväli? Vaan kaks Aprilia SX:ää tietääkseni pyörii täälläpäin kun taas näitä Yamaha WR:iä taitaa se lähelle 10 olla Mikään tykki ei tartte olla.. Jokainen nelarin omistaja kyllä ymmärtää mitä tarkoitan

Jos siis luotettavan pelin haluat niin ostat kisaenskan. Kaikki noi Euro3 katulussut on oikeita sähköhirviöitä. t.sellaisia kasaillut

Euro 2 pelit sitten sisältävät vähemmän näitä antureita ja kuristimia/katalysaattoreita niin tottakai ovat luotettavampia kun vähemmän osia mitkä voisi hajota

Näitä esim. DT, MX ja vanhempi Husq.

Muovirattaat apikassa 16tkm välein, mutta kuulemma yleensä kestänyt alakertaremppaan asti mutta joillain taas hajonnut jo alle 10tkm ajon jälkeen. Apikassa alakertaremppa 25-30tkm välein ja detsissä 40-50tkm välein(itellä 36tkm ajettu alakerta ja talvella just tarkistin niin oli ihan timmi). Mäntä detsissä voi kestää jopa 20tkm jos on alkuperänen, apikassa tosiaan jo 10tkm kohilla alkaa oleen loppu.

Nyt taas tuli sellanen yksilö nettimotoon että aloin kallistumaan DT:seen päin Jos vaikka 10tkm olis vähemmän ajettu ja hintaa olis vaikka 500 euroa enemmän niin ois hyvä. Kevääseen päin kun mennään niin noita alkaa ilmaantumaan aina enemmän, eiköhän sellainenkin yksilö tuonne eksy. Olishan se mukava että jäis WR:stä yli tonni rahaa käteen jos vaikka tuohon vaihtaisin..

Tuossa yksilössä rupee kyllä alakertaremppa olemaan jo ovella, kun ei ainakaan ilmotuksen mukaan ole vielä tehty..

Joo sillä meinasinkin että vähemmän sais olla ajettu. Pitää nyt kattoa kun tuon WR:n saa myytyä.

Husqvarnaa harkitsin kans mutta niin monta sellaista tiedän missä jotain sähköjä levinny eikä se tuorevoitelu oo niissä niin luotettava kuin näissä kahdessa. Vai miten nuo -10 mallista eteenpäin? 08-09 kuulemma aika kovia hajoilemaan.

-08 on husqvarnan heikoin vuosimalli, -09 parannettiin öljypumppua ja johtoteitä.

Omassa -09 Husussa ei ollut ikinä mitään pyörästä johtuvaa vikaa, kerran paloi tulppa, mutta toimi vielä senverran että pääsi kotiin kun sahasi 30km/h nopeudella. Sitten akun + johto meinasi rispaantua poikki, joka oli täysin oma vika kun olin huolimattomasti sen laittanut penkin ja rungon väliin.

Hussea voin suositella, kunhan ei ole -08. Suurin syy miksi nuo hajoaa on kuski.

Kohta pitäs kemmua saaha ja oon aatellu, että jos DT:n laittas kun suhtkoht halpoja ja luotettavia ovat. Niin mitä mieltä ootte tästä yksilöstä? http://www.nettimoto.com/yamaha/dt/1225148 . Kannattaako tuollasta laittaa vai joutuuko samantien konetta aukomaan?

No onhan tuossa osaa laitettu, mutta on sen verran vanha laite että itse en ainakaan tuollaista enää laittaisi.

Miten olis mielummin esim. tämä?

14 vuotta uudempi ja ihan pätevän näköinen, eikä edes paljoa kalliimpi.

Kyllähän Detsit hyviä laitteita on, ei siinä, mutta kannattaa kattella 2000-luvun pyöriä.

Ei kannata hoppuilla nyt pyörän oston kanssa, noita tippuu tuonne myyntiin kokoajan. Sitten kun hyvä löytyy niin katsomaan vaan ja kauppoja tekemään


ps. Kaverin Gassu ja Apikka olis molemmat myynnissä, ei vielä nettimotossa mutta eroon olis päästävä silti.
Kuvia http://www.motot.net/galleria/kayttaja126943/

Viimeksi muokannut Fooni päivämäärä 22.1.2013 16:10, muokattu yhteensä 1 kerran

No onhan tuossa osaa laitettu, mutta on sen verran vanha laite että itse en ainakaan tuollaista enää laittaisi.

Miten olis mielummin esim. tämä?

14 vuotta uudempi ja ihan pätevän näköinen, eikä edes paljoa kalliimpi.

Kyllähän Detsit hyviä laitteita on, ei siinä, mutta kannattaa kattella 2000-luvun pyöriä.

Ei kannata hoppuilla nyt pyörän oston kanssa, noita tippuu tuonne myyntiin kokoajan. Sitten kun hyvä löytyy niin katsomaan vaan ja kauppoja tekemään

Kiitos, selvä tämä

Tarinaa hussesta...

Täytyy tuohon vielä lisätä, että myös -07vm mallit ovat samanlaisia. Ei nuo muuten huonoja ole, mutta tyyppivikoina on tuo paska tuorevoitelu ja irtoilevat jännitteensäätimen johdot. Itellä ei ainakaan ole sähköissä ollut mitään häikkää ja tuorevoitelu on poistettu käytöstä(niinkuin melkeen kaikissa husseissa), joten on toiminut ihan hyvin. Tosin kone lauennut 2 kertaa(1. kerran edellisen omistajan kampuran modailujen takia ja toisen kerran käytetyn kampura alalaakeri laukes päreiks). Eli kaipa nuo koneet kestää, jos on kunnolliset osat. Tosin supermotocentterillä sanoivat, että pitäs 20tkm kohilla jo vaihtaa kiertokanki ettei se pääsee tuhoomaan pyttyä ja mäntää hajotessaan. Myöskin toiselta mp-korjaamolta kuullut aika paljon negatiivista palautetta hussen koneen kestämisestä.

Jos nyt pitäisi valita dtx vs sx, niin jos tehoa ja ulkonäköä haluaa niin sx ja jos luotettavan ja vähän tehottomamman niin dt. Deeteessä ainakin hyviä puolia että pytyn pystyy porauttamaan joten jos leipoo niin poraus, uus mäntä ja ajoa. Ypvs yksinkertainen ja luotettava. Kulutus todella pieni kummassakin, itse pääsin ihan perusajolla kakspäällä siihen 6l/100km ja kuulemma raven ansiosta pääsee samalla määrällä saman verran. Dtnhän ei kuitenkaan mikään tehokkain tai komein ole, mutta koropalaa, uusi maski, fättis ja vaikkapa 32mm mikuni, putsarin avarrus ja vaikkapa arrow/giannelli tai dep nii ei jää helpolla enää jalkoihin. Sx taasen parempi alusta, tehoa enemmän, pieni kulutus raven kanssa ja hieno ulkonäkö. Mutta taasen ravea jos ei valmiina ole ostaessa niin ei ole kovin halpaa laittaa. Ja sitten ketjut oikealla puolella ja kiksi vasemmalla, muuta miinusta ei oikeastaan ole. Eli dtn omistajana voisin sanoa että jos haluaa suht paljon tehoa ja pientä kulutusta katulaiskaksi niin sx, mutta jossei tarvi aina mennä edellä ja haluaa luottopelin niin dt.

Tarinaa hussesta...

Täytyy tuohon vielä lisätä, että myös -07vm mallit ovat samanlaisia. Ei nuo muuten huonoja ole, mutta tyyppivikoina on tuo paska tuorevoitelu ja irtoilevat jännitteensäätimen johdot. Itellä ei ainakaan ole sähköissä ollut mitään häikkää ja tuorevoitelu on poistettu käytöstä(niinkuin melkeen kaikissa husseissa), joten on toiminut ihan hyvin. Tosin kone lauennut 2 kertaa(1. kerran edellisen omistajan kampuran modailujen takia ja toisen kerran käytetyn kampura alalaakeri laukes päreiks). Eli kaipa nuo koneet kestää, jos on kunnolliset osat. Tosin supermotocentterillä sanoivat, että pitäs 20tkm kohilla jo vaihtaa kiertokanki ettei se pääsee tuhoomaan pyttyä ja mäntää hajotessaan. Myöskin toiselta mp-korjaamolta kuullut aika paljon negatiivista palautetta hussen koneen kestämisestä.

Tämä "paska" tuorevoitelu on ihan sama uudemmissakin malleissa.

Kai mä sitten hommaan jonkun 05-07 Smoto-Detsin. Gianellilla on tosi komeet äänet ja mitä nyt kaverin omalla ajellu niin lähtee kivasti (Yamaha WR:ään verrattuna ). Onhan toi SX paljon komeempi mutta vähän nuo runsaat sähköt ja rave arveluttaa.. Voihan se olla että mulla tulee vielä monta kertaa vaihtumaan pyörä kesän aikana..

Eihän ne deeteen äänet nyt kaikken kisasimmat oo, mutta pikkusen ku avartaa putsaria niin saa vähä imuääniä esille nii kyllä hyvältä kuullostaa