Ostan kevarin, mutta minkä?

Varadero on helkkarin hyvä pyörä ajaa. Tuolla vedin siis autokoulussa. Nelari hussen jättää ainakin viivoillakin Ainut nelari varaderon ja separin lisäksi mitä kokeillut.

Moottorin luonne omasta mielestä husseen verrattuna aivan käsittämättömän paljon parempi. Varadero kiertää mukavan korkeallekkin ja potkua tulee hyvin koko kierrosalueella = kiva ajaa. Esimerkkinä käytettäköön vielä hussen moottoria, joka on imo aivan kaamea. Ei kierrä yhtään mihinkään ja ihan alhaaltakin vääntää muistaakseni huonommin. Tehoalue aika järkyttävän pieni.

Separi taas oli luonteeltaan muistaakseni pitkälti saman tyylinen kuin varadero. = loistava '

Yhteenvetona varadero on helkkarin hyvä pyörä, jos vaan sopii tyyliin. Jos toisen pyörän pieneen matka-ajoon tai miksei välillä huviajeluillekkin hommaisin, niin ihan ehdottomasti varadero! Varsinkin matka-ajoon olisi ihan ässä

Ainoaksi pyöräksi en muuta harkitsisikaan kun 2t, mutta varre on nelarien ykkönen

Anteeks mitä helvettiä? Varre muka vie 4t hussen viivoissa? Nyt kyllä vitsin murjasit! Ite ajanu kolmea varrea vastaan mun hussella, eikä kyllä oo pelkoa että ne tulis ohi.

Let the shit storm begin..

Noh, tiedä sitten, mutta ainakin se husse millä itse ajoin tuntui laiskalta kun mikä. Johtuneeko laiskuuden tuntu sitten siitä paskaluonteisesta moottorista Välillä on paljon aikaa ja husse wr:llä ajettu niin saattaa vääristää mielikuvaa. Mutta jättää tai ei jätä, varre on silti hyvä pyörä

Ei hussen moottori poikkea mitenkään yamaha wr:n moottorista. Kaasutin ja avarampi putkisto muuttaa vääntöalueen. Alaväännöt ny on mitä on mutta ei mulla yläväännöissä ole puutetta, sillo se vasta alkaa potkimaankin

Ihan oikeastaan asiaan liittymättä, onkos hussessa rajotin korkeemmalla kuin yamaha wr:ssä? Kaverin wr:ää joskus koitin ja tuntu ettei se kone kierrä mihkään

Kyllä kait se jonkun tonnin korkeammalla on. Sitte tosta vääntöalueesta. Se on kyllä aika päinvastainen verrattuna WR:ään. Hussen käyrä nousee tasasesti, alottaa huonosti ja 10nm saavutetaan vasta 6k rpm. Kun taas WR vetää 4.5k rpm sen 10nm.

Mutta sitten kun WR:än käyrä lähtee laskuun jo 5.5k rpm kohdalla niin Husse saavuttaa huipun vasta 7-8.5k rpm kohdalla. Joka on aika leveä, kun WR:än vääntöpiikki on todellakin vain noin 0.5k rpm leveä piikki. Kummatkin saavuttavat huipputehon välillä 8.5-9k rpm, ja käyrät ovat samanlaiset.

Tämä selviää TM:än penkitys käyristä.

Kulutuserot on niin pieniä, ettei niillä oo mitään merkitystä.

oisko hyvä kauppa ostaa tommonen 2005 detsi otteessa re mutta todellisuudessa smoto ja enskat mukaan,smotoihin erikseen keula ja jarrut,renkaat hyväs kunnossa ja ketjut menee,kiertokangessa ei väljää ja konekkin kuulema 13 tuhatta sitten laakeroitu.
onhan sillä keulittu mutta niinhän se 2-tahilla kuuluukin. Hintaa on 1700 ja vikoja muutama pikku kauneusvirhe ja lippa halki

Ei ainakaan hinnalla ole pilattu. Kannattaa kysyä onko rempoista kuitteja. Onko mäntää millon vaihettu? Jos ei laakeroinnin jälkeen ole vaihettu niin alkais olla jo melkolailla vaihtokunnossa. Se nyt on pikkujuttu sinänsä, mutta kannattaa kysyä niin ainakin tietää.

Joo tiiän pyörän historian aika tarkkaan ja mäntä vaihettu 3 tuhatta sitten ja samalla pytty porattu

kannataisko ostaa rieju marathon 125? onko vikoja ?

Nyt mää en osaa päättää, kumman kevarin mää keväällä ostan. Yamaha WRän vai Husqvarnan nelari kevarin. Max hinta on 4000€ eli käytettynä kattelen.

Kannattaa käydä koeajamassa molempii jos mahdollista, Hussessa paremmat osat (ainakin alustassa), husseen on katteet halvempia, se on kevyempi ja sama kone mutta siinä on kaasari (onko se hyvä vai huono? ). Mä ainakin just siks tykkään WR:stä että se on kunnon kokonen ja tietenkin se merkki Yamaha oli omaan silmään tosi komee ja siitä jo mopojonnena haaveillu nii ei kauaa tarttenu miettiä