Ostan kevarin, mutta minkä?

Mitenkä se laulu menikään. "Mailmassa on monta ihmeellistä asiaa"

Maailmas on monta niin ihmeellistä asiaa, se hämmästyttää kummastuttaa pientä kulkijaa.

Noin se laulu menee muistaakseni.

Ei enää varsinaisesti asiaan liity, mutta muistaakseni se menee

Maailmassa monta on ihmeellistä asiaa, se hämmästyttää kummastuttaa pientä kulkijaa.

No eipä varsinaisesti liity. Palataan aiheeseen.

Minkälaista enska kevaria suosittelisitte jos aikoo ajella talvella. Periaatteessa mulla on ollut kaksi ns. Ääripäätä harkinnassa eli yamaha dt ja ktm exc n.4000e budjetilla mentäisiin

No ei nuo nyt niin ääripäitä ole. DT nyt tuohon budjettiin paremmin sopisi niin jäisi vähän rahaa huoltoihin ja ajelemiseenkin. Itselle ei tulisi kyllä mieleenkään ostaa muutamaa vuotta vanhaa kisaenskaa muutamalla tonnilla, jos ei harrastukseen sen enempää ole syventynyt. Varsinkin kun ikäjakauma laitteiden omistajilla on monesti sen alle 18.

DT muutamilla hepoilla laiskempi, mutta halvempi. Muita esimerkkejä hussen WRE ja aprilian RX. Kaikkiin näihin löytyy varaosia hyvin. Kaverilla aikoinaan oli DT enskana ja ajeli talvellakin sillä, ei tainnu paljon ongelmia sen kummemmin olla.

Eiköhän ne molemmat mene. Jos mennään myös jäälle tms. vähän rankempaa ajoa ja väh. välikelinpiikit löytyy/tulee niin sitten tottakai kotari Sitten en tiedä miten kyseisissä pyörissä mutta hussessa ainakin jäätää kaasari aika pahasti. Kannattaa sitäkin miettiä jos nimenomaan talviajosta kyse. Ei nimittäin oo kivaa. Kyseisistä pyöristä tietävät sanokoon onko pyörissä joku ratkasu tuohon jäätymiseen..

E: Voisin kuvitella että detsistä saattaa jotain löytyä kuten monissa mopoissa.? Eli kenties jäähynesteet kiertää kaasarin kautta.

Kyllä. Detsissä on alkuperäis mikunissa lämmitysletkut kaasuttimessa.

Sitten kallistun kyllä detsin puoleen talviajossa Ellei kotkassa sitten ole jotain ratkasua.. On oikeesti nimittäin todella vittumaista.

Moro! Mulla kävi mielessä myydä oma Yamaha Dt 50X helvettiin ja ostaa kevari ! Kattelin nettimotosta pyöriä, ja niistä löytyi tälläisiä merkkejä jotka olisivat hyviä/sopivii mieleeni

Yamaha Wr 125x
Yamaha Yfz-r 125
Ktm 125x/r
Husqvarna WR 125 (taikka joku muukin käy)

Niin voisko joku kertoo että kuinka kauan tollasel kotarinki sylinteril ajelee? Itse netistä lukien niin 60-80h välein suositellaan mäntää vaihtaa, mutta kestääks noi 2-tahtisten 125 kuutioisten sylinterit hyvin? Mopoissahan männällä ajelee sen 10 000-15 000km ja sylinterin hoonauttamalla selviää jos ei oo pahoja naarmuja. Kattelin vaa noita hintoja että päälle 500e maksaa uusi sylinteri niin ei viitsisi kokoaikaa olla vaihtelemassa . Toinen ongelma/kysymys on matkat. Meiltä on se 15km kouluun ja kun 9 luokka loppuun käyty niin 25km suurinpiirtein amikselle. Että kilometrejä kertyy hurjaa vauhtia niin mitä mieltä pojat on että kannattaisko ostaa 2-, vai 4-tahti kevari? Ja jos sais sit vähäsen tietoo tosta 2-tahtisten sylinterin kestosta Että ihan normaalia ajoa, vetelee siinä piikin kohdilla/alakierroksilla suurimmakseen osakseen.. Kiitokset vastauksista etukäteen!

No sun tapauksessa 4t on järkevin vaihtoehto, ja muutenkin, se on ktm exc 125 eikä mikään x tai r.. Muutenkin aika tyhmää vetää tommoset ääripäät vaihtoehdoiksi, joku katulaiska ehkä menisikin. Sulla tulee kuitenkin nyt ajoa päivittäin 30km, vuositasolla tekkee 30*190=5700km pelkästään koulumatkoihin. Amikseen tulee taasen 2*25*190=9500km/vuosi + muut rälläykset. Bensa kuitenkin ensi kesänä jo läheltä 2€/litra, ja kisapiikillä kulutus pyörii usein siinä 7-10l/100km välissä, enemmänkin saa menemään. Tollasella nelari yammulla kulutus on kuitenkin vaan jotain 3-3,5l/100km.

Kyllä se sylkkä kestää leipomiseen asti, usein. Kustannuksilta tommonen nelari tulee sun tapauksessa aika paljonkin halvemmaksi.

Itte olen päässyt omalla Yzärillä tankilla rikkoon sen 450km. Mitä tuosta nyt jää keskikulutukseksi, aika kaasupohjassa-rälläilyä sekin oli. Ainakin kulutuksiltaan propsit ko. pyörälle. Miten sitten, ajatko maastossa paljon?

Jos ajelet vähänkään maastossa (Lue: Monttuisempia teitä, esim kalastuksen etc. takia. Ei siinä, pääsee kyykylläkin, mutta ei ole oikein antoisaa ajella. ) suosittelen katulaiskaa.
Jos taasen maantiellä suurin osa, niin kyykky olis sulle. Ei tosin tuo kyykky ole minun luonnossa liikkumista hidastanut. Vähän vaan pidentänyt kävely/juoksumatkoja.

Juu maastossa en paljoo kylläkää ajele, et olis niinku kavereide kans ajoa iha kaupungissa Toisaalta, en ole kyykyllä ikinää ennen ajanut niin en sit tiedä että miten sellanen "käyttäytyy" Ja muuten noista vaatimuksista, niin on useampaa mopoa ollut niin ei oikein mitkään kiinalaiset vehkeet enään innosta Mielellään saisi olla kyykky/supermoto kevari. Yamaha WR netistä katselee niin aikas kovia hintoja on joutuu töitä tekemään et siihen rahat riittää ! Onhan siel netti täynnä kyykkyjä ja enskoja niin ei muuta kun etsimään. Mielellään kyllä olisi sellanen merkki johonka saa varaosia..

Jos budjetti on tiukka ja rahaa ei muutenkaan oo ainakaan liikaa niin kisapiikki ei oo se sun juttu ainakaan. Kannattaa noita nelareita katella..

No jos Yamaha wr hinnat on kovia niin unohda kotkat ja wr-husset Kato ihmeessä kanssa hussen 4-tahtimallia, derbi drd:tä, rieju marathon yms...

Toisaalta, en ole kyykyllä ikinää ennen ajanut niin en sit tiedä että miten sellanen "käyttäytyy"

Helvetin tyhmä syy jättää ostamatta. Itekkään en ollu kun kerran lyhyesti testannut kaverin näsäriä, ja silti ajoin tunnin ajomatkan kotiin kyykyllä ilman ongelmia mitä nyt soratiellä piti jonkun verran varoa Ajoasentoon meni jonkun aikaa tottua.