Trafi varoittaa: Viritetty mopo on turvallisuusriski

Uutinen: Trafi varoittaa: Viritetty mopo on turvallisuusriski

Viritetty mopo on aina turvallisuusriski. Lähes joka kolmannessa kuolemaan johtaneessa mopo-onnettomuudessa mopo on ollut viritetty. Mopon nopeuden lisäys kasvattaa jarrutusmatkaa huimasti: nopeuden kaksinkertaistuessa jarrutusmatka nelinkertaistuu.

Vauhdin huumasta haaveillessa kannattaa muistaa, että kiinnijäämisen lisäksi pelissä voi olla myös oma elämä.
Virityksestä voi tulla kallis lasku
Viritetyllä mopolla liikenteessä ajaminen on laitonta. Vuonna 2010 Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi verotti noin tuhat viritettyä mopoa moottoripyöränä. Verotettavat mopot tulevat ilmi poliisin suorittamassa liikenteen valvonnassa. Moottoripyöräksi luokiteltavasta viritetystä moposta on maksettava autovero ja mopoa kohden veroa pantiin maksuun keskimäärin 231 euroa.

E... Lue uutinen!

http://www.motot.net/uutiset/2011/04/trafi-varoittaa-viritetty-mopo-on-turvallisuusriski/

jotakuta kiinostaa?? ja en nyt tiiä onko se nyt niin riski. se riippuu kuskista. koska nykysissä mopoissa voi olla jopa 125cc kelpaavat jarrut ja runko.

Eihän tuossa sitä kiistetäkään, etteikö mopoissa olisi hyvät rungot ja jarrut. Tuossa vaan todetaan, että mopossa se jarrutusmatka nelinkertaistuu nopeuden kaksinkertaistuessa. Samahan se on kaikilla ajoneuvoilla, koska E = 0,5mv^2.
Riskillä tarkoitettaneen tässä sitä, että mopoilija on yleensä liikenteessä kovin kokematon siitä syystä, että mopolla ajavilla ei useimmiten ole aiempaa liikennekokemusta paljolti. Jos tähän yhtälöön lisää vauhdin, ei siinä välttämättä jarrut ja rungot auta.

Onkohan tämä sitten sitä demokratiaa, kun (todennäköisesti) >90 % mopoilevasta kansasta haluaisi mopojen kulkevan niin lujaa kuin pikkupytyistä irtoaa? Sinne ne mopot hukkuu EU:n ja lakipykälien viidakkoon ja mopopojan sekä -tytön on nyt vaan alistuttava 45 km/h vauhtiin ja muihin @#"&/¤"n tärkeisiin ja liikenneturvallisuutta edistäviin säädöksiin..

Tai sitten vaan viritetään


ps. Itse en ajelisi kevarilla jossa olis jonkun perus derbin tms. jarrut ja runko....

Mielestäni ton kortin saamiseen vaativan inssin mukana saisi tulla lupa laittamaan se mopo kulkemaan 60-80km/h ja vaikkapa kävelyteillä saisi sitten ajaa vain 30km/h. Liikenteen sekaan ne mopotkin

"Mopo muuttuu moottoripyöräksi, jos sen moottorin tilavuutta suurennetaan yli 50 cm3:n tai mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h."

Siinä tapauksessa aika moni mopo luokitellaan moottoripyöräksi. Itse en tiedä ketään jolla mopo/skootteri kulkisi sen alle 50km/h. -.-

Itse ainakin tiedän.

Juu, toi on aivan älytön toi "yli 45km/h- juttu" oikeesti en tiedä kanssakaan yhtään ihmistä keillä ei menisi ainakin sen 51 suoralla.. Joten kaikille siis sakot korttia ja kilpiä hakeville.

älkää VITTU virittäkö niitä mopoja PERKELE

mopojen nopeutta pitäs nostaa siihe 65 ni ei olis liikenteen tukkona enää ni liikenneturvallisuus paranis ku ei tulis niitä ohitustilanteita niin paljoa, ku kaupunkialueella missä rajotukset on se 50-60 ni pysyis liikenteen mukana

"Lähes joka kolmannessa kuolemaan johtaneessa mopo-onnettomuudessa mopo on ollut viritetty. "
Totta helvetissä koska pitkälti yli puolet mopoista on viritetty

^ Totta!

Tähänkin kastiin varmaan luetaan jopa suuttimenvaihdot.. (Siis viritystä meinaan) Vaikka eihän se sinäällään viritystä ole..

E: Muutama typo

ps. Itse en ajelisi kevarilla jossa olis jonkun perus derbin tms. jarrut ja runko....

mutta ajaisit kuitenki jollain vähän vanhemmanmallisella kevarilla, jossa on vielä heikommat jarrut ja runko mitä nykyajan mopoderbissä?

"Lähes joka kolmannessa kuolemaan johtaneessa mopo-onnettomuudessa mopo on ollut viritetty. "
Totta helvetissä koska pitkälti yli puolet mopoista on viritetty

tulipa mieleen että kuinkahan monessa kolarissa se mopon nopeus on asiaan vaikuttanu(?) jos esim rekka ajaa kylkeen risteyksestä lähdettäessä ja nopeutta on 10km/h

Iso tekijä noissa kolareissa taitaa olla just tuo käsittelykokeen puuttuminen, ennen ja nyt on saanu pelkän teoria opetuksen ja sitten vaan tielle... missäs sitten ajotaito?

ps. Itse en ajelisi kevarilla jossa olis jonkun perus derbin tms. jarrut ja runko....

mutta ajaisit kuitenki jollain vähän vanhemmanmallisella kevarilla, jossa on vielä heikommat jarrut ja runko mitä nykyajan mopoderbissä?

Runko ja jarrut kyllä kestää molemmissa, sitä en epäile.
Tämä nyt on vaan mielipide, mutta väitän että "vanhemmanmallinen kevari(ni)" on paljon tukevamman tuntuinen ajaa esim. satasen vauhdissa, kuin mopoderbi jossa olisi 100km/h vauhtiin tarvittava kone.
Olkoon vaikka miten vahvarunkoinen ja jarruinen ja tehokas mopo, kyllä se silti vaan mopoksi jää. Sellaiseksihan se on suunniteltukin.

Mielenkiinnosta kysyn vielä, että jos olisit itse kevaria ostamassa, niin ostaisitko mopon 125cc koneella (jos se olisi laillinen) vai ihan "ison" kevarin?

Mielenkiinnosta kysyn vielä, että jos olisit itse kevaria ostamassa, niin ostaisitko mopon 125cc koneella (jos se olisi laillinen) vai ihan "ison" kevarin?

pariaatteesa ihan sama, auto on pitkiä matkoja varten joten voisin hyvinki harkita "pikkukevarin" ostoa. kevyt ja helppo hallita eikä kyllä eroa paljoakaan oikeista kevareista.
sehän on vähä se että mihin tarkotukseen se kevari ostetaan..