Sekalaiset pikkukysymykset Derbeistä

ok. kiitos vastauksesta. nyt sitten toiseen aiheeseen. pytyn poraus, tietääkö kukaan tai osaako joku laskea että kuinka paljon pitää ottaa vakio vanhan mallin rabasan sylinteristä että olisi 55cc

Jos se on alumiinipytty sitä ei voi porauttaa, mäntiäkään ei saa rabasaan suoraan sopivia tarpeeksi isoina

Jos se on alumiinipytty sitä ei voi porauttaa, mäntiäkään ei saa rabasaan suoraan sopivia tarpeeksi isoina

valurauta pytty noissahan on vakiona joten se siinä on mutta mistä saisin normaalia isompia mäntiä tilattua ja kuinka paljon pitää ottaa sylinteristä pois että on 55cc ja paljon muuten uskaltaa ottaa kannesta pois myös

kuinka paljon pitää ottaa sylinteristä pois että on 55cc

Laskemalla selviää.

paljon muuten uskaltaa ottaa kannesta pois myös

Squishvälys vaihtelee, joten mittaat ensin sen squishvälyksen ja sen jälkeen lasket miten paljon pitää ottaa, että squishvälys on 0.70-0.80mm~ luokkaa.

Huomioithan, että männillä ei ole sama puristuskorkeus. Se voi olla (esim) +/- 0.05mm, samoin kiertokangen pituus +/-0.05mm!
Eli pahimmillaan kun vaihdat uuden kiertokangen ja männän, squishvälys voikin olla 0.10mm pienempi; tai suurempi.

valurauta pytty noissahan on vakiona joten se siinä on mutta mistä saisin normaalia isompia mäntiä tilattua ja kuinka paljon pitää ottaa sylinteristä pois että on 55cc ja paljon muuten uskaltaa ottaa kannesta pois myös

Se vakiopytty on alumiiniä

valurauta pytty noissahan on vakiona joten se siinä on mutta mistä saisin normaalia isompia mäntiä tilattua ja kuinka paljon pitää ottaa sylinteristä pois että on 55cc ja paljon muuten uskaltaa ottaa kannesta pois myös

Se vakiopytty on alumiiniä

no mistä tunnistan että mikä pytty siinä on ettei tarvitse ottaa mitään pyttyä tai kantta pois

valurauta pytty noissahan on vakiona joten se siinä on mutta mistä saisin normaalia isompia mäntiä tilattua ja kuinka paljon pitää ottaa sylinteristä pois että on 55cc ja paljon muuten uskaltaa ottaa kannesta pois myös

Se vakiopytty on alumiiniä

no mistä tunnistan että mikä pytty siinä on ettei tarvitse ottaa mitään pyttyä tai kantta pois

Kokeile magneetilla sitä pyttyä että tarttuuko vai ei jos tarttuu niin valurautaa jos ei niin alumiini ( ellen väärin muista)

valurauta pytty noissahan on vakiona joten se siinä on mutta mistä saisin normaalia isompia mäntiä tilattua ja kuinka paljon pitää ottaa sylinteristä pois että on 55cc ja paljon muuten uskaltaa ottaa kannesta pois myös

Se vakiopytty on alumiiniä

no mistä tunnistan että mikä pytty siinä on ettei tarvitse ottaa mitään pyttyä tai kantta pois

Kokeile magneetilla sitä pyttyä että tarttuuko vai ei jos tarttuu niin valurautaa jos ei niin alumiini ( ellen väärin muista)

silleen itsekkin mietein että toimisko se mutta pitää koittaa

http://www.motot.net/galleria/kuvat/22/216385_medium.jpg pitäskö huolestuu tosta? ei ainakaan sormella tunnu jäljet ei oo ajoa haitannut ainakaan vielä

Turha huolestua, ei haittaa mitään tuollaiset. Normi jälkeä, ei oo edes varsinaisia "naarmuja".

Turha huolestua, ei haittaa mitään tuollaiset. Normi jälkeä, ei oo edes varsinaisia "naarmuja".

joo kiitti säikähin vaa ku on n.3t ajettu pytty ettei vielä vaan petä

Moro mulla on derbi drd xtreme 2011 ja multa tippu maski ajossa tiiättekö mistä saisin uden (mustan) vakio maskin ja jos ei saa enään mistään vakio maskia niin kerrotteko mistä läytäisin mopoon sopivan

Multa saat punaisen samanlaisen mut jos halut mustan niin voin maalata sen kiiltävän mustaksi

Mikä mahtais olla derbissä ku 2 aamuna ku on polkenu käyntii nii ekasta jo käynnistyy mutta vähän ajan päästä sanoo vaa boo booo boo ja sitte pitää polkea se 5min taas käyntiin? Aina ennen lähtenyt kerta laakista käyntiin

Mikä mahtais olla derbissä ku 2 aamuna ku on polkenu käyntii nii ekasta jo käynnistyy mutta vähän ajan päästä sanoo vaa boo booo boo ja sitte pitää polkea se 5min taas käyntiin? Aina ennen lähtenyt kerta laakista käyntiin

mulla on sama vika vieläkin mutta ei enään haittaa. mulla vuotaa kaasari kun kerran kasattiin huonosti ni vuotaa yön aikana tyhjäksi