Sekalaiset pikkukysymykset Derbeihin liittyen

Jos oikeen näppärä oot nii irrotat sen alkuperäsen, sit skannaat sen et saat "muotin" siitä, ja sitte ei muuta ku photoshoppi tulille

Tai jos saat skannattua niin voin määki sulle semmosen töhertää laita yv:tä jos kiinnostaa.

No vois sitä koittaa toki, onhan tolla gimpillä jonkin verran tullut töherrettyä

Sit semmonen kysymys vielä että, miten saisin ton etujarrun ilmattuu kun ei tunnu ilmaantuvan mitenkään?

Vähän väärä alue mutta:

Letku kiinni nipaan. Teet siihen ison "joutsenenkaulan". Nipa auki. Pumppaile vipua/poljinta välillä pohjassa-puolivälissä välillä päästäen sen kokonaan ylös. Kato että nesteitä riittää. Kun letkusta ei enää tule kuplia, sulje nipa.

Näin jarrut ilmaantuu ilman verta, hikeä, tuskaa ja kyyneliä.

Edelleen kehota modeja heittämään jotain vastaavaa ohjetta tonne huolto ja brobleemit topicciin.

Eikös tämä riitä kun puhutaan kuitenkin näin yleismallisesta ohjeesta mikä ei ole sidonnainen pyörämerkkiin/malliin juurikaan?
http://www.motot.net/wiki/Jarrujen_huolto

Voin nakkaa ohjeesi tuonne wikiin ja vaikka tuonne aloituspostiin.
Kannattaa muuten yksityisviestillä pistää noista meille (modeille) viestiä jos tarvetta lisätä jotain aloitusviesteihin. Itse ainakin vähän satunnaisesti lueskelen tarkemmin mopopuolta, enemmänkin silmäilen läpi ja katson onko mitään erikoista. Vähän satunnaisesti tulee tarkemmin mitään luettua, menee helpolla ohi nuo kehitysideat näiden triidien seasta.

Hei kaikille

Mulla on toi derbi x-race, vireinä tukittu hukkaputki ja 14/52 välitykset. Ei muuta. Kysyisin vaan, kun kulkee nyt sen vähän päälle 70kmh et olisko oikee suutin siihen n.75 kokoa ja muuttuuko kiihtyvyys ja huiput kun vaihtaa sopivaan kokoon? Nyt on ajeltu vakio suuttimella, ja pitäs varmaa vaihtaa... Ja missäköhän vaiheessa ottaa tuo vakio cdi vastaan näillä välityksillä.

Ite ku tukin hukkiksen niin vakiosuuttimella ei menny läheskään nii kovaa ku sitte ku vaihettiin 72 suutin.

Hei kaikille

Mulla on toi derbi x-race, vireinä tukittu hukkaputki ja 14/52 välitykset. Ei muuta. Kysyisin vaan, kun kulkee nyt sen vähän päälle 70kmh et olisko oikee suutin siihen n.75 kokoa ja muuttuuko kiihtyvyys ja huiput kun vaihtaa sopivaan kokoon? Nyt on ajeltu vakio suuttimella, ja pitäs varmaa vaihtaa... Ja missäköhän vaiheessa ottaa tuo vakio cdi vastaan näillä välityksillä.

Härregud mitkä välitykset! Jaksaakos mokoma vetää kovinkaan pitkälle?
Rajotinhan ottaa vastaan siinä 9400 johon putken tehoaluekkin päättyy ja vauhtia taitaapi noilla väleillä olla sillon jo päälle 80km/h. Mutta vähän epäilen että ei vedä sinne asti vakioputkella.

Nyt ku testas nii jaksaa pitkällä suoralla mennä sen 80kmh Seuraavaks nappirajotinta ja suutinta tilaamaan ... Niin ja onko se muuten 5mm vai 6mm kierteellä se suutin ? 6mm??? Kyseessä siis Derbi-xrace 07 ja kaasutin oli muistaakseni DellOrto 14mm,

6mm kierteellä.

Itellä ei jaksanu vääntää 14-65 väleillä ku 63kmh oisko männänvaihtoa talvella....

jukke ois ehkä ihan viisasta ku mulla kelas 13-65 väleillä 67 ja meilä samat virit mutta sulla kokoa pienempi suutin

juu jukke mäntä varmaa väljä itel tuli vääntöö ku vaihoin männän jolla oli ajettu 10500

Mut millasta ääntä pitää jos neulalaakeri on hajoomas tai niiku jumissa vai miten se nyt voikaa olla huonosti? ja jos on jo kovasti vaihon tarpees nii voiko leipasta tai jtn?

Mutta huomatkaa että mulla on putkesta otettu vain katalysaattori pois ja hukkis tukittu, eli sitä verkkoa ja suppiloa ei oo irrotettu. Vaikuttaakohan nuo niin paljoa sitte? :O

ois kannattanu ne verkotki repiä pois. vaikutti nmulla ainaki aika paljon, sillon ku tyhjennettiin tuota putkea niin kokkeiltiin verkon kans ja ilman ja ilman on kovemmat äänet mutta minusta tehokkaampi

Nyt vinkkejä tarvis miten olisi viisainta modata DRD:n pro mallin takakatteet Derbi senda X-tremeen?