Solifer STF/STM 50

Mikähän tehari mahtaisi sopia tähän mopoon?

Tää on siis STF? Tässähän pitäisi olla sähkönen rajotin, ootko ottanut sen pois? Eihän tota nopeutta muuten noin paljon tule.

Mites on onko tässä nyt se elektroninen kierrosten rajoitin vakiona cdi,ssä??
Kaverilla on tämmönen solifer stm -13 supermoto ja kulkee nyt sen 55km/h kun vaihto isomman eturattaan.Mutta siis nyt oltais ottamassa putkesta kuria pois ihan vain lisätehoja tarvittaessa,sillä kaupunki ajossa 55km/h on hänelle juuri sopiva nopeus eikä hän halua,että tää kulkee sen 80km/h.Voiko se suppilo putkessa olla niin tarkka että joka vaihteella ja vapaallakin kierrokset ei nouse yli 7700?
Eikös ole niin että vapaalla ainakin kiertäisi enemmän jos ei olisi kierroste rajoitinta vaan vain suppilo?

Viesti poistettu.

Viimeksi muokannut Jarkko-77 päivämäärä 31.1.2015 13:34, muokattu yhteensä 1 kerran

Sellanen ongelma olis et mun kyseinen härveli ei jaksa lähtee liikkeelle. Kurit poistettu ja 110 pääsuutin. Sitten kun saa "potkimalla" liikkeelle niin kerää hyvin vauhtia tollaset 80km/h vaikka ajajalla painoo tollaset 100kg.
Eli mistä johtuu huono liikkeelle lähtö?

Terve, No niin, yritän jatkaa harrastusta....

Nyt siis vielä tiivistettynä :
- pakokäyrän suppilo leikattu pois
- pääsuutin vaihdettu kokoon 100 ( vakio 95 )
- eturatas 11 ( vakio 11 )
- takaratas 53 ( vakio 47 )
- ei muuta tehty

Näillä eväin tällä mopolla työmatka 15 km suuntaansa taittuu minun läskipainolla 115 kg oikein hyvin. Saa ajaa vajaakaasulla, vie bensaa noin 3,5 litraa / 100km.
Kulkee rittävän mielyttävästi ylämäkeen ( toki jyrkkyys etukäteen vauhdissa huomioiden ).
Ja huiput on suoralla noin 75 km/h.

t. J-77

Viimeksi muokannut Jarkko-77 päivämäärä 31.1.2015 13:35, muokattu yhteensä 1 kerran

Mitä öljyä koneessa, onko märkäkytkimelle soveliasta? Joidenkin laitteiden kytkimet tuntuvat olevan todella tarkkoja käytettävän öljyn kanssa, toisilla taas ei saa kytkintä luistamaan edes vaseliinia käyttäessä...

Erittäin laiska peli neuvot olisivat tarpeen mopon viritystä koskien

Ostin tommosen derbiin muokatun solifer stm 50 keulan johonka pitäis stefoja ja pumpunsuojia metsästää! Mistä kannattaa alkaa ettimään kun noita varaosia ei oikeen tahdo löytyä.

Itse kun rupesin tällästä stf:ää virittämmään niin oli jo otettu kuri alkukäyrästä mutta sitten ku halusin lisä tehoo niin otin putken kouluu ja rälläköin putkeen (paisariin) reiän sisä puolelle ja sieltä löytyy sellanen putki niin sen kun heiti mäkeen ja hitsas kasaa nii alko alavääntöö löytyy ja sit välin ja suuttimen vaiholla vaha yli 75 km/h.

Tietääkö kukaan että missä tässä mopossa on ryyppy/miten toimii

Noniin elikkäs olen omistanut tälläisen Solifer STM 2-tahti mopon kohta vuoden päivien ajan. Pikkuhiljaa alkaakin käymään hermoille tämä tasainen 50-55kmh vauhti... Osaisiko joka auttaa ja antaa neuvoja virityksessä!? Itse yritin kuria irroitella, mutta putki kin tehty sen verran ohueksi päästä, että eihän se siitä ulos mahtunut ja onko kyseinen menopeli mahdollisesti CDI rajoitettu? Apu olisi tarpeen!!

Kyllä. Ainakin mulla on vm. 2012 ja putkessa ei mitään. Ota cdi boksi irti telineestä ja näet oisko ollu sininen, no kuitenkin johtolenkin. Katkaise se ja alkaa ottaa kierroksia niin paljon ku mittari näyttää. Ja jotta h nopeus ei ole liikaa ja jaksaa paremmin, vaihda takaratas. Jos näitä ei tee, menee lähemmäs 80 km/h. Näissä mitään putkessa ole

Okei kiitos avusta!! Palaillaan vielä jos vaikeuksia ilmenee

Siis sininen johtoko? Tässä olisi 4 eri piuhaa: sininen, vihreä, punainen ja musta lomittain ja yksi musta johto erikseen niiden vieressä!