Suzuki PV-yleinen keskustelu

Yleinen keskustelu kaikesta Suzuki PV:seen liittyvästä. Viritykselle, vioille ja tekniikalle on oma viestiketju.

Tekniset tiedot (1981-1994)

Moottori: 49,9cm3, 1-sylinterinen, 2-tahtinen, ilmajäähdytteinen
Suurin teho: 1,5Hp@4500Rpm (1,1Kw)
Suurin vääntö: 2,75Nm@3500Rpm
Vaihteet: 4 (1-N-2-3-4) (Viides vaihde saatavilla "lisävarusteena")
Tankki: 3,5L josta varatankki 0,5L

Sylinterin halkasija x iskunpituus: 41mm x 37,8mm
Puristussuhde: 7,3:1
Kaasutin: Mikuni VM12SH (12mm, laippakiinnitteinen)
Rattaat (etu/taka): 13/35

Voitelu: 3% polttoaineeseen sekoitettuna
Alakerran voitelu: 6,5dl kytkinlisäaineellista öljyä, valmistaja suosittelee 20W/40
Kytkin: Märkä, 3-levyinen

Tulppa: NGK BP6ES
Sytytysjärjestelmä: Vuosimallit 81-82: Kärjellinen sytytys, Vuosimallit 83->: Kärjetön CDI
Sähköjärjestelmä: 6V, ei akkua
Sytytysennakko: 17˚+-3˚ BTDC @ 6000rpm
Etupolttimo: 6V, 15W/15W Ba20d
Takapolttimo: 6V, 3w takavalo, 10w jarruvalo

Pituus: 1415mm
Akseliväli: 960mm
Leveys: 690mm
Maavara: 125mm
Paino: 67kg

Eturengas: 3.50-8", 1,25bar
Takarengas: 3.50-8", 1,75bar
Jarru edessä: 110mm rumpujarru
Jarru takana: 110mm rumpujarru
Etujousitus: Teleskooppihaarukka, 80mm jousto
Takajousitus: Kaksoisiskunvaimentimet

Tekniset tiedot (1994-1997)
Tässä listattuna vain eroavaisuudet, eli tiedot joita ei ole mainittu, ovat samat kuin vanhemmissa malleissa.

Puristussuhde: 7,0:1
Kaasutin: Mikuni VM14SH (14mm, laippakiinnitteinen)
Rattaat (etu/taka): 14/35
Voitelu: Tuorevoitelu
Tulppa: NGK BP6HS
Sytytysjärjestelmä: Kärjetön CDI

Linkkejä
Suzuki PV - Usein kysytyt kysymykset tietopankissa
Suzuki PV artikkeli tietopankissa
Runsaasti solifertietoutta, sisältää paljon vanhoja mainoksia, lehtileikkeitä, varaosakirjoja (=räjäytyskuvia) jne. Kannattaa tsekkailla läpi!
Suzuki PV sähkökaavio by kossusukka
PV:n moottorin virityssylinterit - artikkeli tietopankissa
Suzuki PV:n tehopakoputket - artikkeli tietopankissa

Suzuki PV:n alkuperäinen korjaamokäsikirja

Aloitusviestiin voidaan lisätä muutakin usein kysyttyä ja hyödyllistä informaatiota. Vinkatkaa vaikka jotain alueen moderaattoreita, jos jotain maininnan arvoista tulee vastaan. Huolto-ohjeitakin otetaan vastaan, mutta ohjataan ne tekniikkapainotteiseen PV-keskusteluun.

Vanhat viestit löytyvät täältä.

nonii elikkä mistä saa mikunin 18mm neulan sokan kun olen etsinyt jo kauan kiitos jo etukäteen

Kannattaa kysästä kaasarit-topicista, en ite ainakaan ole kovin paljon sellaisia nähny myytävän.

en ite ainakaan ole kovin paljon sellaisia nähny myytävän.

en minäkään

nonii elikkä mistä saa mikunin 18mm neulan sokan kun olen etsinyt jo kauan kiitos jo etukäteen

Siihen käy tietääkseni minkä tahansa muun kaasarin neulan sokka, mutta en sano varmaksi.

Haittaako tuommoinen vauhtipyörä mopon käyntiä, mistä on lohkennu vähän magneettia pois?

ei se varmaan hyvääkään tee jos siitä on lohennu palanen.eiku uuden ostoon

Nooooooohhhh

onko isohomma muokata s-1 tehari pv:see? mite siin täytyy muokata?

Haittaako tuommoinen vauhtipyörä mopon käyntiä, mistä on lohkennu vähän magneettia pois?

Älä nyt heti lähde ostamaan uutta... Liimaa lohjennut palanen kiinni (tasapainotuksen takia) ja kokeile toimiiko. Todennäköisesti toimii.

Haittaako tuommoinen vauhtipyörä mopon käyntiä, mistä on lohkennu vähän magneettia pois?

Älä nyt heti lähde ostamaan uutta... Liimaa lohjennut palanen kiinni (tasapainotuksen takia) ja kokeile toimiiko. Todennäköisesti toimii.

ei ole lohjennutta palaa, ostettu pv tässä kunnossa. Kyllä se kävi, en nyt tiedä onko vikaa käynnissä ku kaasarin säädöt persettä päin ja täysin vakio, ei kulkenu ku 41 loivaan alamäkeen.

Niin siitä on just toiselta puolelta kahesta magneetista lohjennu, että epätasaisesti menny. 30e löyty yks käytetty mikä on kunnossa.

Mittasin tossa pv:n renkaan halkaisijan kun sigmaa oisin laittamassa ja sain 1145mm. Paljon te ootte saanu. Renkaina finnspeed.

Mittasin tossa pv:n renkaan halkaisijan kun sigmaa oisin laittamassa ja sain 1145mm. Paljon te ootte saanu. Renkaina finnspeed.

Siis toi luku on ympärysmitta ei halkaisija joten paljo ootte saanu ympärysmitaksi?

Haittaako tuommoinen vauhtipyörä mopon käyntiä, mistä on lohkennu vähän magneettia pois?

Älä nyt heti lähde ostamaan uutta... Liimaa lohjennut palanen kiinni (tasapainotuksen takia) ja kokeile toimiiko. Todennäköisesti toimii.

ei ole lohjennutta palaa, ostettu pv tässä kunnossa. Kyllä se kävi, en nyt tiedä onko vikaa käynnissä ku kaasarin säädöt persettä päin ja täysin vakio, ei kulkenu ku 41 loivaan alamäkeen.

Niin siitä on just toiselta puolelta kahesta magneetista lohjennu, että epätasaisesti menny. 30e löyty yks käytetty mikä on kunnossa.

Onko sulla siinä ihan lakioläpätön pyttykin kiinni? Ei se kulje paljoa yli 40 jos on täysin vakio

Joo ihan täysin vakio läpätön, viilaamaton mutta kuin uusi joo 41 meni, mutta ei se siis mitään pätkiny.
Nyt tulee 60cc plussa viilattuna ja giannelli, ehkä 18mm kaasari? Kattoo sitte vaikuttaako vähän rikkinäinen magneetto.