Rieju viritys

Kyllä sen pitäisi toimia 2019. Joillain on vissiin käyny sama että kiertää vähemmän. Otappa se cdi:n koppa irti ja katso mitä siinä päällä lukee. Pitäis lukea mc420

Osaako joku sanoa miks tollane wandan 13€ nappirajoitin ei tee mitään 2017 rieju mrt:ssä. Rajoitin on siis ehjä koska kahta olen kokeillut eikä kumpikaan toiminut.

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Itellä on drac sm r low vm2018 eli teoriassa rieju mrt. Kilometrejä jotain 11 500. Otettu käyttöön 2018 alkuun kulki ihan ok 45kmh mutta nyt hiipunut jo vauhti vaan/alle 40kmh. Täysin vakio. Putkesta olen polttanut karstat, ei auttanut ja tänään otin b5 johdon irti cdi boxista. Ei vaikutusta, muuta kuin pahempi ääni kun kierrokset nousi entisen rajoituksen yläpuolelle. Onko neuvoja tai ohjeita kuinka saisi vauhdin takaisin ylös? Mieluiten nostaisin vauhdin max 55 kmh. Kun poltin karstoja putkesta koitin avata alkukäyrän poistaakseni kurin, mutta pultit kiinni siten, että räikän varsi vääntyi. Itselläni peukalo keskellä kämmentä mopo asioissa.

Kannattaa pestä ilman putsari niin mopo saa lisää happea ja alkaa taas kulkemaan. Jos tulppaa ei ole vaihdettu pitkään aikaan niin tehot voi kanssa vähän vähentyä kun tulee heikompi kipinä.

Osaisiko joku auttaa siis rieju mrt 2020 mallista olen katalysaattorin ottanu pois ja myös reikälevyn ja suutin 115. Tänään kun ajoin siitä tippu se se suutin ja menin kotio laittaa sen takasi kireelle ni enne se on pelannu sen 115 kas hyvin ja nyt boaa täys kaasul ja ryyppy pääl lujempaa nii voiko tarvia vie isomma suuttime

Jos mopon säädöt aikaisemmin olivat kohdillaan, tuskinpa se suutin on iltapäivän aikana pieneksi käynyt. Todennäköisempi syy on että asennustoimien yhteydessä meni jotain vikaan eli uudemman kerran tutkimaan mistä mättää.

Osaako joku auttaa kun riejustani eiilen oli irronnut pääsuutin ajossa ja tottakai menin sitte kotio laittaa sen kiinni niin nyt boaa täys kaasulla ja ryyppy päällä menee lujempaa ja ennen ei ollut mitään tälläistä. Riejusta on muutenkin otettu reikälevy ja katalysaattori pois ja suutin oli 115 joten voiko olla muka isompi?

Koita isompaa suutinta. Sillähän se selviää.

Jos mopon säädöt aikaisemmin olivat kohdillaan, tuskinpa se suutin on iltapäivän aikana pieneksi käynyt. Todennäköisempi syy on että asennustoimien yhteydessä meni jotain vikaan eli uudemman kerran tutkimaan mistä mättää.

Mikä olisi mahdollista että olisi mennyt väärin

Jos asennuksen yhteydessä on esimerkiksi irroitettu imupuolen osia niin siellä saattaa olla imuvuoto, jolloin seos on liian laihalla. Toki näin keväällä myös ilma on kylmempää ja samalla tiheämpää verrattuna kesäpäivään, joten isomman suuttimen kokeilu kannattaa tehdä seuraavaksi jos asennusvirhettä ei löydy.

Moro
Tyttären uus mopo pitäs tuunata toimimaan kuten pitää.
Euro 5 standarit, näyttää pilaavan mopon täysin.
Foorumilta ja tietopankista löytyi hyvin tietoa, joskin osa on jo vähän vanhaa ja ei välttämättä päde enää uusiin malleihin.
Kyseessä on Drac supermoto rx, vuosimallia 2022.
Ilmeisesti sama pyörä kun Rieju MRT.
Meneekö ihan vihkoon jos tekee seuraavat muutokset, tai onko pyörässä edes näitä?
-pakoputken alkukäyrästä pois eka kuristus pytyn päästä.
-alkukäyrän ja paisarin välistä pois katti holkki.
-pakokaasun kierrätysjärjestelmän stumppaus.
-kaasariin uusi pääsuutin 105 kokoa
-ilmansuodatinkotelosta ilmaa vastustava reikälevy pois.
Noi viritykset meinasin tehdä alkuun, että saisi alavääntöä lisättyä.
Miltä kuulostaisi?
Pari lisäkysymystä.
-kierroksen rajoittiminen poisto. Pitääkö porata sidi boxi tai katkaistaanko joku B5 johto. Tai kannattaako ostaa uusi tuunattu sidi boxi?
Kiitos mahdollisista vinkeistä. Hieno foorumi teillä ja osaamista näyttää löytyvän yllin kyllin

Tyttären Drac Enduro RS vm.2015...ja siitä oli jo käytettynä ostettaessa poistettu ilmansuodatinkotelosta ilmaa vastustava reikälevy. Itse sitten poistin pakoputken alkukäyrästä, siitä heti sylinterin jälkeen, pois kuristuksen sekä "polttelin" pakoputkesta karstoja pois. "Pakokaasun kierrätysjärjestelmän" joka taitaa olla enemmänkin pakokaasujen hapetussysteemi otin pois "haitolta". Ehkä se vähän pirteämmältä ja väännökkäämmältä alkoi tuntumaan mutta ei suurta muutosta noilla.

Arvaisin että alavääntöinen virityspakoputki olisi ehkä paras vaihtoehto ja eri kokoisten suutttimien kokeilu kyllä kannattaisi aina. Myös kaasuttimen imukaulan/läppärunkoa kannattaisi vilkaista mitä siellä on.

Ei ole tullut hankittua ja tehtyä noita kun tyttärelle on kelvannut tuollaisenaankin,mutta saa nähdä jos poika tuolla alkaa ajamaan....Edit: Tecnigas Enox (Evo...tai ainakin niin vaimentimessa lukee) tuli laitettua paikalleen ja kyllähän tuo piristyi melko reilusti.

Viimeksi muokannut RustyKni päivämäärä 12.8.2022 17:40, muokattu yhteensä 1 kerran

Tiedättekö sopiiko tuommonen oikealta puolelta kulkeva Enox useampaan am6 moottoriseen mopoon jossa putki kulkee oikealta. Eli siis Betaan 50 RR (malli jossa kulkee oikealta) tarkoitettu Riejuun tai Draciin?

Osaako joku sanoa miks tollane wandan 13€ nappirajoitin ei tee mitään 2017 rieju mrt:ssä. Rajoitin on siis ehjä koska kahta olen kokeillut eikä kumpikaan toiminut.

Ootko saanu vielä toimimaan minullakin sama ongelma

Osaako joku sanoa miks tollane wandan 13€ nappirajoitin ei tee mitään 2017 rieju mrt:ssä. Rajoitin on siis ehjä koska kahta olen kokeillut eikä kumpikaan toiminut.

testaa sinivalkoseen piuhaan mulla alko toimimaan ku siihe pisti.