DT/X-Limit 2004-> Viritys

kyllä sillä teekoollakin voi ajaa muutenku täyzziiii ja jaksaa vetää

En sanonutkaan etteikö vois, mutta jos ajaa enemmän matkaa, kakspäällä yms. niin ottaisin ite Noxin. Niin monipuolinen putki, ja nopeusero TK:hon kuitenkin pieni.

Mistäs saa näitiä diodeja? Luin jostain vanhoista viesteistä, että tietyllä diodilla pystyy ohittamaan moricin kokonaan?

Miten teillä ku ootte noxin laittanu nii onko ollu ongelmia putken ja sylinterin liitoksen vuotamisesta, mul ei tullu noxin mukana uusia jousia putkeen, joten laitoin vakiot ja laitoin tiivisteen putken alun loveen ja siihen holkin ja sylinterin tiiviste oli hyvässä kunnossa. Jotain Öljyä siis tulee putken ja sylinterin liitos kohasta

Viimeksi muokannut Jammu dt50x päivämäärä 16.8.2012 22:15, muokattu yhteensä 1 kerran

En sanonutkaan etteikö vois, mutta jos ajaa enemmän matkaa, kakspäällä yms. niin ottaisin ite Noxin. Niin monipuolinen putki, ja nopeusero TK:hon kuitenkin pieni.

No ajan melkein päivittäin kakspäällä ku kuskaan näit mopottomii Ja asun jumalan selän takana ni piiiiitkii suorii ajan

Moro! Mulla on jo pitempään ollut tarkoituksen ottaa kuri irti, suuttimet valmiiksi hankittuna jne... Noh, kurin repasin pois ja lähdin ettimään suuttimia niin ei missäänn...
Joten, onko moottorille kuinka vaaallista ajaa vakio suuttimella, jos kuri on pois?? Tallilta kun kotia ajelin niin oli imu päällä kokoajan. Ei viittis ruveta noin viikon ajaksi laittaa kuria takaisin

Jos ihan pakko ajaa, etkä mistään saa suutinta, niin aja nyt ainakin mahollisimman pienellä kaasulla ja pienillä kierroksilla (=hitaasti). Mutta kai siellä nyt joku moottoripyöräliike on josta voit käydä parilla eurolla hakemassa isomman suuttimen?

Jep, mäkään en sano että kannattaa ajaa, mutta jos välttämätöntä on niin kunnon seokset öljyä ja ryyppy päällä ajaa jos on mahollista.

Miten teillä ku ootte noxin laittanu nii onko ollu ongelmia putken ja sylinterin liitoksen vuotamisesta, mul ei tullu noxin mukana uusia jousia putkeen, joten laitoin vakiot ja laitoin tiivisteen putken alun loveen ja siihen holkin ja sylinterin tiiviste oli hyvässä kunnossa. Jotain Öljyä siis tulee putken ja sylinterin liitos kohasta

Kyllähän sieltä melkeen aina tulee. Jos pakokanavan O renkaan vaihtais ja olis just nafti holkki, niin vois olla ettei vuotais. Mutta luultavammin nää ei täysin tiiviitä ole.

Tekee sillee , että hakee puuilosta tiivistemassaa ( tai ihan sama mistä , kuhan tiivistemassaa ) . Putki irti voitelee sitä tiivistemassaa siihen soviteholkkiin, pistää kiinni ja putki samalla. Ei vuoda palijoa ennää, ja maksaa huimat 5 euroa.

Suosittelen laittaan sen pakoaukon tiivisteen kuntoon ku itellä lämpöleikkas useemman kerran ku vähäkään ajo tasakaasulla ja muuta vikaa sille leipomiselle ei keksitty muttako vaihto sen tiivisteen ni ei oo sen jälkee kertaakaa napannu. eli tasakaasulla ajoviima pääs läpi ja sen takia veti laihalle.

Itselläni on Yamaha DT moric oli ohitettu alussa ledeillä, mutta ei ohittanut tuota rajotinta kokonaan joten porasin sitten moricin... Viriä minulla on mopossani nyt: Moric porattu, Giannellin tehari, välit 11/52 ja suutin on 110.. Putki kylläkin vuotaa kun ostin teharin käytettynä kun siitä oli mennyt tiiviste hajalle... (kannataako tuo vuoto paikata? ja millä?) Ja mistä saisin säädettyä öjynsyöttöä isommalle kun tuntuu että käy aika rikkaalla tuo vekotin?

Mistä se vuotaa? Ja öljypumpusta sitä saa säädettyä isommalle, suosittelen kuitenki seosbensaa mielummin.

vuotaa siit sovitus kappaleen (tai mikäs sen pienen putken pätkän oikea nimi onkaan ei nyt tuu äkkisält mieleen ) toisest pääst , ei se mikä on pytyss kiinni vaan se pää mikä menee alkukäyrään kiinni?
(tais tulla aika sekava viesti mut koita saada selvää )