Gilera RCR/SMT

Itel gilera rcr:s holkiton putki tk änkällä , 14/53 välit ja 75 suutin näillä sen 65 gbs ... Mutta vääntöä ei ole minnekään nyt olis tarkotus saada vääntöä että se helv.. Keula saataisin ylös ilman kauheeta kytkinpommia ... Tehoputkea ja välien muuttamista harkinnassa .. Antakaa ehdotuksia putkista ja väleistä stunttaamiseen .. ja neuvoja !

Välejä vaan huomattomasti vaihtoon mutta nopeus vaan kärsii. Voi olla että joku 12-60 vois olla jees. Ja taito lajihan se on ei kytkimen

Ei oo taidosta kiinni onko kellään myydä smoton vanteita renkaineen ja tehoputkea ??

Paljonko gilera rcr kulkisi 11-70 väleillä?.ja kuristuksena vain holkki alkukäyrässä jota vähän porattu.kiitos vastauksesta jo etukäteen!

Mitkä välit 2011 racing gilsus on vakiona ku oon ottanu pillikurin pois ja 85 suutin ni tuntuu et alkaa huuta heti ku nopeutta tulee ehk 55???

No ota silmä käteen ja laske ne hammasrattaiden hampaat. Ei voi olla niin hankalaa...

vois vaik

Mahtaisko kukaan tietää että mitkä ovat Gilera smt -09 (musta) vakiotarrojen/katteiden vähän tarkemmat värisävyt? Kun tarttis ketjunsuoja ja magneetonkoppa maalata, eikä viitsisi iha eri sävyllä maalata, ettei tulis mikää kunnon värikarttaa

Ps. Jos ootte ite jollakin tietyllä sävyllä maalannut ja todennut sen toimivaksi, niin voitte kyllä heitää maalin tiedot tohon alas.

onko mahdollista että gilera smt 2011 racing mallissa on 10 hampainen eturatas???

Nyt oikiasti... Tuossa aloitusviestissä on linkki tietopankkiin jossa ne vakiovälityksetkin lukee... Jos ne välit tuntuu loppuvan kesken nii vaihda pidemmät.

Rabasaan pienin eturatas jota kaupasta saa on 11 piikkinen!
Ja 2011 vuosimallissa on vakiona tuo 11 piikkinen.
Ja ei se niin hankalaa voi olla laskea, jos tietoa ei mistään saa?!?!

Tässä kohta alkaa mopoikä lähestyä ja mopoja jo pikku hiljaa oon katellu mopoja ja gilerat kiinnostaa. Oisko RCR/SMT hyvä "ekaksi" mopoksi? (Oon ajellu peeveellä paljon mutta en tahdo sitä tieliikenteeseen)


Ja toivon todella että tämä viesti saa olla tässä aiheessa

Itse suosittelen gileraa!
Varaosasaanti on hyvä, koska gilerahan on derbi eri tarroilla/katteilla!
Mutta omista kokemuksista vanhemmat gilerat ovat parempia! Uudemmissa gileroissa on joitain pieniä eroavaisuuksia, joiden takia varaosasaanti on huono... esim. jarrut...
Ei saanut takajarrusylinterin korjaussarjaa, niin piti ostaa koko jarrusylinteri.....
Tarkoitin nyt siis vanhemmilla 06-10 gileroita ja uudemmilla 11-15.
Tietysti jos haluaa vanhanmallin rabasan niin sitten vielä vanhempiin vuosimalleihin

mul on gilera smt vm.11 siinä on vakiona rajoittamaton cdi-boxi, eli voinko laittaa sen tilalle derbi sendan rajoittavan cdi? Ja si vielä toinen kysymys että, miten löydän oikeen kokose suuttimen, ku mulla on metrakit ja kuri otettupois ilmanputsarista ja suutin on täl hetkel 96", tän suuttimen kans pitää vinguttaa ykkös vaihteel et saa tehopiikin jonki aikaa ja on muutenki hidas lähtee, en tiiä et minkälaista on muuten teharil ajamine ku en oo enne kokeillu mut onko mitää helppoi kikkoi mil näkee onko kaasari säädöis ja kuinka paljon isommal suuttimel vois lähtee kokeilee? (tiedän et mopokohtane)

Voit vaihtaa rajoitetun cdi boksin. Ja oikean suuttimen löytää melkeimpä ainoastaan kokeilemalla. Tietty jotkut ajavat koneen lämpöiseksi ja tulpasta katsovat?!?! Ja onhan niitä muitakin säätöjä kaasarissa, jotka voisivat auttaa ongelmaasi.
Itsellä smt vm13, sama vehje.. niin kuriton putki ja se reikälevy pois ja 96 suutin ja toimii mainiosti. Ja jotkut teharithan ei väännä alhaalta juuri mitää.. metrakitistä en tiedä kun en ole testannut Ja jos kaasarin säätö ei auta muuten, niin kokeile vaikka ensin 94, 92. Jos menee huonompaan suuntaan kokeile 98.
Toivottavast oli jotain apua