Aprilia RX / MX

Ettei purkuosana löytyisi esimerkiksi tämän foorumin myyntipalstalta?

No löytyy mutta ajattelin kysyä että sopiiko jonkun muun mopon iskari jos uutena ostaisin ettei ihan heti uudestaan lössähdä...

Meneekö 04 etukatteet suoraa 03 tankkiin?

Kyllä.

Mikäs vois olla vialla, kun mopo antaa kipinän joskus ja jouluna? Mopoon vaihdettu uus tulppa, ja tulpanhattu. Ongelmat ilmeni kun ajoin, mopo alkoi hieman hyytyä ja kun sammutin kaverin pihaan ei meinannut lähteä käyntiin. Tarpeeks kun polki niin lähti käyntiin, mutta kun ajoin 10 metriä niin sammui. Ja ei lähtenyt enää uudestaan. Sen jälkeen lähtenyt pari kertaa käyntiin, mutta sammunut aina hetken päästä. Oisko kenties cdi-poksi? Eikä lähde työntämällä käyntiin.

Edit. Ja moponahan on siis vuoden -03 RX.

Vika löytyikin, akusta. Jostain syystä kun otin akun pois, niin alkoi ilosesti antamaan kipinää. Nyt onkin toinen ongelma, eli kaasari tulvii heti kun vääntää bensahanan auki. On tarkistettu koho ja suuttimet.

Kohokammion tiiviste huonosti tai rikki.

Osaaks kukaan sanoo kaikkien stefojen tarkat mitat? (Am6 minarelli)

moro mul on tommonen aprilia rx vm 2001 ni sellasta kysyisin et mitkä ne kaks letkuu on jotka tulee siihen imukaulaan ja mitä niille voi tehä ku pitäis imukaula ja kaasari vaihtaa ???

Siellä kiertää jäähytinnesteet, huoletta voi tukkia ne.

Eli vedät esim. yhden letkun nippojen välille.

Jos joku voisi tähän vastata nopeasti..

Eli mopo on Aprilia RX vm-99 ja ongelma on että koneremontin jälkeen ja uudella RMS sylinterillä ei ole mitään vetoja. Tekniikkana on 12-48 välit ja tyhjennetty vakioputki. Ennen koneremonttia ja vanhalla 112 sylinterillä keräsi huippuja sen ~75km/h ja kiihtyi ja väänsi suht hyvin. Nyt pitää pienessäkin ylämäessä pykältää 4 vaihteelle ja ei meinaa kiertää / kiihtyä kunnolla. Huippuja kerää ~60km/h tai korkeintaan 65km/h.

Itsestäänselvät viat on tarkastettu. Koneremontin jälkeen siis leipoi vakiosylinteri(tuorevoitelu .) joten ajattelin kerralla ostaa uuden ja nyt ei ole mitään vetoja. Ihmettelen jos johtuu sylinterin vaihdosta, aukkojen fyysisissä mitoissa ei ollut eroja.

EDIT: Päätti taas iloisesti lämpöleikata testilenkillä . Alamäkeen piti pykältää jo pienempää, ja pian sen jälkeen kilahti. Lähti käyntiin vielä ja ajoin hiljaa kotiin mutta ei mitään hajua onko pytty taas pilalla. P.S. Miten voisi helpoiten tarkistaa että vesipumppu pelaa ja nesteet kiertävät?

Alkaa huumori loppua tuon kanssa .

Siinä suora lainaus mikä on vikana topicista. Alkaa oikeasti keinot loppua.

moro elikkä nyt on kaasari ja imukaula vaihdettu ja toimii suht ok mut ku ajelee vähän aikaa ni sit rupee booaamaan mut ku pumppaa kaasua ni ottaa kierroksia kunnol kaasari on siis phbg 16 mut kaasarissa ei oo oma neula vaan jonkun muun kaasarin ja suutin on vakio 74

Missäköhän mahtaa sijaita cdi boksi vm.01 räxässä?

irrota tankki nii se on siinä alla rungossa kiinni.

Onko kellään kokemusta räksän jarrupolkimen kiinnityksestä? Tuli tossa otettua se irti kun piti suoristaa sitä, mutta nyt en saa sitä enää takasin samalla tavalla kuin se oli. Mites sen jousen kuuluu olla siellä? Jos jollakulla olisi laittaa kuva siitä kiinnityksestä niin olisin kiitollinen. Kyseessä siis tuo racing räksä vm. 2005