Gileran sähköt

Tietääkö joku mikä on etu valossa kun ei toimi kuin pitkät ja katkaisijasta kun painaa niin ei tapahdu yhtään mitään vaikka töötti ja vilkku toimii katkasijasta olisiko mahdollisesti johto poikki? ja mopo on gilera RCR
2005

Äänimerkki voi olla viallinen, ei kovin harvinaista. Samoin etupolttimon lähivalon lanka voi olla palanut poikki. Vaihda ensiksi poltin ja mittaa tuleeko töötin piuhoille jännitettä.

Töötille tulee jännite ja polttimo vaihdettu ja siltikin toimii vain pitkät mistä etsiä vikaa?

Jaa pahoittelut väärinymmärryksestä. Vähän jos nuita välimerkkejä laittaisit kieliopin mukaisesti, niin viestin tulkitseminen kävisi helpommin.

Mutta joo asiaan.. Katkaisin voi olla hajalla tai piuhat kytketty väärin polttimon kantaan. Jos johto olisi poikki, niin pitkän pitäisi sammua katkaisijaa painettaessa.

Osaako kukaan sano mistä johtuu että gilera smt -05 polttaa h4 35/35w polttimon? Autonpolttimo eli h4 55/60w kestää! Ja mopoon on laitettu v-face mutta johdot on kunnossa! Ja jarruvalo ei pelaa kummastakaan jarrusta!

Tietäisikö joku minkä väriset sähkö johdot menevät étuvalolle? -08vm.

Ostin käytettynä mittarin, jossa ei tule mitään johtoja. Saako niitä uusia?

mistä löytysi gilera rcr -07/-08 täydellisen sähkökaavan?

Tos ainaki joku. [url] http://www.gilera.fi/files/derbi/kaytto ... MT.pdf/url]

Tossa joku sivu on http://www.gilera.fi/files/derbi/kaytto ... CR_SMT.pdf

Onko gilera rcr:ssä vilkunrele tai tasavirran suuntaaja tms...Mulla ei tuu virtaa gileran vilkun piuhoille ja oon varma et virtaa ei tuu

Mikä gilsus vikana, kun vaihoin virtalukon (käytetty) nii toimi hyvin mut jos laitto oikeelle ratin iha killii nii ei sammunu mut muute sammu. Nooh nyt vaihoin stefat nii virrat katkee normaalisti mut mopo ei sammu enää ollenkaa? Keulaa ei irrotettu kokonaan ja kaikki johot pitäs olla kii. Onko joku virtalukon johto poikki? Kiitos vastauksista!

Kyseessä Gilera SMT vm-13. Ajovalot on ihan himmeät. Ei reagoi kaasulla yhtään kirkastuakseen. Lisämaajohto ei vaikuta mitään. Otin virran etuvaloihin (enne valonkatkaisinta) virtalukon punaisesta johdosta. Siitä seuras, että 7.5 amp sulake paukahti heti. 10 amp muutamien sekunttien päästä. Koitin 15 amppeerista hetken. Se kesti, mutta johdot alko kuumenemaan ihan helvetisti. No, otin suoraan akulta katkaisimen kautta. Se kestää, mutta valot himmenee aika nopeasti, eli akku tyhjenee. Kuitenkin pienessä ajassa laturi lataa taas akun täyteen. Missä voi olla vika. Ottasko joku johto jossain runkoon (pientä vuotoa)(en ole kyllä semmosta vikaa löytänyt). Tai. Noissahan ei ole valopuolaa ollenkaan, vaan tulee jotenkin laturilta valoihin. Mutta tulee ilmeisesti mittariston kautta kumminkin. Elikkä, onko siellä mittaristossa joku lamppu tms joka antaa herätteen ajovaloille, koska ajovalothan syttyy vasta kun mopon käynnistää ja jos ja kun on, niin voisko vika olla mittaristossa, esim siellä olevan "herätelampun" maadoituksessa tms

Jännitteensäädin on paskana todennäköisesti.
Staattorin keltainen menee jännitteensäätimelle, josta yksi napa on akun lataus+muut tasasähköhommelit (tasasuuntausdiodi välissä) ajovalot ovat yhdessä navassa, ja syttyvät tietenkin vasta käynnistyessä koska staattori alkaa tuottaa jännitettä vasta roottorin(magneetti) pyöriessä. Kyseessähän on kestomagnetoitu "laturi" jolloin mitään herätteitä ei tarvita.

Kiitos vastauksesta. Ja oikeassa olit. Jännitteensäädin oli paskana. Mutta miksi. Siksi, että gileraan ei voi laittaa mitään bilteman huoltovapaata akkua (meillä oli), vaan ihan oikea siihenkuuluva happoakku. Nyt kävi niin, että tämän bilteman akun kanssa staattori ei antanut akunnavoista ulos kuin 12V, kun taas staattori latas 12.8V. Nyt kun paikalla oikea, siihen kuuluva, happoakku, niin navoista tulee se 12.8V ja valot toimii niinkuin pitää. Tuo virran pakkosyöttö kuormitti jännitteensäädintä ja korkkas sen. HUOM. Gileraan EI BILTEMA-AKKUJA (ainakaan SMT:n vm about 2012-2015, ei ehkä muihinkaan, joissa on tuo samankaltainen sähköpiiri)