Skyteam PBR

En usko että käy, erilaiset staattorit Hondissa...

http://www.ooracing.com/store/index.php ... ductId=691

Tossa olis sopiva staattori, tulee impulssikäämi mukana. Tuolta samasta kaupasta löysin universaali-impulssikäämin kanssa, sopivuudesta en osaa sanoa ja hintaakin oli 20£...

Kysys vaikka Monkeyt.netissä tota, siellä on sakkia jotka näistä tietää vähän enemmän ku mä...

Mikähän on vikana, kun kytkimestä tuli saamarin jäykkä ja jos vapaalta laittaa kytkin pohjassa vaihteen päälle niin mopo sammuu. Kytkin ei irrota? Paljonkohan konetta joutuu purkaa jos vika kytkinlevyissä ja onko helppo vaihtaa?

[Vauhtiviivatarra]

Kokeilepas ihan vaan säätää eka. Siinä on Monkeytistä ohjeet sulle:

Usein kuulee valitettavan että mankin kytkin on aivan susi, ja luistaa kuin vaari jäiseltä katolta.

Mankin käsikytkin ei ehkä ole sieltä kestävimmästä päästä, mutta toimii ja kestää varsin hyvin oikein säädettynä. Olen usein törmännyt mankeihin (ym.hondatype koneellisiin vehkeisiin) joissa kytkimen säätöä ei ole tehty oikein, ja se on alkanut hajoamaan. Kytkimen säätö ei ole vaikeaa, ja olisi hyvä tehdä aina esim. öljynvaihdon ja/tai venttiilin välysten säädön yhteydessä. Aikaa tämä vie noin 5min, ja säästää sinulta tulevaisuudessa aikaa ja rahaa.

Tarvitset nämä työkalut:
KUVA

- 10mm kiintolenkki.
- Talttapäinen meisseli.
- Räikkä 10mm hylsyllä.
- Ristipäinen meisseli.

1.
Säädä kytkinvaijerin säätöruuvi täysin kiinni.

2.
Avaa koneen oikealla (kytkimen) puolella sijaitselva kytkimen suojalätkä.
Muista rasvata kuvassa näkyvä kytkimen tappi.

3.
Ota räikkä kouraan ja löysää mutteri.
KUVA

4.
Säädä talttapäistä säätöruuvia niin kauan että se alkaa tiukkeneen. Kun ruuvi alkaa tiukkeneen,
käännä sitä n 1/3 kierrosta löysemmälle.
KUVA

5.
Kiristä säätöruuvi kuvan osoittamalla tavalla.
KUVA

6.
Kiristä kytkimen suojalätkä takaisin, ja säädä kytkinvaijerin säätöruuvi sillain että kahvan vapaaliike jää noin 1-2cm kokoiseksi.

7.
Polkaise mopo käyntiin ja painele kytkintä noin 20-30kertaa. Heitä testilenkki varmistaaksesi että kytkin toimii.

© Jansson 2010

Viimeksi muokannut Vauhtiviivatarra päivämäärä 27.11.2011 21:24, muokattu yhteensä 1 kerran
Syy: Muokattu kuvat linkeiksi.

Onko normaalia että säätöruuvi lähti irti?

No lähteehän se irti jos sitä käännät auki.

Meni luultavasti poikki, kun jäi semmone 1cm kierretangonpalane käteen. Helppo korjata?

Mite tälläsee saa valot toimimaa? ku ostettiin toi ni siitä on karsittu niitä sähköjä eikä siinä oo valoja ni suoraan ku koneelta tulevalla virralla oon yrittäny ni iskee aina paskaks valot

Kai nyt vedit ne valot jännitteensäätimen kautta?

Missä se näissä pitäs olla ja oisko kellää linkittää netistä käytettyä tai uutta jos tosta on sekin revitty helvettiin?

Siellä se pitäis olla jossain kohti rungossa kiinni. Sähkökaavion mukaan sinne tulis kiinni mustavalkoinen, keltainen, valkoinen ja punainen johto, keltainen ja valkoinen tulee staattorilta, punainen akun plus-navasta (eli siitä johdosta missä sulake on) ja mustavalkoinen johto menee etu- ja takavalolle.

Jos on huomenna aikaa niin voin käydä tosta romusta tsekkaamassa pitääkö paikkansa nuo värit.

E: Ja uus vaikka tästä.

Onko toi wandamotorin ihan sama asia kun tämäkin? http://www.motorpower.fi/cat/product_details.php?p=273

Tietääkseni kyllä. Motorpowerin hinnoissa on vaan hieman tuota "maahantuojan lisää"...

Moikkelis!
Mistä sais tohon skyteam pbr:ään 14mm imukaulan sellasen lyhyen kun nyt siinä on se vakio kirahvinkaula ja olis kiva saada uus lyhyempi. Pbr on siis vuosimallia 2009 eli siinä on vissiinkin 14mm kaasutin.

Maahantuojalta eli Motorpowerilta. Muualtakin saa kyl eri kokoisia...

Morjesta taas!

Mitenkäs putki kannattais tehdä?

Miten paksua putkea ( Sisähalkaisija & ulkohalkaisijat? ), onko eroa ala ja yläkauttasella putkella?

Mistä aineesta kannattaa tehdä? Teräs?

Kaikki neuvot tervetulleita!