DT/X-limit 2004-> Huolto ja ongelmat

Olisko kellää yksinkertasten sähköjen kaaviota 2010 detsii?

Itsellä dteessä omituinen vika. Ei pysy lämpimänä tyhjäkäynnillä, ja jos annat seisoa hieman matalemmilla kierroksilla, rupeaa mopo röpöttämään kierrätettäessä ja hieman houkuteltua kierrätystä niin toimii normaalisti? Kylmänä pysyy tyhjäkäynnillä, mutta pitää kans houkutella kierroksille.

Nyt tartteis sitä apua. Koitin laittaa tota uutta kilventelinettä kiinni ja sit laitoin niitä johtoja yhteen mut takavalo ei palanu mut jarruvalo palo. Noh siin sitte koiteltii saaha sitä takavalooki palamaa ni sit alko noi sulakkeet palamaa. Otettii sit takavalo kokonaa irti ja silti ku painaa etujarrua ni sulake palaa. Mikä tähä nyt tuli ku yhtäkkii alko noit sulakkeit polttamaa?

Semmone ongelma ku ohitin moricin ledillä ja sen jälkeen sateella/märällä alkanut vähän väliä pätkimään rajusti ja sammuolemaan miten saisi estettyä kosteuden pääsyn sille ledille?

Eli mikäs vois olla jammussa vikana kun ajaa jotai 60/kmh mittarii ja sit nostaa nopeutta ( huiput n77/kmh mittari mukaa) nii alkaa pätkii ja sit jossai 65 kohal alkaa booaa ja sit ku laittaa kytkime pohjaa nii loppuu booaaminen ja alkaa taas ajaan nii toimii taas. Virejä on vakioputki mut kurit pois, oliko 108 suutin,porattu moric... en nyt muista kaikkee mitä entine omistaja tehny. Onegelma alko siis eilen kun sato nii perkeleesti ja ongelma jatku vielä tänään. Jos sais vastauksia mahollisimma nopeesti et pääsis taas ajaa kiitoos!

Eli mikäs vois olla jammussa vikana kun ajaa jotai 60/kmh mittarii ja sit nostaa nopeutta ( huiput n77/kmh mittari mukaa) nii alkaa pätkii ja sit jossai 65 kohal alkaa booaa ja sit ku laittaa kytkime pohjaa nii loppuu booaaminen ja alkaa taas ajaan nii toimii taas. Virejä on vakioputki mut kurit pois, oliko 108 suutin,porattu moric... en nyt muista kaikkee mitä entine omistaja tehny. Onegelma alko siis eilen kun sato nii perkeleesti ja ongelma jatku vielä tänään. Jos sais vastauksia mahollisimma nopeesti et pääsis taas ajaa kiitoos!

Itellä teki samaa kun staattorille pääs vettä. Avasin mg kopan, kuivatin staattorin ja laitoin crc ja tiivisteliiman kanssa kiinni ja nyt pelaa vaikka kaatosateella. Aikasemmin jos lähti sateella liikkeelle pääsi sen max. 2 km ja sit rupes jo sytytys herjaamaan. Eli tosiaan kato staattori.

Onko kellään kokemusta ohjauslaakerien vaihosta dteesen? Onko kuinka hankala homma?

Terve tuassiinsa. Semmosta kyselisin tälläkertaa kun kävin tuossa vaihattamassa nastarenkaat vanteille ja irrotin sitten tuon taka-akselin pultin ja sieltähän piäs lipsahtamaan peräti 2 vaiko 3 prikkaa ja enhän minä aloittelijana & hädissäni & kiireissäni kerennä kahtomaan mihinkä mikäkin prikka menee. Elikkäten semmoista kyselisin että mihin mikäkin prikka menee? Yks prikka on semmonen että se taka-akseli ei mee kun kierteiltään siitä läpi mut sit ottaa vastaan ja toinen prikka on semmonen että sen sua pujotettua akselin läpi ja se on sitä toista prikkaa isompi. Ihan vuan sillä että jarrusatula ottaa laakeriin kiinni niin kyllähän siinä kaitten pitäs suoja olla ja ei oo ainenkaan vielä tuolta ethernetin ihme mualimasta löytynä kuvia. Olisko kellään iskee kuvaa tai kertoa miten ne prikat männöö ennenku on laakerit paskana? Aattakkee amatööriä!

Ostin pari kuukautta sitten dt 50 -06. Käyntihäiriöitä on ollut, alkaa röpöttämään jo 6000 kierroksessa. Epäiltiin että vika on cdi boxissa. Vanhalla boxilla lähti hyvin käyntiin, mutta uudella ei käynnisty ollenkaan. Kipinä tulee tulpalle. Voiko kuitenkin olla että uusi cdi boxi on väärä vaikka iskee kipinää. https://www.emc24.fi/tuote/c4-sytytyspu ... rbi-senda/ tässä boxi joka tilattiin.

Kumpaa luottais kun lämmöt on semmoset 2-4tolppaa mut lämpövalo vilkkuu?

pystyykö detsissä säätää sytytyksen ajoitusta staattorin pohjalevystä tai mikähä on vialla ku ei ota kierroksia kunnolla?

Pystyy, mutta jos vauhtipyörä on kiilan kanssa kiinni ja pohjalevy on kiinni kunnolla ei vika ole ennakossa. Mahdollisia vikoja voisi olla rikkinäinen tulppa tai muu sytyksen komponentti, seos, ilmanputsari tukossa, kampuran stefa rikki, putki tukossa jne.

Olis detukassa semmonen ongelma että alakierroksilla sammuu jos antaa kaasua nopeasti mutta ryyppy päällä toimii hieman paremmin ja yläkierroksilla toimii hyvin.
Ei lähde mitenkään käyntiin ilman ryyppyä eikä seosruuvi vaikuta. Kaasari on uusi ja imukaulassa ei ole vuotoja. Vituttaa kun kesäki tulos eikä menopelii oo.

Isompaa suutinta vaan jos kerran uusi kaasari.

Eli siis kytkin oli jo valmiiks jäykkä ja kävi sillai et se tappi pomppas sieltä ylös ja ajoin sitte nopiaa kotii.
Koton sain sen sit ihan helposti sinne kyl takas, mutta nyt ei enää päästä irti ja myös ku katoin jotai videoo ni sitä kytkin vipuu pystyis muka liikuttaan mut mulla ei mee mihinkää..
Oisko mitää ideaa mikä vois olla vialla?