Tunturi Tiger Air/Aqua

Valmistus/asennus virhe jos kerran kaikki muu tehty oikein. Tai sit ei vaan kestä niinkin suuria tehoja mitä PVn teharilla saa.

OLiko öljyä tarpeeksi? Kai sääsit kaasarin uudestaan teharin laittamisen jälkeen?

En itte kyllä keksi muuta vikaa kun liian vähän öljyn, tai huonot kaasarin säädöt. Valmistusvika on teitysti yksi, epätodennäkönen vaihtoehto.

Vika tuntuisi olevan kaasarissa. Mistä löytyisi ohjeet kaasarin säätöön?

Jos vaikka kaveri osaa säätää niin pyydä apuun. Tutustu kuitenkin tähän ainakin http://www.motot.net/wiki/2t_kaasuttime ... C3%A4minen

Vika tuntuisi olevan kaasarissa. Mistä löytyisi ohjeet kaasarin säätöön?

suosittelen Seppo Tiittasen motocross mekaanikon käsikirjan kaasari osiota. Pari sivua pitkä, eli ei pitäisi olla liikaa. Siinä on kohtuu monipuolisesti selitetty kaasarin säätöä.

Semmosta kysyn että kestääks näitte alakerta miten jos lyö 75cc pannun kiinni, fiksua olisi varmaan vaihtaa kampiakselin laakerit ainaki tätä ennen mut sit toi kytkin myös huolettaa, että onko mitään järkeä laittaa tota pyttyy jos ajelee paljon. Olis kuiteski kiva ettei kone lahoo heti viikon sisää.

http://www.arf33.com/arf33_special_parts.htm

Tuolta noi kevlar kytkinlevyt ja sit jotkut hyvät öljyt nii sit pitäs kytkimen pitää.
Kannattaa tosiaan vaihtaa laakerit jos niitä ei ole vaihdettu koskaan.

Kiertokankikin on syytä vaihtaa, mulla meni aika äkkiä vanhasta veivistä alapää väljäksi. Kuulemma PV:n jäykemmät jouset passaa Tigerinkin kytkimeen.

am6:sen jäykemmät kytkinjouset (italkit) sopii myös tikruun

onko kellään malossin jonka voisin ostaa ?

Elikkäs nyt tuli tilattuu toi 75cc eurocilindro ja viikonloppuna kiinni, vähän on kyllä mäntä ja pytty kärsineen näkösiä vaikka myyjä sanoi että vasta sisäänajettu . Mutta kyllä nuo nyt siltä näyttää että käyntikuntoset on, eli kysyn sitä kun mukana tuli mikunin 28mm kaasari( tiedän, aika ylimitotettu ) niin mitäköhän suutinkokoa sinne tunkis, kun ei ole niin mitään hajua. Ja sitten et mihkähän päin on huippunopeudet 14/36 väleillä?

Suuttimeen paha sanoa mitään, minkä merkkinen se kaasari edes on?

Pitäisi laittaa etujarruun nesteet kun ovat ilmeisesti jostain vuotaneet pois. En saa sitä säiliötä auki, koska yksi muttereista on mennyt pyöreäksi. Mitenkäs sen kanssa pitäisi siinä vaiheessa sitten tehdä?

Poraat sen kannan pois, nostat kannen pois ja pyörität sen ruuvin pihdeillä pois. Sit vaa nesteet sisää ja uutta ruuvia tilalle.

Kaasari on mikunin 28mm pyöreäluistinen, mallista en osaa sanoo.

Poraat sen kannan pois, nostat kannen pois ja pyörität sen ruuvin pihdeillä pois. Sit vaa nesteet sisää ja uutta ruuvia tilalle.

Mites paljon ja mitä nestettä tuonne pittäis laittaa?