Rieju MRT

Poraa itse niihin jousen alla oleviin "koiranluihin" reikä niin kauas vakioreiästä kun haluat korottaa.

Eihän sinne kyllä pysty mihinkään mitään reikiä poraileen?

Mikä voi olla vikana kun liitin Rieju mrt pro mopossa nappirajoittimen cdi:ltä lähtevään puna-valkoseen johtoon, mutta se ei rajoita sit kuitenkaan kierroksia ollenkaan olkoon rajoitinboksi missä säädössä tahansa?

Osaako joku sanoa että eihän nää imukaulat oo kuristettu ?
https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/3595

Ainakin tietopankin mukaan on. Siellä lukee näin "Mopon imukaulan pää, josta se liittyy läppä runkoon on kuristettu. Imukaula ja läppärungon suu on 20ml mut kuristettu 12ml. Helpoin tapa poistaa nämä on viilaus tai uuden imukaulan osto."

En varma ole kun en kyseistä Riejun mallia omista mutta jos tietopankkiin on uskomista niin se on kuristettu.

Tarkotin sitä että tilasin tuon uuden imukaulan, että eihän se oo kuristettu siihen 12ml
Sori hiukan epäselvästi kysyin.

Jaa, pistetään väsymyksen piikkiin
Eiköhän toi ole kuristamaton kun tietääkseni toi MRT (vissiin vanhanliiton Aprillia RX on vissiin toinen) on yksi harvoista mopoista missä imukaulaa olisi kuristettu. Ja vaikka oliskin kuristettu niin ton voi viilata isommaksi.

Dremeliä ei löydy, joten parempi vaan tilata uusi koska makso sen 10e eise niin voi mennä, että autokoulun vakio jammuki lähti ylämäkee paremmin ku mrt, josta kuri porattu,reikälevy pois ja pienempi takaratas

säädöt voi olla yks asia ja dt:ssä on aika lyhyet välit vakiona että kyllä se kotenki jaksaa

Säädöt on täysin kohillaan mutta jokainen mopo jota testannu niin vääntää kyllä paremmin ku toi mrt

Mitä ihmettä? Kyllä tuo mun rieju ainakin on ihan yhtä ärhäkkä mitä muutkin kurittomat. Ja ei kyllä pysy mikään vakiomopo ainakaan minun riejun vierellä, yhen piikin isommalla etusella kulkee sen 70km/h 2päällä kaverin enskariejulla. Ja se imukaulan kuristus ei kyllä auta kuin hiukan ehkä vääntöihin, et huomaa kyllä mitään eroa jos vaihdat. Itellä 105 suutin ja ihan hyvin kulkee.

Jaahas, no ei se kyllä normaalia voi olla, että ylämäessä vauhti tippuu alle 50 ja suoralla jos pieniki vastatuuli niin ei mennä lähelekkää 60. alamäkeen kyllä kulkee päälle 70.
pieneen ylämäkeen ajaa puolikaasulla ja vääntää kaasun pohjaan, niin äänet kyllä kasvaa mutta vauhti ei. Pakko sen imukaulan jotaki auttaa, mietin tässä vaan että voisko olla katalysaattori irronnu ja tukkii putkee? tosin ei kuullosta tukkoselta ja kiertää ihan normaalisti.

Viisaammat sanokaa: Eli eilen siis tää rieju mrt -11 pro power up alkoi pätkiä niinku ois tulppa menny ja sammu.. Noh aluksi vaihdoin tulpan ja testasin lähteekö käyntiin.. EI lähtenyt. Ei anna yhtään kipinää ja nyt heräsi pelko että onko mahdollisesti cdi boksi(efi) tai sytytyspuola paskana... Mutta mites Kondensaattori? Liittyykö se jotenkin sytytykseen? Testasin antaako se virtaa yhtään,mutta ei näyttänyt antavan... Testasin myös saako sytytys puola virtaa, mutta eipä sekään näyttänyt saavan... Voisinko selvitä helpolla ja vaihtaa vaan kondensaattorin(helppo ja halpa homma) Vai viedä koko läjä takuuhuoltoon?
EDIT: Kun lykäsi käyntiin niin 200m jälkeen lupasi kerran, eli sai kipinää sekunnin ajan... Mikä vahvistaisi oletustani että kondensaattori kerkesi latautua vähän ja antoi kipinän?

Onkos kukaan vaihtanut itse noita stefoja MRT:hen kun ongelmana on se, etten saa niitä pohjassa olevia pumppujen liukuputkia pitäviä kuusiokoloruuveja auki.

Vedät liukuputkia ja alapäätä eri suuntiin ja samaan aikaan paineilmapulttikoneella avaat kuusiokolon.

Toimiiko tossa riejussa tommone nappirajoitin kun tossa ainaki lukee että pitäis olla akku. http://www.moposport.fi/fi/rajoitin-on-off-kytkimella-16-as.-saato/319-804/dp?closeGroup=$tuoteryhma#.UVwaTZM0xQs

Kun ajattelin porata ton cdi boksin niin pitäs saada joku tommone poliisien varalle
Ja cdi boksihan mulla on dellorto jos se vaikuttaa jotenki ton nappirajottimen toimintaan.
Mulla on ostettu phot-eco mutta sitä en oo saanu toimiin mutta jos joku on saanu sen toimiin niin vois kertoa että miten.

Ja jossei toi rajoitin toimi niin voi linkata jonkun joka toimii.Jos sellasia on.