Rieju MRT

mutta ei jää leijjuu ku kokeiltiin laskee neulaa eli laitoin sen sokan puoleen väliin ku se oli ylimmällä kohalla ennen

Katohan huviksee että se luistissa oleva lovi vaijerille on putken puolelle. Mulla oli nimittäin luisti väärin päi nii nosti käynnistäessä kierroksia vitusti ja röpötti ja pätki
Siitä epäilen ku vaijerin vaihoit eli luistiki ollu irti

Mistäjän sais noita jarrupaloja ? Perus mallin mrt:hen ja köykö noi mrx:sän jarrupalat mitä saa motonetistä .

Vanhat palat irti ja niittä malleja käyttäen mopokaupasta uutta

Ei niillä paloilla oo huutava hätä niin en kehtais lähtee ottamaan irti ja ei täällä landella hyvin paljoo näitä mopo kauppoja oo mistä niitä sais . Niin aattelin jos joku tietäs käykö noi motonetin mrx jarrupalat . motonettin ois nimittäin lahjakortti.

Mrx jarrupalat on samat kyllä ku mrt

Ei kellään löytyis käytettynä tota mittarinpyörittäjän vaijeria? Tai paljon sellanen uus maksaisi?

Mikä mahtaa riejus olla ku takajarru ei enää oikee ota paljoo ? Paloja on viel jälel.

Ilmaa järjestelmässä, työsylinterin tai pääsylinterin tiivisteet

Kuinkas näihin Rieju MRT White Street power up malleista saa rajoittimen ohitettua?
Mitään kunnollista vastausta ei tahdo mistään löytyä?

MIkä cdi siinä on?
Tässä dellorton boksin porausohje: https://www.youtube.com/watch?v=kzfAngBJjM0
Ja tässä efin: https://www.youtube.com/watch?v=AiRz6-REySU

MIkä cdi siinä on?
Tässä dellorton boksin porausohje: https://www.youtube.com/watch?v=kzfAngBJjM0
Ja tässä efin: https://www.youtube.com/watch?v=AiRz6-REySU

Taitaa olla näissä uudemmissa EFI:n boxi kun itellä on 2012 vm
ja onko kukaan nero keksinyt muuta vaihtoehtoa kuin poraamisen?

Kokonaan uudet sähköt

Kokonaan uudet sähköt

Mahtaa helpompaa olla vain porata boxi, mutta onko siinä poraamisessa riskinä liika boxin lämpeäminen jolloin koko homma kusee?

Boxin lämpeäminen ei oo ongelma, ainut missä voi kusta on se että poraa väärään kohtaan ja poraamisen jälkeen ei eristä sitä porattua reikää.