Tunturi Tiger Air/Aqua

Osaakos joku auttaa mua ton kytkimen kanssa? olisi kiva saada kuntoon ja onko kukaan koskaan tilannut tuota seisontajalkaa?

Kytkinkoppa auki ja sieltä keskiöstä kytkimen uudelleen säätö. Pitäis ruveta toimimaan. Ja mulla oli tuollainen seisontajalka omassanikin. Rälläköin ne orggisjalan kiinnikkeet helkuttiin ja hitsasin tuon uuden tilalle. Hyvin pysyi pystyssä.

Kytkinkoppa auki ja sieltä keskiöstä kytkimen uudelleen säätö. Pitäis ruveta toimimaan.

Tarviiko sieltä ottaa jotain pois vai onko joku säätöruuvi (?) siinä iha hollilla? Ja mitenkä tuota sitten edes pitäisi säätää. Auttakaa osaamatonta

http://www.motot.net/galleria/kuva114099/
Tuosta meikäläisen kuvasta se selviää. Eli tuossa kytkimen keskellä näkyy tuo ruuvi/mutteri yhdistelmä. Mutteri löysälle ja sitten tuosta ruuvista kiristämään ja samalla kädellä kokeilemaan siitä moottorin päällä olevasta kytkimen irroitinakselista, johon vaijerikin tulee kiinni, että koska se välys on sopiva. Joku 2-3mm tyhjä liike on aika hyvä. Sitten vain kiristää sen lukkomutterin samalla siitä ruuvista meisselillä kiinnipitäen ettei se pääse pyörimään. Lopuksi koko paska nippuun ja kokeilemaan.

Kiitoksia pistän kokeillen!

Taitaa Mäkistation olla se, jolta ostin sen aquan vakiopytyn?

Taidanpa olla, jos Kurikan ST1:ltä tulit sen hakemaan. Joko oot saanu sen kiinni? Hoksasin eilen muuten että mun ex. Tiikeri on vaihtanut jälleen omistajaa, Nivalaan minä sen silloin talvella myin, kellä lienee nykyisin. 42-JEB oli muistaakseni rekkari.

Taidanpa olla, jos Kurikan ST1:ltä tulit sen hakemaan. Joko oot saanu sen kiinni? Hoksasin eilen muuten että mun ex. Tiikeri on vaihtanut jälleen omistajaa, Nivalaan minä sen silloin talvella myin, kellä lienee nykyisin. 42-JEB oli muistaakseni rekkari.

Kiinni men heti oston jälkeen ei _yhtään_ ole moittinut niitten naarmujen takia, vaikka muut niin epäili.
Erikoosia tiivisteitä sulla oli pytyssä kiinni

Niin siä imupuolella oli vissiin jotaki saaterin kumimattoa? Ei oo mun jäljiltä, tajusin iteki vasta siinä ST:n pihas että mitä helkuttia. Keskittyny liikaa niihin skraaduihin. Mutta hyvä jos toimii. Alakertakin lähtee huomenna uudelle omistjalle, sitten alkaa olla muutamaa pikkunippeliä vaille kaikki Tigerin osat myyty.

Onko porukalla kokemusta Aquan pytyn hoonauksesta kotona? Männänvaihdon yhteydessä olis tarkoitus hoonata. Tuleeko mahdollisesti ongelmia tuon kovakromi-pinnoitteen kanssa? Hoonatessa olis tarkoitus käyttää tuommoista Motonetistä haettua kolmikivistä hoonia, joka kiinni pylväsporakoneeseen.

Minkä takia pitäs hoonata? Nicasil (=lue kovakromi) pinnotettuja pyttyjä ei yleensä edes hoonata. Ne toimii ilmankin. Ehkä jos on leiponut, ja männästä jäänyt paskaa niin voi hoonausta koittaa, jos ei muu auta.

Sellasella pirun kalliilla pallohoonilla Waltter-Racingin kanssa hoonattiin Tigerin vakiopytty. Se on niin hellä kampe, että ei puhko nicasil-pinnoitetta. Kyllä niissä pinnoitteissakin jonkinlainen öljynaarmu saisi olla. Helpointa kuitenkin lienee, että tekee siihen uuteen mäntään huolelliset öljyviisteet helmoihin ja käyttää sitten vielä runsasta seosta tankissa. Ei pitäisi leipoa.

Eihän pallohoonilla sais 2t pyttyjä hoonailla ku ne pallot hakkaa niitä aukkoja voi mennä pytty rikki.

No mitä vittua? 3 vuotta ollaan PV:n ja Tunan pyttyjä sillä pyöritelty eikä yhtäkään sylinteriä oo menny sillä rikki. Helkutin hyvä kampe, jos haluaa vaikka männänvaihdon yhteydessä pyyhkäistä lasittumat nopeasti pois.

Juu ite en tiiä mut oon noin kuullu et ei sais sillä hoonata 2t pyttyjä.