Suzuki S/S1

Mikä lie keulassa kun ei jousta YHTÄÄN. Kummatkin liukuputket käytin irti ja laitoin öljyä tehtaan suositteleman määrän (1,2dl) ja ei vaan jousta. Ruuvipenkissä toimi kummatkin pumput kun testasin erikseen. Ennen purkua toimi edes jotenkin, mutta huonosti. En tiedä mikä siellä on voinut mennä "väärin".

E: Todennäköisesti homma selvisi; Eli toinen liukuputkihan tuossa sykkösessä lähentelee C-kirjaimen muotoa, joten se piti asentaa sillätavalla että pumppu aukeaa tavallaan ulospäin, ja kiristäessä painuu kohti keskiötä. Siellä on varmaan mukavat jännitteet .

Todennäköisesti alkaa toimimaan taas kun kääntelee liukuputkea ja koittaa kiristää sellaiseen asentoon jossa alaosa vääntyy mahdollisimman vähän.

E2: Nyt toimii .

Mitenkäs S1:n valonkatkaisijaan tulee johdot. Siis minkä värinen johto menee mihinkin kohtaan.

Plussaa olis jos löytyisi tietoa että miten ne käy kromikuoriseen tarvike katkaisijaan.

Apuva

.

Viimeksi muokannut JVEL päivämäärä 12.12.2013 3:55, muokattu yhteensä 1 kerran

Ostetaan Solifer Suzuki S1:n hyväkuntoinen tyyppikilpi ja takavalon lasi. Tarjotkaa, jos löytyy edes jompi kumpi nurkista pyörimästä.

Turha niitä ruosteisia puoliksi tekstittömiä tyyppikilpiä on ruveta metsästämään, kun tarrapaikasta ja huutonetistä saa tarraversiot noista.

Pistätkö linkkiä noihi tyyppitarroihin, kun ei googlella löydy. Takavalotkin melkei joka paikassa myyty loppuun.

-94 ja uudempi;
http://www.huuto.net/kohteet/tyyppikilp ... /283471316

-93 ja vanhempi
http://www.huuto.net/kohteet/tyyppikilp ... /281136280

Oisko jollakin myydä S1 takavannetta maholisima edulisest?

Voisku joku kertoo mitkä välitykset kannattaa pistää 60cc +teharin+vapaavirtaavan ilman putsarin kaa?Ja mistä koosta kannataa alotaa suutimen etsintä?

Riippuu vähän mitä hakee, kiihtyvyyttä vaiko kulkuja.
11/42-12/42 pitäs kiihtyä vielä ihan mukavasti.

Kannattas varmaan kertoa mikä kaasutin on kyseessä Mikunissa ja Dellortossa ne suuttimet ei vastaa kokomerkinnäiltään toisiaan...

Riippuu vähän mitä hakee, kiihtyvyyttä vaiko kulkuja.
11/42-12/42 pitäs kiihtyä vielä ihan mukavasti.

Kannattas varmaan kertoa mikä kaasutin on kyseessä Mikunissa ja Dellortossa ne suuttimet ei vastaa kokomerkinnäiltään toisiaan...

kaasutimeksi aateli 16mm mikunii

No sitten hommaat sen kaasarin ekana ja sitten kstsoo asiaa
Ja voithan sä sillä vakiona sisällä olevalla koittaa ja sitten isontaa/pienetää tarpeen mukaan.

Onko S1:n ja PV:n vakio ilmanputsarit samanlaisia?

Sellasta saa tarjota jos on nurkissa...

Voisikin kysyä ideoita täältä kun alkaa omat loppua

Eli mulla on tuommoinen wanha sykönen, jonka ostin vuosi sitten konevikaisena kun halavalla sain . Viime kesänä sitten tein koneremontin missä uusittiin tiivisteet, runkolaakerit, stefat, mäntä (porattiin myös).

No konerempan jälkeen ilmeni tälläistä:
lähtee kylmänä kuin palmun alta, mutta kun motti käy vähän aikaa eli lämpenee niin se sammuu eikä starttaa ennen kuin on jäähtynyt.

No kovasti koitin kesällä säädellä kaasaria yms., mutta ei ollut vaikutusta.
Nyt viikko sitten kaivoin mopon tallista, kun se on vähän siellä tiellä niin koitin piruuttani, että lähtisikö se käyntiin, no toisella se sitten lähti, mutta sama homma edelleen kuumana sammuu jne...

Nyt älysin sitten katsoa tuleeko kipinää kun on kuuma. No, eipä tullut. Miä meinasin, että homma selvä ja seuraavana päivänä sytytyspuolaa hakemaan. Puola paikalleen kipinää tulee ja sitten koitetaan käyntiin ja lähti, mutta taas lämmettyä sama homma joka kerta. Mutta nyt tulee lämpimänä kipinääkin...

Kone on siis aivan vakio, katsastusta silmällä pitäen tehty.
Ainoastaan kaasariin on vahdettu isompaa suutinta, kun etsin vikaa. Nyt vissiin 62. Ja sitten on Bilteman Fiddy -vaahtomuoviputsari.

Joku isopoika sanoi, että kävisi laihalla, no on laitettu nut se 62 suutin ja säädetty kaasari muutenkin niin rikkaalle kuin saa mutta eihän se auta.
Nyt olenkin miettinyt että voiko ''vika'' olla ilmanputsarissa? Kun näissähän on se muovikotelomalli vakiona ja nyt tuo Bilteman putsari joka on ihan varmasti paljon.... ööööö... npo vähemmän tukkoisempi.
Voisiko putsarin vaihto vakioksi auttaa mitään? Jos jollain on nurkissa sellainen niin voisin vaikka lunastaa pois.

Eli mikähän mättää?
Kertokaa viisaammat.

Edit: 62 suuttimella tulppa nokinen mikä viittaa liian rikkaaseen seokseen ja 60 vaihdoin takaisin niin tulppa on ihan valkoinen eli taas liian laiha.

Onko S1:n ja PV:n vakio ilmanputsarit samanlaisia?

Ei ole, eikä PV;n putsarikotelo sinne varmaan mahtuiskaan.

http://ubuntuone.com/0bHsKqWtZZi2Y5ljxsRoQW (S/S1 putsari)