Skyteam Monkey

Optimaalisin on tietty sen kokoinen imukaula ettei imukanavan ja imukaulan väliin jää porrasta. Vakio imukaulassahan se kuristus on aika ohut? Mahtaakohan saada porakoneella ihan avarrettua? Myös tuo 21mm imukaula käy.

Joo no halusin vain varmistaa että se 21mm sentään menisi siihen ,mutta täytyy varmaan koittaa avartaa sitä jollain perus pora + viila systeemillä. Mä oon ehkä vähän vielä aloittelija näissä mopo jutuissa

http://mbfmoto.com/pakoputket/355--nhrc-pakoputki.html meneekö suoraa skyteamin 2014 mankiin? Ja jos ei mitä siihen pitää tehdä että menee?

Menee. Putken mukana tulee kaikki tarvittava.

Tuon näköinen.

Kertokaas mitä poliisi sanoo jos 125cc kone ja merkintä viilattu? Kävi mieles et jos yrittäis vaikka tinaamalla ja viilamalla 49 merkinnän.

Tässä kattava ohje mb93:lta.

''Joskus tein Monkeytin Oppaat-puolelle ohjeet tuosta sylinterin kuutiomerkinnän "korjaamisesta", mutta sinne kun tarvitsee rekisteröityä että tämän kyseisen puolen saa näkyviin, joten laitan tänne vähän lyhennetyn ja korjatun version kaikkien nähtäväksi. Esimerkkinä on oma 72cc-sylinteri johon tein vakiopytyn avustuksella 49cc-merkinnät.

Tarvikelista

Eli tarvitset:

- Kemiallista metallia
- Hiekkapaperia (karkeaa)
- Liuotinta (tärpätti jne...)
- Rättejä
- Kynttilän ja tulentekovälineet (sytkäri tai tulitikut), vaihtoehtoisesti kuumaliimaa
- Ketjurasvaa
- Sylinterin 49cc-merkinnällä (muottia varten)
- Kuumankestomaalia (väri mieltymysten mukaan)
- Dremelin

Todistusaineiston tuhoaminen

Aloitetaan hiomalla laittomasta sylinteristä kuutiomerkintä pois. Tämä käy parhaiten Dremelin avustuksella.



Tämän jälkeen hio hiomapaperilla kohta karkeaksi ja pyyhi liuottimella rasva sekä lika pois.

Muotin tekeminen

Ennen muotin tekemistä ruiskuta ketjurasvaa vakiosylinterin kuutiomerkinnän päälle, jolloin muotin irroittaminen ehjänä helpottuu. Sulattele steariinia tai pursota kuumaliimaa merkinnän päälle reilusti. Anna kovettua ja irroita varovasti reunoista.



Kuvassa näkyvä muotti oli liian heikko, ja hajosi lähes heti. Laita steariinia siis reilusti, mielummin liikaa kuin liian vähän. Suosittelen kumminkin näin jälkiviisaana käyttämään mielummin sitä kuumaliimaa.

Merkintöjen tekeminen

Sekoita itsellesi kemiallista metallia pieni määrä. Laita kemiskiklöntti laittoman sylinterin kuutiomerkkikohtaan ja levitä paksuksi kerrokseksi. Suihkauta muotin sisään ketjurasvaa, pyyhi rätillä enimmät pois ja laita muotti kemiallisen metallin päälle. Paina varovasti, ettei muotti halkea. Pyyhi rätillä yli pursuavat kemiskit pois ennenkuin ne kovettuvat. Varo ettet liikuta muottia yhtään.

Anna kemiskin kovettua vähintään kymmenen minuuttia (riippuen kovetteen määrästä). Kun olet varma että kemiski on kuivaa, nosta muotti varovasti pois päältä reunoista.



Viimeistely ja maalaus

HOX/ Anna kemiallisen metallin kovettua ennen tätä työvaihetta! /HOX

Ota hiekkapaperia (120-200 on hyvä karheus) ja varovasti häivytä kemiskin rajat sekä epätasaiset kohdat. Isot ja epäolennaiset klöntit kannattaa poistaa vaikka puukolla. Tähän kannattaa käyttää aikaa, sillä jos tässä vaiheessa oikoo, lopputulos kärsii. Hiottuasi pyyhi maalattavat kohdat tärpätillä kastetulla rätillä.



Anna tärpätin haihtua. Tämän jälkeen maalaa kuumankestomaalilla puhdistetut kohdat.



Nyt virisylinterisi on "laillistettu".



"50cc" käytössä.

- MB93 kuittaa.''

Kiitos tästä Pitääpä ruveta askartelemaan

Toi Skyteamin wiki on hieman puuttellinen jos jotkut on sitä tarkastellu tarkemmin, lähetin jo tekiälle vähän rakentavaa palautetta suuttimien kokoluokituksista jne. 125 A1 monkeyn vakioputken silppuamiskuvakin on löytänyt itsensä tonne wikiin

Eli tutun monkey mihin swappasin nyt takas 50cc tekniikan, tuntuu _hieman_ booavan imukaulan kurin poiston jälkeen. Avasin vakio kaasarin joka on ilmeisesti Keihin Pz (19 / 16?) ja sieltä löytyi seuraavat koot :

http://mbfmoto.com/home/956-kaasutin-pz19.html (vastaavainlainen tuo vakiokaasari, tosin suutinkoot paljon järkevämmän kuuloset).

Pääsuutin vakio = #60 4mm kierteellä ja 5mm kannalla

Tyhjäkäynti vakio = #30 suuttimen kokonaispituus 29mm, kierreosuutta 6mm matkalta.

Ajattelin sujauttaa sisään kevättä varten #70 pääsuuttimen.

http://mbfmoto.com/paasuuttimet-4mm/1318-suutin-70.html

http://mbfmoto.com/carbu-kaasutin-varao ... n-035.html

#35 tyhjäkäyntisuuttimen, kun poistan vakio suodatinkotelosta tuon imuilmaa rajoittavan kumiholkin ja katson vielä oliko siellä suodatinkotelon keskiosuudessa vielä jotain muuta hidastinta.

15 Piikkinen tällähetkellä edessä ja vois melkein uskaltaa jopa 16 syöttää ton kaasaripäivittelyn jälkeen. Heidenaut ja noin ~ 2 bar rengaspaineiden kera jaksaa aika ilosesti aikuista miestäkin vielä. Kiihtyvyyttä toivottu lisää, niin katsotaan saako tuolla kaasarikikalla vähän selkoa tohon uniseen kierrosten palautumiseen ja kaasunvasteiseen yleisesti.

Samassa operaatiossa varmaan 15/40 öljyt vaihdan sisään.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Oljy-ja-kemikaalit/4-tahti/Moottoripyoraoljy-15W40-36957/

Tuntuu tuo bilteman 10/40 vähän turhan ohuelta kun toi vaihtaminen tuntuu suht jähmeelttä.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Oljy-ja-kemikaalit/4-tahti/Tayssynteettinen-Moottoripyoraoljy-10W40-36958/vähän turhan ohuelta kun toi vaihtaminen tuntuu suht jähmeelttä.

Nyt tarttis apua kun on nyt tyhjä putki ja imukaulasta kurit otettu veke, nii mikä olis hyvä suutin?

Tietääkö joku mistä mahtaisi löytyä Skyteam monkeyn räjäytyskuvia?

ihan vaa niinku perinteinen kvg.... http://lmgtfy.com/?q=skyteam+monkey+r%C ... A4ytyskuva

Unohdin mainita... siis magneetton räjäytyskuvia ensisiajisesti kaipaisin, toki muutki ois kiva olla tulevaisuude varal, et jos jostai löytyis kaikki.
Ja googlehaku (löytyy vaan pytyn,kytkimen yms. kuvat) ja osia myyviä kauppoja esim. moposport katottu muttei oikee löydy mitää selkeetä/täsmäävää.
Ja voiha ne osie paikat päätelläkki mut aatteli vaa et jos ois ne kuvat ni näkis heti mihi mikäki kuuluu...

Mitenkä laakerit lähtee irti keskiöistä?

Otat jonkun rautatangon pätkän tms. jonka työnnät siitä akselin reijästä vinosti sillain että se ottaa kiinni laakeriin ,jolloin naputtelet laakerin vaan irti.

Paljonko olis 50cc monkeyn arvo, joka ei saa kipinää (ilmeisesti puola tai staattori viallinen), ja etujarru ei toimi (jarrusatula hajalla tai vain ilmaamista vailla). Kyseinen värkki on siis kilvissä