Gilera RCR/SMT

Eli siis mul on gilera smt jossa on rajoittava cdi ja alkukäyrän holkki otettu pois.Kulkee noin 60 jonkajälkeen rajotin ottaa vastaan, mutta kysymys ois että tulisko tehoo/kiihtyvyttä lisää jos tukkisin hukkaputken?

Hukkiksen tukkimalla tulee reilusti ylävääntöä lisää mutta alaväännöt huononevat. Ja ainakaan uusissa Gileroissa ei kyllä ole vakiona rajoitettu boksia.

gileroissa ei oo rajotettua cditä(?) ja mutta se hukkaputken tukkiminen ei kyllä hävitä alavääntöjä yhtään, oman kokumeksen perusteella kyllä parantaa niitäki vähä

Minulla on Gilera SMT Racing 2012 kulkee vähä alle 60 ku on suutinta vaihettu (82) ja kurii vähä levennetty:D se kuri on sellanen pillikuristus. mutta sitä en tajuu ku yritin kerran ottaa sitä kaasarin reikälevyy pois, ja sitte katoin et kaikki oli kunnos nii ku käynnistin mopon nii se huutaa kierrokset puolivälis. Yritin aika kauan säätää kaasariikin mutta en saanu sitä takas entiselleen. En muista tarkalleen mut taisin saada sen silleen et se oli iha normaali mutta kun laitto vähä kaasuu niin se jäi huutaa sinne korkeelle ja sit sai taas säätä jne....
Että mitenköhän sen sais irti että se ei huutas?!

Isompaa suutinta vaan

Mutta jos suutin on 82 niin luulis jo riitänee, ja muutenki miten se suutin muka vaikuttas asiaan
Niin ja sitten vielä että kuka tietäs mistä sais tohon Gilera SMT Racing 2012 malliin isompii takarattaita, kun kaikki takarattaat on erilaisii ne ei ei mee tohon uuteen malliin. että joku jolla ois kokemusta asiasta niin ois mukava tietää , ja aatelin jotain 62 piikistä ratasta
ps.. jos vaikka laitat iha linki tähä

Viimeksi muokannut Gilemies98 päivämäärä 8.10.2013 0:05, muokattu yhteensä 1 kerran

Vaikka ne hymiöt ovatkin aina yhtä hassunhauskoja niin ei tarvitse laittaa yhtä enempää peräkkäin.

Kierrosten leijuminen viittaa yleensä imuvuotoon eli kone saa liikaa ilmaa, mahdollisesti huonosti kiinnitetystä ilmanputsarista.

Niin no eikös se ole aika selvää että kone saa enemän ilmaa kun ottaa kaasarin reikälevyn poes?

Varmaankin väärä paikka kysästä mutta kysytäänpäs kuitenkin: mikähä vikana gilerassani kun välillä kun koittaa vaihtaa vaihdetta ylös/alas niin vaihde ei vaihdu,poljin vain liikkuu ylös/alas mutta ei napsahda eli vaihda vaihdetta...lisäksi kun pykältää vähänkään kovemmista vauhdeista ykköselle niin kuuluu kuivaa rohinaa/kahinaa ääni meinaa hirvittää välillä ihan tosissaan,ja kytkintä käytän kyllä aivan oikeaoppisesti. Mopoon vaihdettu öljyt 1600km kohdalla,nyt ajettu 5000km.

vaihdepolkimen akseli poikki tai jousi irti, aukase kytkinkoppa ja tarkista toimiiko se

Moro!

Mistä sais Gilera SMT Racing vm. 2012 uusia takakatteita? Meneekö nuo vanhemman mallisen gileran takakatteet kiinni, koska ne ovat hienompia kuin nuo uudet?

Semmosta aattelin kysellä että tietääkö kukaa mistä löytäis ilmanputsaria gilera smt:n ?

https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/6930 tuolta

Moro!

Mistä sais Gilera SMT Racing vm. 2012 uusia takakatteita? Meneekö nuo vanhemman mallisen gileran takakatteet kiinni, koska ne ovat hienompia kuin nuo uudet?

easypartsista saa,ja sparewheeliltä. Ite tilasin easypartsista kun oli parikymppiä halvempi kuin sparella

Itsellä löytyy Gilera SMT Racing 2012 ja muuten on toiminu paitsi, että koulussa joku potkas hukkiksen irti ja itellä tai tutulla ei oo hitsaus vehkeitä ni oli pakko tilaa LeoVince:n x Fight putkisto! Muuten toimi täydellisesti, mutta tuli sitte laitettua liian pieni suutin kaveriks ni leikkas kii nyt on sisäänajo uuden männän kaa kohta tehty! Itellä ku leikkauksessa oli menny roskaa koneesee ja rikkonu laakerit ni oltii viety huoltoo ja sieltä tullessa oli itellä sama, että heti ku käynnisti ni rupes huutamaan. Öljysin ja putsasin kaikki paikat ja siirsin neulaa ni nyt toimii taas!