Sekalaiset pikkukysymykset Derbeihin liittyen

Hei! Nyt on sellanen juttu että kaverin Gilera (2012 eli digimittarilla) kävi 1000km huollossa eikä liike nollannut huoltomittaria. Tiedän kyllä kuinka se nollataan, mutta antaako se aina 5000km matkaa huoltoon vai tietääkö se monenko kilometrin päästä seuraava huolto kuuluisi tehdä? Asiallahan ei sinänsä ole väliä kun kilsat näkyy kuitenkin mittarista mutta kuulemma häiritsee.

Tälläne nopea kyssäri: riittääkö drd pro sm mallissa vaijereiden/jarruletkun/sähköjohtojen pituus, kun tarkoituksena vaihtaa timeless fättis joka on 107mm korkea vakio fättiksen tilalle . Kenelläkään kokemusta ?

Tiedän kyllä kuinka se nollataan, mutta antaako se aina 5000km matkaa huoltoon vai tietääkö se monenko kilometrin päästä seuraava huolto kuuluisi tehdä?

Kyllä se sen 5000 km antaa sinne kun sen nollaa.

Tuota tuo minun virtalukon puoli on ruennut tässä vähän vittuilemaan. Kokeiltu on kahdella eri virtalukolla, kummallakaan ei pelaa oikein, välistä aina toimii ja välistä ei. Kun ottaa sen kaksijohtoisen liittimen irti siitä cdi- boksin vierestä niin sitten pelaa muuten aivan oikein, mutta ei tietysti valot eikä virtalukko toimi. Elikkäs tässä kun vähän mietin niin, jos sieltä johto olisi väliltä katki tai hapettunut niin eikö sen homman pitäs toimia? (mutta valot ja virtalukolla ei tietysti toimi) Niin osaisko joku kertoa miten homma toimii ja mistä kannataisi rueta ehtimään vikaa? Kun minä en näistä sähköhommista niin hirveän hyvin tiedä sen syvemälle.

Onko nuo tnt-katteet helppo laittaa kiinni vai joutuuko pelleilemään paljonkin niitten kanssa?

Joillekkin on tuonut vaikeuksia tankinläpän tapin asennus vanhoista katteista uusiin, mutta eihän siinä oikeasti ole mitään vaikeutta. Koko hommasta selviää ristipääruuvarilla ja kevyillä pihdeillä.

Huoh, saa olla aika käsi ettei selviydy bolt-on katteiden asennuksesta.
Itselläni ainakin tuo tankinläpän tappi meni helposti juuri meisselin ja pihtien avustuksella.

Vasemman etukatteen alapäästä jouduin hiomaan pienen palan pois kun se olisi muuten ottanut putkeen kiinni.

Mikä suutin derbi drd prossa on vakiona? ja mikä ois hyvä kurittomalle?

Jos jollain on drd pro:n penkin alta kuvaa niin vois pistää tänne, semmonen missä vähä mielellää näkyis niitä akulle meneviä piuhoja ym

Kuulin jostain juttua, että pitäisi isontaa öljypumpun öljyn syöttöä, jos vaihtaa suuttimen. Onko asia todellakin näin?

Ei tarvitse.

Mitä derbi xrace kulkis näil vireil
Tecnigas enoxi
Messinkilevy pois
Rajottamaton cdi
Ja tietenkin isompi suutin jotta se kulkis ollenkaan:)

vakioväleillä menee ~70kmh mutta kannattaa laittaa 14 piikkinen eturatas niin on mukavampi ajella ja kulkeekin sen 80

Onko 2005 vuoden drd pro ja drd racing mopojen rungoissa eroavaisuuksia pystyykö vaihtamaan keskenään?

vuonna 2005 ei tehty drd pro malleja ensimmäinen oli 2006 ja drd pron ja drd racingin rungoissa on sen verran eroja että niitä ei oikeen voi vaihtaa ainakaan uusimatta muita osia.