Sekalaiset pikkukysymykset Derbeistä

Kyllä mulla on kestäny noi halppismännät kuha tekee oikein sisäänajon.

Eli n.100km reipasta ajoa ja kiihyttelyä. Ekat 10-20km voi vetää rauhallisemmin, mutta männänrenkaille pitää myös antaa painetta, että ne asettuu kunnolla.
Myös kannattaa katsoa onko osissa mitään virheitä ja laittaa G-sokan "sakara" osottaan ylös tai alas tai leikata kokonaan pois nii senkin pitäisi kestää.

voinko ottaa akun ja kaikki siltä lähtevät johdot pois ilman ongelmia?
ja muitakin vinkkejä derbin sähköjen ns "karsintaan"...

osaisko joku sanoo minkälaiset holkit tulee derbin takavanteen ja takahaarukan väliin? voisko joku linkata kaupan mistä voi ostaa tai kuvaa

Tietääkö kukaan että meneekö piikkisen dt keula derbiin suoraan ja kuinka korkeat ne ovat?

Mopoista mitään tietämättä pitäisi hommata 03 derbi sendaa nappularenkaat sliksien tilalle. Meneekö nappulat suoraan samoille vanteille vai onko nappularenkaat järjestäen leveämmät ja tarvitsevat isommat vanteet?

Mistä saisi speksit jos vanteita alkaisi esim käytettynä ostamaan joihin nappularenkaat saisi?

Kiitoksia kaikesta avusta!

osaisko joku sanoo minkälaiset holkit tulee derbin takavanteen ja takahaarukan väliin? voisko joku linkata kaupan mistä voi ostaa tai kuvaa

Netistä löytyi seuraavat tiedot/kuvat
Eli vain yksi irtoholkki rattaan puolelle ( kuvassa osa nro:4 )
Vanteen keskiön sisällä on sitten laakereiden välissä oma holkkinsa, mutta ilmeisesti et sitä tarkoita.



Derbin osia myy pääkaupunkiseudulla mm.
Helsingin pyörä ja mopo Oy
Sumeko ( SGN Group
Mopo sport
jne. jne.

On niitä ''smotonappuloita'' jotka menevät 17'' smoto vsnteelle mutta varmaan tarkoitat saman laisia nappuloita kun crosseissa? Ne ovat erikokoisia kuin smoto vanteet ja kumi ei mene niille vaan pitää hankkia iha enskavanteet.

noniin, morjesta. Kaverin puolesta kyselen tuosta Dellorto phva (14mm) että mitä ne viis pientä reikää on siinä kaasuttimen imupuolella elikkäs ilmanputsarin? kiitoksia etukäteen!

Tarkotat varmaan sitä levyä (?), se on kuristus joka rajoittaa ilman saantia.
Jos sen aiot ottaa pois suosittelen n. 5 kokoa isompaa suutinta kanssa.

Huomenna ois keulan stefojen vaihto niin onko minkälainen prosessi kun ekaa kertaa niitä nyt vaihtamassa? Kuullut että pumppujen pohjasta kuusiot irti ja pumput pois ja stefat päittäin, onko näin simppeli temppu? Ja paljos semmoseen menee öljyä per pumppu?

Tuosta näkee sen öljyn määrä.
http://i1308.photobucket.com/albums/s61 ... cm7isx.png

Vireboyllä on ohjevideo nii voit sen kanavalta kahtoa miten se tarkalleen menee.

Jos ei ole sopivaa kuusiokoloa ja et jaksa ostaa/pultteja saatavilla halvemmalla nii otat esim 12mm kannalla olevan pultin, laitat 2 mutteria peräkkäin että toisesta saat lenkkiavaimella käännettyä.

Ihan mielenkiinnosta/huvikseni kysyn, että onko öljysensoria mitenkään mahdollista ''juksata''? Tuorevoitelu on poistettu käytöstä, niin öljyvalo palaa koko ajan, mikä nyt ei suuresti haittaa, mutta onhan se kiva tietää saako sensoria ''juksattua''.

Säiliön anturin johtoja seuraamalla löydät liittimen, sen kun irroitat sammuu valo. Juksaaminen on yleensä tuhmaa mutta tässä tilanteessa ei haittaa.

Juu No oishan se pitänyt arvata että noin helppoa on.

Hakusessa DRD Pro:n 300mm etujarrulevy, josko löytyis hyväkuntoinen käytettynä? Ja heti.