DT/X-Limit 2004 -> Huolto ja ongelmat

kiitos korjauksesta

öljyt olen vaihtanut oikeestaan silloin kun siltä tuntuu , mutta yleensä olen kertaviikkoon tarkistannut että sitä on ollut riitäsvästi.
osaatteko sanoa, että mistä mahdollisesti pääsee vettä sisään. Voisi yrittää vähän tiivistää sitten sitä kohtaa.

kokeile vaihtaa vesipumpun stefa

ja öljyistä puheenollen mitähän eroa on castrolin 4t 10w40 ja 10w40 mtxällä?kytkinlisäaineetko

Noni eli eilähe käyntii eisit millää. Eilen vielä mukavasti ja ilma mitää robleemaa toimi ku kävi vähä luisuttelee, mut tänää... hetki meni joku 20-30polkasuu niin lähti hetkeks päälle 1-2min annoin vähä enemmän kaasuu mutten kuitenkaa ku pintakaasuu kiekat einoussu yli 4-5k sit sammu ja nyt ei lähe millää päälle ja välillä "aivastaa" putkesta ja en huomannu mitää eroo et onko tappokatkasija päällä vai pois äänessä ku potkin käyntii tuloksetta. Voiko johtuu ettei oo akkua epäilen vahvasti kyllä tai tämä minun diodi moric ohitus ja siinä oleva on/off nappula, mutta siinäkin kaikki pitäs olla hyvin ja toiminukkin sillä. 11tkm ajettu ja puristukset katos kesälopulla et onko ny jtn koneesta hajonnu ?

Oothan kokeillu toisella tulpalla?

en ookku eihä mulla ny ookku toi yks tulppa joka on kiinni, pitää varmaa huomenna käyä kaupasta ostaa uus ja testata sitte sillä. Ois sitte eka kerta ku detsistä tulpan otan irti näyttää iha perkelee ahtaalta paikalta saako irti ilman, että tankkia irrottaa ?

Kyllä sen sieltä vaihdettua saa ilman että tankin ottaa irti.

joo kylhä se sieltä tuli pois, mut tulppa on br9es varmaa ihahyvä ja anto kipinää oli vähämärkä ku otin pois kuivasin laitoin takas koitin polkee käyntii hetke eilähe ei ees lupaillu ja otin pois tulpan nii oli kuiva edellee. Voiko olla et ei anna bensaa tulpalle ? tai antaako tulppa huonon kipinä ? mimmone tulpan kipinä ny abaut pitäs olla?

Älä yritä kierrellä tai tehä mitään ennenkun haet UUDEN tulpan. Kuulostaa siltä että todennäkösesti tulppa voipi olla hajonnu. Ja jos puristukset on kadonnut niin männänvaihtokaan ei varmaan pahitteeks olis.

Minkälaisia oireita aiheuttaa se jos katti on lähteny irti ja tukkii putken? entäs miten am6 oireilee jos männänrenkaat on menny?

No jos putki on tukossa niin eihän se mopo kulje mihinkää, on laiska ku mikä. Männänrenkaat jos menee niin sama se on ku jossain muussaki. Ei oo puristuksia, jos se toimii niin se on laiska, ei jaksa mitään, käynnistys on vaikeeta, ei välttämättä toimi ollenkaa.

Kertokaaha mikä miu dt:ssä on vikan ku ei anna kierroksia ja pakoputkest tulee ilmaa virein on enox ja suutin 95. Oiskos se läppäventtiilissä vika? Ei pitäis olla männänrenkais ku on puristuksii ku polkasee.

isompaa suutinta ,nyt on tääläpäi -30 et varmasti käy laihalla ku enoxi ja (ehkä solenoidi?)jos on solenoidi ni varmaa 110 alaspäi ja jos ei ni kokeile 100 ja siitä pari kokoa yli ja ali

Mitähän pitääs säätää kun llaitoin kaasarin takaisin niin kierrokset on käynnistättäessä korkealla 4-5k ?
Mielestäni vähä turhan korkian kierrokset kun käynnistää, kierrokset laskee sitten johonki 2k kun kone lämpiää.

Sitten toinen ongelma joka ilmeni, että kun vääntää paikallaan kaasun pohjaan niin mopon käynti pätkii.
Mutta kierrokset kumminkin nousee sitten tappiin loppujen lopuksi.

Suuttimen vaihdoin 90 tillalle 95 niin ongelma ilmeni. Voiko olla imuvuota ?
Ei kumminkaan booaa, että kävisi liian laihalla.

Mitä pitäisi säätää ?

Kato ettei oo imuvuotoa

Tyhjäkäynti säädetään lämpösellä koneella, kylmänä käy aina suuremmilla kiekoilla. Varsinkin ryyppy päällä. Jos on vanha tulppa niin viahda se ja koita hiukka isommalla/pienemmällä suuttimella paraneeko.