Derbin huolto ja ongelmat #2

Sitten mä suosittelen sua lämmittämään keulaa siitä stefan ympäriltä, jotta saataisiin sitä lämpölaajenemaan, tän jälkeen ei pitäis olla enää ongelma kammeta sitä stefaa pois. Eli kaasupolttimella tai jollain vastaavalla kevyesti lämmittää sen putken kuumaksi stefan ympäriltä ja kampeaa perään. Pienillä papukaijapihdeilläkin saattas lähtee aika nätisti, jos sulla ei oo käytös kaasupoltinta.

Nonniin kiitos avusta. Lähti hiustenkuivaajalla lämmittämällä Mites kun stefan mitat ilmeisesti on 41x53x10 niin en löytänyt kuin alkuperäistä tuolla koolla, joten meniskö siihen 41x53x10,5?

Joo sopii ne.

Mikä on derbin takapyörän laakerien nro kyseessä siis 06 xrace SM. Muistaakseni jtn 6201 6202 mutten oo yhtää varma?

6202RS

käytin derbi senda xrace öljysäiliötä ylä kautta irti nostin siis sen irti siitä mihin se säiliön alaosa tulee kiinni siihen . ja käytin kaasarin kaikki johot irti kun puhdistin kaasarin niin pitääkö nyt ilmata koko öljypumppu. (tyhmä kysymys mutten ite tiiä )

Moro

Eli tarvisin nyt apua Derbin kaasuvaijerin kanssa. Tänään kun töistä tulin ja olin jättänyt Derbin ulos enkä talliin, niin kun piti lähteä ajamaan kaasu oliki aivan jumissa eikä auennut nitkuttamalla niinkuin normaalisti aukeaa jos on vähän jäässä.

Avasin sitten kaasukahvan ja yritin vetää vaijeria niin ei liikkunut kuin noin millin ja aina kun vetää siitä niin liikkuu sen saman millin verran ja "kolahtaa" kun vetää.

Olisiko mahdollista että kaasuvaijeri jäätynyt kaasariin jotenkin kiinni? Vit*u, kun ei päässyt ajamaan...

EDIT: Vaijeri rupesi toimimaan kun oli plus asteita tänään. Ruiskuttelin myös WD-40 vaijerin yläpäästä ja samalla vedin vaijeria.

Viimeksi muokannut TheLelli9 päivämäärä 18.3.2014 19:19, muokattu yhteensä 1 kerran

^ Varmaan luistin jäätynyt.

Mikähän on kun bensat menevät suoraan imukaulan kautta eteenpäin eli pyttyyn yms. Irrotin siis kohokammion oisin tsekannu onko koho ehjä niin huomasin että eihän ne bensat edes käy siellä vaan menevät siis suoraan imukaulaan... ?

Tarkistappa onko pensaletku ja alipaineletku kytketty oikein päin, kuvittelisin käyvän juuri noin, jos bensaletku on kiinni alipaineletkun liitännässä.

Eli, otin derbistäni eturenkaan irti, vähän ajan päästä laitoin takaisin, ja sen jälkeen ei mittari näyttänyt enää nopeutta. Onko mittarinpyörittäjä voinut mennä rikki tuossa välissä, vai pitääkö se olla jotenkin oikeassa asennossa siinä renkaassa kiinni

Onko kellään tietoa mitä tehdä kun Derbi heitti mittarissa 12000 -> 22000 ihan yht'äkkiä Saako tota analogista mittaria mitenkään purettua, että sen "2" saisi käsipelillä pyöritettyä takaisin "1"?
Any ideas?

Noniii! Osaisko joku auttaa yhtää, kun derbi ei käy tai edes käynnisty kunnolla? Olen putsannu kaasarin, vaihtanu uuden tulpan, tarkistanu sähköt ja bensaakin tulee?!! Onko muuten normaalia että bensaa valuu änkästä pitkän polkemisen tai työntämisen jälkeen?Tässä muutama päivä sitten sain käyntiin ja säädöt kohdilleen niin että pysyi päällä, ja olin varma et toimii! Mutta ei Kymmen minuutin kuluttua sammui, eikä enää lähtenyt käyntiin? Ja siis ennenkin tehnyt tuota?!?
Ideat loppuu, onko jollain viisaita neuvoja jaettavana?
Kiitos!

Voisin veikata, että vika löytyis imupuolelta. Tarkistappa läpät ja putsaa kaasari huolellisesti.

Olen vaihtanu läpät ja sylinterin ja imukaulan, nyt lähtee käyntiin mutta sammuu melkein heti?

Hei oikeasti miten ihmeessä voi bensat mennä pyttyyn ennen kuin menevät kohokammioon ? Letkut on oikeinpäin... vittu