Derbien virittäminen

Mulla on derbi senda r 09 joka kulkee nyt sen 70kmh ja buuaa mistä johtuu kun on 90 suutin hukka putki poistettu ja alkukäyrän kuri kiitos

Suutin voi olla vielki liian pieni, tai sit esim ilmanputsaris tai pääsuuttimes tukos.

Kantsii kattoo tulpan väri myös, eli jos on iha musta nii käy liia rikkaal ja jos on valkone nii liia laihalla

100 suutin on ihan hyvä.


No ei. Turhaan sitä kyselee valmiita suutinkokoja..
Nimittäin jos siulla käy hyvin, se ei röpöttele tms., mutta voi käydä laihalla, jota tuskin tulet huomaamaan --> esim. mäntä voi sulaa suuren rasituksen alla.

Aloitat reilusti isosta pääsuuttimesta. Hanki suutinrasia, jossa 10kpl suuttimia.
Ensimmäisenä kokeilet niillä suuttimilla, mitkä on jo valmiiksi kaasuttimessa.

Vaikka se ei röpöttelisi, niin silti laitat isompaa pääsuutinta.
Niin pitkään isompi pääsuutin, kunnes se rötää täydellä kaasulla kovilla kierroksilla, sitten 2-5nroo pienempi pääsuutin kiinni.

miten tuota mäntää uskaltaa viilata?

Miksi haluat viilata sitä, vaikka et taida tietää, mitä olet tekemässä.. ?


kopioitu sellyoursoul90 photobucket galleriasta

Ja männän pitää peittää pakoaukko @ YKK.

nyt siinä on kiinni 102 suutin mut vois joku 115 ehkä ostaa. kuulin että männänhelmoja kun pyöristää viilalla ni ilmavirtaus ois parempi ni ei lämpö leikkaa niin helposti

sillon ku on viisteet nii mäntä ei riko öljy kalvoo nii paljoo

Mitkä välit ois hyvät keulimiseen? Kulkee 60-65 ja välit 13/65 ja hukkaputki on pois.
kumpi ois parempi 11/65 vai 12/65?
Ja miten kannattaa ottaa se katalysaattori putkesta pois? mistä kohtaa rälläköin, kuva ois avuks

Mitkä välit ois hyvät keulimiseen? Kulkee 60-65 ja välit 13/65 ja hukkaputki on pois.
kumpi ois parempi 11/65 vai 12/65?
Ja miten kannattaa ottaa se katalysaattori putkesta pois? mistä kohtaa rälläköin, kuva ois avuks

10 / 65.

Kulkis 59/62, jos katalysaattori pois niin 64( about ? )..

Kannattaa alkaa etsimään, jotain putkea esim Technigassin E-Nox, on hyvä nostattelemaan, ja myös Metran paisari...

Pyydän jo alussa anteeksi Douplepostista, mutta

Kestääkö Derbin vakio kampura (15 500km ) ajetun kampura 70cc Räkäsalia?

Ps. Saa kaupitella samalla räkäsaleja yyveessä :3

Jossei ole petilaakereita vaihdettu, niin vaihtasin ne ainakin ennen sylinterin vaihtoa. Kiertokangen alapään laakeri voi kestää, jos se on ok.

Pyydän jo alussa anteeksi Douplepostista, mutta

Kestääkö Derbin vakio kampura (15 500km ) ajetun kampura 70cc Räkäsalia?

Ps. Saa kaupitella samalla räkäsaleja yyveessä :3

Mulla oli ajettu kampuralla 18 000km ku heitin kiinni 73cc airsalin, eikä ollu mitää ongelmaa.

Mitä auttais, jos ottais Tecnigas Enoxista alkukäyrän kurin pois? Miten sen sais irti siitä ja pitäskö pääsuutin vaihtaa isommaks? Nyt kokoa 88.

Ja sit vielä et onnistuuko cdi:n poraamine vai pitäskö vaa ostaa rajottamaton?

Et paljo kulkis kurittomana, cdi rajottamaton ja kurittomalla enoxilla sekä 12-60 väleillä

Mitä auttais, jos ottais Tecnigas Enoxista alkukäyrän kurin pois? Miten sen sais irti siitä ja pitäskö pääsuutin vaihtaa isommaks? Nyt kokoa 88.

Ja sit vielä et onnistuuko cdi:n poraamine vai pitäskö vaa ostaa rajottamaton?

Et paljo kulkis kurittomana, cdi rajottamaton ja kurittomalla enoxilla sekä 12-60 väleillä

osta vaikka 90 suutin ja kurin pitäis lähtee tietääkseni vaikka meisselillä. derbin cdi boksia ei pysty poraamaan joten se vaatii uuden oston

Ok kiitti

jos kevennän vakio vauhtipyörää ni paljon uskaltaa ottaa pois tavaraa ja tarviiko tehä jotain muuta jotta toimisi. kuulin et pitäis tasapainottaa

http://www.scootfast.net/store/moto/pie ... fonte.html
Onko kellään kokemuksia tuosta sylinteristä derbissä ja onko tuo scootfast luotettava kauppa??

sylinteri vastaa tehoiltaan vakiosylinteriä.mutta onhan se parmakit

ja on luotettava kauppa itse olen tilannut muutaman kerran ja tullut 4-5 arkipäivän kuluessa kotiovelle.