Derbin huolto ja ongelmat #2

osaisko joku sanoa mitä varten syylärin alareunassa on ne kaksi tappia?

osaisko joku sanoa mitä varten syylärin alareunassa on ne kaksi tappia?

Rungossa on niille reiät mihin menee kiinni.

Mikähän vois olla vikana ku moperi ei lähe käyntii polkemalla. Sain sen jo kertaalleen toimimaan siten että laitoin Tulpan kärkiväliä pienemmäksi mutta silloinkin piti ryypyn kanssa polkea että sai sen käyntiin ja heti kun sai käyntiin niin piti antaa kaasua että pysyi käynniss. Kun mopon työntää käyntiin ja lähtee ajamaan niin mopo toimii normaalisti. Tulppa on br9es ja suutin 100

Mikähän vois olla vikana ku moperi ei lähe käyntii polkemalla. Sain sen jo kertaalleen toimimaan siten että laitoin Tulpan kärkiväliä pienemmäksi mutta silloinkin piti ryypyn kanssa polkea että sai sen käyntiin ja heti kun sai käyntiin niin piti antaa kaasua että pysyi käynniss. Kun mopon työntää käyntiin ja lähtee ajamaan niin mopo toimii normaalisti. Tulppa on br9es ja suutin 100

laske neulaa jos auttaa nii osta pienempi suutin joku 75-80 sit voi olla kaasarin säädöt puhista kaasari kato se kohon neula booako tai röpeltääkö? kerro mitä viriä nii ois helpompi auttaa.

Kertokaas miten kannattaa tehdä kun käynnistys polin ei palauta ja pitäs avata varmaan se kylki onko miten hankala homma. Kattos sitten että mikä on rikki. Miten se tehään

Käynnistyspolkimen palautusjousi on hajalla, ei oo mikään hirvee homma avata sitä kytkinkoppaa ja vaihtaa sitä jousta.

Jousi tahtoo useasti irrota paikaltaan ja sen saa kyllä jännitettyä takaisin paikalleen kytkinposken auki käyttämisellä, mutta kun se kerran irtoaa niin se todennäköisesi tulee myös irtoamaan uudelleen, joten kannattaa suosiolla hankkia samantien vaan uusi palautusjousi.

Minkä kokoinen mäntä Derbiin? Kyseessä siis Derbi DRD Racing -07.

edit. käyntiinlähtemättömyys ongelma selvisi. männänrenkaat oli osittain sulanut mäntään kiinni ja loput oli 3 osassa
(poistin sen loputtoman pitkän tekstin ettei turhaan koko sivua täytä)

Viimeksi muokannut tukepoju päivämäärä 24.1.2014 17:28, muokattu yhteensä 2 kertaa

No jos puristukset on huonontunut niin kyllä veikkaisin että se on mäntä minkä johdosta noin huonosti käy... En kyllä mene lupailemaan mutta jos huomaat jo että puristukset hävinny ni mäntä on aikalailla kulunut

Todennäkösesti sylinterin avaamalla löytyy vika voi olla kannentiivistekki

mut oma kysymys

nonii derbissö uus ongelma eli lähen ajamaa ja röpeltää edelleen ja sit ku vähä aikaa vingutan ottaa välillä kunnolla sen piikin ja sammuu heti ku se piikki on lopussa eli mikäs vika ? 4 ylöspäi ei jaksa mopo liikku ja sitä alemmilla pitää pitkän matkaa kaasu pohjas et kiertää loppuun nyt on 75 suutin 14mm turbokit yläkauttane ja vakio putsari imukaula edellisen omistaja laittanu imukaulaksi auto jäähäriletkun eli voiko tuo olla syynä? ei myöskään säätäminen auta muutaku sammumaa ja ei pysy sit käynnissä staattorin ja puolan ohmit mitattu kaikki oli ok ja tulppa on BR9ES jossa lyhennetty kärkiväli et lähtee käyntii

Missä asennossa kaasarin neula on. Itellä on 14mm, 70 suutin ja neula keskiasennossa ja toimi hyvin 18 asteen pakkasessa

Toiseks ylimmässä mut on testattu kaikissa kohissa

Kertokaahan mikäs ihme tossa terpillaattorissa on ku ei lähe käyntiin o.o
Viientoista minuutin polkemisen ja lukemattomien tulpankuivaamisten jälkeen ei ees hörähä, tulppa kyllä antaa kipinää ja on lähes uusi.. Kahtoin tulppaa niin siinä on jottain ylimäärästä valkosta tavaraa, muuten melko hyvän värinen. Onhan se tuossa seisonu muutaman kuukauden, oisko vanhaa bensaa tai jotain tämmöstä ? Pitäs myyä kohta ni ois kiva että se lähtis käyntiinki

Siitä on menny kannentiiviste nesteet pois kansi pois työntele nii kaua et maholliset veet kampikammiosta on pois ja sit kasaat uusien tiivisteitten kans