DT/X-Limit 2004-> Pikkukysymykset

Ei muuttunut mikään kun laitto bensaa tulpanreiästä,paitsi että nyt tulppa kastui. Läpätkin pitäs olla oikein,voinhan nuo vielä tarkistaa. Tosiaan just kasattu ihan atomeista. Mitenkä imuvuodon voi tarkistaa?

Lähinnä läppärungossa voi olla pielessä raottavat läpät, mutta ei sen vian nyt ihan yhtäkkiä pitäisi ilmestyä.
Imuvuotoa on vähän vaikea tarkistaa ilman että konetta saa käyntiin. Kiristä se imukaula oikein tiivisti lohkoon, vaikka jotain tiivistemassaa väliin, ja kaasari tiukasti kiinni imukaulan toiseen päähän niin pitäisi olla avot!
Jos ei lähde käyntiin edes tulpanreiästä bensaa laittamalla, niin sytytyksessä varmaankin jotain häikkää, koitappa vaihtaa tulppa. Kyllä kakstahdin pitäisi lähteä käyntiin kun tulpanreiästä laittaa bensaa, vaikka olisikin kaasarin säädöt perseellään.

Voisko ilmanputsari olla tukossa tai kaasarin asennuksessa jotain häikkää?

Tulppia on kokeiltu useampaakin,myös ihan täysin uudella kokeiltu. Ei vaikutusta.

En usko että ilmanputsari olis tukossa kun se vasta on pesty,mutta voinhan sen huomenna tarkistaa. Kaasarikin pitäs olla oikein asennettu. Kokeillaan huomenna tiivistää se imukaula.

Kiitos näistä vastauksista!

Onko stefat kunnossa ja paikallaan, sytytys oikein. Kipinässä se vika on, jos ei edes hörähdä.

Ootko kattonu tuleeko tulpalta kipinää?

Tulpalta tulee kyllä kipinä,hyväkin sellainen. Stefat on koneeseen juuri vaihdettu,ja kaikki kyllä pitäis olla paikoillaan? Mitä stefoja tarkalleen meinaat?

Sytytyksessä mahdollisesti vikaa? Voisko maajohdot vaikuttaa? Runko meinaan just maalattu ja jos ei ota kunnolla maihin?

Lainaten tätä lausetta

Stefat on koneeseen juuri vaihdettu,ja kaikki kyllä pitäis olla paikoillaan?

Aika yleinen ongelma konerempan jälkeen on, että magneeton puolen kampiakselin stefa työntyy hieman ulospäin ja sitä täytyy käydä naputtamassa vähän syvemmälle ja ajan saatossa se sitten ikäänkuin "asettuu" paikoilleen. Se alkuperäinen magneeton stefa kun on metallinen ja halpojen stefasarjojen mukana tulee yleensä sellanen normi, kuminen joka ei tahdo pysyä paikoillaan.

miten ton dtn kytkimen sais "kuntoo"? ku on pikkuse jäykkä verrattun muitte am6 mitä oon testaillu..

Et oo sit vissii miun kytkintä kokeillu Sehän on paljon parempi jäykkänä kuin sellaisena löysänä lelukytkimenä.

Meneekö vuoden kuriton ja rajattomaton dt väleillä 12/62 yli 65? Olisi kiva tietää ennenkuin ostan uuden eturattaan...

Siis minkä vuoden? Hyvin vahvasti kuitenkin uskon että menee.

Samaa mieltä, 11/62 väleillä kun kulki lähes 75...

vuoden 07 toi on. Tällä hetkellä menee noin 57 km/h

apua! mikähän detsissä vikaana. viikko sitten toimi ihan hyvin. kaasuvaijjeri katkesi niin vaihdoin sen ja huomasin että kaasari tulvii nii puhistin sen ja laitoin takasin kasaan. nyt ei ota kiekkoja kunnolla 1,2,3 vaihteilla.. pääsee ehkä 6500 kiekkaan ja sit niiku rupee "röpeltämään" kauheesti.3 isommilla vaihteilla toimii ihan hyvin? ei pysty kiihyttämään kunnolla. vireinä vähän porattu kuri,moric porattu ja 95 suutin

onko kukaan tehnyt kaatumatappeja dt:seen?;) meniskö taakse bmx-tapit..? ja etee? tai jotain muuta? ku ei taida valmiina saada. jos kaatuu ei olis katteet paskana tms..