Rieju MRT

Vielä samalla asialla, eli kaasarin tulvimisesta. Ei johtunut tyhjennysruuvin löysyydestä.
Eli kun bensahanan käy laittamassa päälle, alkaa hetken päästä ylivuotoletkusta valua bensaa. Painottaisin vielä, että onko tämän vian syyn pakko olla kohokammiossa, vai voiko johtua jossain muualla kaasarissa olevasta esim. roskasta? Koho kyllä tuntus liikkuvan hyvin, mutta jääkö se sit kumminkin jumiin siellä


Pystyy sillä nyt ajamaan jos haluaa, mutta aika perseestä se tulvivalla kaasarilla on

Kiitoksia vinkeistä vaan neuvojille! Tänään kattelin sähköt läpi ja vika korjaantui crc:llä, kaikki johot oli kunnossa, paitsi etulampun johdossa oli pieni nirhauma se nyt tuskin kipinää on hävittäny

Niin onko kellään muuta imukaulaa mikä passais Riejuun, vai pitääkö ostaa tämä: https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/6973


Ei ihan noin kalliille olisi tarvetta että jos halvempi löytyy nii kelpaa kyllä

Noniin nyt oisi Riejussa jotain vikaa, mutta mitä?!?! Minusta tuntuisi että mopo lämpöleikkaa, mutta miksi? Nesteet kiertää,öljyt ihan uudet, koneremppa vasta tehty LIIKKEESSÄ, mutta sisäänajo ajettu kyllä vähän huolimattomasti. Voiko syynä olla, että jäähytysnesteet ovat huonot tai säädöt ovat päin persettä. Toimiii muuten ihan normaalisti, mutta heti kun kone lämpenee vääntö katoaa ja hetken päästä lyö takarenkaan lukkoon. Mitä tehdä????

"Öljyt ihan uudet" Puhut nyt vaihteistoöljyistä, eipä niiden koneen kiinnileikkaamiseen pitäis vaikuttaa Viet liikeeseen kerran siellä oot tehnykki huollon, niiden piikkiin pytyn hoonaus/uus pytty.

Onko muute kettää kokeillu tota plastidippii? Tänään maalailin katteita ja nyt kyllä kuumottaa että miltä näyttää et jos joku on kokeillu ni olis ihan kiva tietää

Onko kellää ollu hirveesti vaihtokunnos näitä jarrusylintereitä?

Pää- vai työsylinteri? Ittellä työsylinterit viturallaan kummastakin jarruista 2kpl etujarruja kokonaisia ja kummatki huonossa hapessa ja takanaki vähän heikossa kunnossa

No se joka on jarrupolkimes kii. ja käyköhä mrx tai smx takapyörän laakerit tähä mallii?

Eli työsylinteri, on ollu meikällä tosiaan sitä probleemaa

Selevä. Ostiksä kokonaa uuden vai korjaussarjan siihe?

Edessä oli kerenny levitä koko systeemiin ne työsylinterin tiivisteet ja ruosteet nii eteen kokonaan uuden ostin, ja sekin tarvis korjaussarjan. Sanoisin että aukase satula ja katto onko missä kunnossa pääsylinteri ja sitten mieti ostakko kokonaan uuden vai korjaussarjan. Sanokaa muutki mielipidettä

Elikkäs Riejusta tais ohjauslaakerit mennä paskaksi. Eli yhtäkkiä kun tankoa yritti kääntää se tuntui pistävän vastaan eli kääntyi tahmeasti ja nyt kun tulin himaan ja käänsin tankoa niin alko rusahtelemaan. Onko laakerit entiset vai saako ne vielä pelastettua? Ja jos joku tietää mistä saisi Riejun ohjauslaakereita tai minkä kokoiset kyseiset laakerit ovat? On se kumma kyllä kun vanhasta riejussa meni ohjauslaakerit 9000km kohdalla ja nykysessä sama km määrä. Ei muilla ole ollu samanlaista ongelmaa?

Ihan samanlainen ongelma on itellä ja riejulla ajettu justiinsa se 9000km en tiiä mitä pitäis tehä, ei oikeen viitti ajaakkaan koska millon tietää millon se pistää keulan lukkoon.. Pitäis varmaan avata ja kattoo..

Osta ihan suosiolla uudet laakerit. Ei ne paljoo maksa

Moro! Tuli tossa avattua keula ja putsasin sitte laakerit JA laitoin ison kasan laakerivaseliinia mitä löyty tosta lähitavaratalosta tosi halvalla (3,90e) ja nyt toimii keula tosi hyvin!

Sabulou 6202 rs laakerit menee, ja vie se työsylinteri Wasa auto rapidiin kävin ite siel sen kans niin se huoltomies vaihto siihen tiivisteet ja sisukset eikä ottanu ees työstä hintaa. tais maksaa 30-40e, tosin taas takajarru paskana..tyyppivika riejus?

Laakerit hommasin jo, ja laitoon kii. Viel pitäs se jarrusylinteri viiä sinne Wasa auto rapidiin.