Derbin huolto ja ongelmat #3

Mikäs vois olla ku derbissä ei bensavalo syty vaikka bensa loppuu? Virrat ku laittaa päälle ni syttyy kyllä öljyvalon kanssa hetkeksi ihan niinku pitääki. Onko vika johdoissa vai anturissa :/

Anturi, ainakin mulla oli anturi rikki kun oli samat oireet.

Anturi, ainakin mulla oli anturi rikki kun oli samat oireet.

Juu pitää pistää uus tilaukseen läheekö se ihan vaan vetämällä irti se vanha siitä tankista?
E: Mistä noita antureita löytää? En googlesta löytäny ainakaa ite

[Shape]

Motonetista luulis löytyvän ja lähtee iha vetämällä. Ite käytin apuna talttapäistä meisseliä.

Viimeksi muokannut Shape päivämäärä 15.10.2015 18:36, muokattu yhteensä 1 kerran
Syy: Edellistä viestiä ei tarvitse lainata.

http://postimg.org/image/cwinr6c8x/

Onko nuissa sylintereissä paljon eroo? Oikeenpuolimmainen on derpin alkuperänen sylinteri

moro! mikähän mahtaa olla derbissä vika ku eimeinaa lähtä käyntiin ja kun harvoin saan sen käyntiin ni vin ajaa 10s ja pätkii samalla ja sit vaa sammuu ja ei taas lähe käyntiin? asiallisia vastauksia kiitos

Vaihtoehtoja viaksi on aika paljon, aloita nyt todennäköisimmästä ja koita toista tulppaa.

Juuh elikkäs, itsellänikin ilmennyt nyt derbissä sellainen ongelma että käynnistettäessä kylmänä ei meinaa lähteä niin millään. Ryypyn kanssa kun hetken polkee niin lähtee vaivoin käyntiin ja heti jos antaa liikaa kaasua/ pistää ryypyn pois niin booaa ja sammuu. Tekee tätä kunnes lämpenee jonkinverran ja voi alkaa antaa enemmän kaasua ja sitten toimiikin normaalisti Tulppa on uusi. Mietin että voisiko johtua siitä että on vajaa 3% seokset tai vastaavasti väärän lämpöarvon tulppa? Vai mikä helvetti tuota rotjaketta vaivaa...

Juuh elikkäs, itsellänikin ilmennyt nyt derbissä sellainen ongelma että käynnistettäessä kylmänä ei meinaa lähteä niin millään. Ryypyn kanssa kun hetken polkee niin lähtee vaivoin käyntiin ja heti jos antaa liikaa kaasua/ pistää ryypyn pois niin booaa ja sammuu. Tekee tätä kunnes lämpenee jonkinverran ja voi alkaa antaa enemmän kaasua ja sitten toimiikin normaalisti Tulppa on uusi. Mietin että voisiko johtua siitä että on vajaa 3% seokset tai vastaavasti väärän lämpöarvon tulppa? Vai mikä helvetti tuota rotjaketta vaivaa...

Luulisin että, tulpan johto kannattaa kattoo ja samalla että kaasari on säädöissä, muuta en osaa sannoo

Kylmä moottori käynnistyy normaalistikkin "huonosti" jota ryyppy pyrkii auttamaan. Nyt talven tullen kylmä moottori on entistäkin kylmenpi. Jos lämpöisenä toimii normaalisti, en tekisi asialle juurikaan mitään. Jos oireilee lämpöisenä, kaipaa mahdollisesti hieman isomman pääsuuttimen kylmän imuilman johdosta.

Kylmä moottori käynnistyy normaalistikkin "huonosti" jota ryyppy pyrkii auttamaan. Nyt talven tullen kylmä moottori on entistäkin kylmenpi. Jos lämpöisenä toimii normaalisti, en tekisi asialle juurikaan mitään. Jos oireilee lämpöisenä, kaipaa mahdollisesti hieman isomman pääsuuttimen kylmän imuilman johdosta.

Itsellä kylmä Derbin kone, on kuin täyslämmin.

Ja näin syksyllä ei kannata ajella ihan kylmällä koneella. Kannattaa aina alussa lämmittää sitä parisen minuuttia. Ehkäsee hieman lämppäämistä.

Elikkäs mikä tarkotus tuolla sylinterinkannen nipalla on? Ei taida olla normaalia että sylkee vedet siitä pihalle, joten mikä mahtaa olla vikana?

Elikkäs mikä tarkotus tuolla sylinterinkannen nipalla on? Ei taida olla normaalia että sylkee vedet siitä pihalle, joten mikä mahtaa olla vikana?

Siis, Veden lämpöanturi?

Jos tämä, niin kannattaa todellaki tukkia

[Shape]

Eikun lämpoanturin vieressä on erikseen nippa.

Viimeksi muokannut Shape päivämäärä 17.10.2015 12:50, muokattu yhteensä 1 kerran
Syy: Edellistä viestiä ei tarvitse lainata.

Se on kaasuttimen lämmitystä varten. Jos siitä ei lähde letkua kaasuttimelle, pitäisi siinä olla kuminen tulppa. Lisäksi jos nippa ei ole kunnolla kannessa kiinni, voi sekin aiheuttaa vuotoa.

Silloin kannattaa ottaa vesikansi irti ja lyödä nippa kunnolla kiinni. Se onnistuu siten, että naputtaa vasaralla nipan pohjaan asti ja sen jälkeen kääntää kannen väärin päin ja asettaa kansi pöydälle tms. siten että nipan alla on jotain kiinteää ja kovaa. Seuraavaksi otetaan sopiva kartiomainen iskutyökalu, asetetaan se nipan reijään (siis kannen sisäpuolelta) ja napautetaan vasaralla työkaluun muutaman kerran. Näin nippa levenee ja asettuu tiukasti kanteen.