Sekalaiset pikkukysymykset Derbeistä

Kun kannen tiiviste on mennyt rikki, niin onko syytä pelätä että jotakin muuta olisi mennyt myös rikki?

Jos pahasti vuotaa, niin esim. sylinteri voi kärsiä. Todennäköisesti kaikki on kuitenkin OK ja pytyn kuntohan selviää kannentiivistettä vaihtaessa.

Ostetaan äänenvaimennin ja väliputki tykötarpeineen Sendaan (Metrakit -paisariin sopiva). Löydetty!
DRD:hen sopivat katteet kiinnostaa (lähinnä alkup.).
Mieluiten noudan E-Savon tai E-Karjalan alueelta. Tarjoa YV.llä kuvien kera!

Viimeksi muokannut mixa76 päivämäärä 25.3.2015 23:13, muokattu yhteensä 1 kerran

Viittiikö joku kertoo/kattoo kui kireellä noi mutterit on ja missä asennossa toi öljypumppu on. Kuvan näkee mun "joku" albumista koska en sitä puhelimella osaa laittaa

En oo varma et kuuluuko tänne mut minkälainen putki on metrakit thower kikkailussa?

Junior hölmöili, keuli DRD Pro:n takalipan poikki. Se on nyt "korjattu", mutta etsitään tilalle toista koska korjaus ei todennäköisesti kestä...
Eli jos nurkissa pyörii muovillisesti ehjä, ostan pois. Maalipinnalla ei väliä koska maalataan kuitenkin uuteen väriin.

Mites saaks ton öljypumpun jättää vaan pyöriin sinne jos ottaa säiliöstä öljyt pois ja käyttää seos bensaa. Ja jos ei niin mikä ois helpoin tapa poistattaa se?
KIIRE!

Junior hölmöili, keuli DRD Pro:n takalipan poikki. Se on nyt "korjattu", mutta etsitään tilalle toista koska korjaus ei todennäköisesti kestä...
Eli jos nurkissa pyörii muovillisesti ehjä, ostan pois. Maalipinnalla ei väliä koska maalataan kuitenkin uuteen väriin.

Mulla ei oo DRD Proon takalippaa myydä, mutta voin sanoa että oikein tehtynä korjaus kyllä kestää maailman tappiin asti.

Pienet halkeamat (0-5 cm) voi korjata muovihitsaamalla. Siihen tarvitaan halpa, tehoton kolvi. Liika lämpö polttaa muovin ja "korjaus" hapertuu käsiin. Jos nykyinen kolvi on säädettävä niin laita pienelle teholle tai jos se on tehokas, eikä säädettävä, osta tilalle vaikka Motonetistä halvin mikä löytyy. Muovihitsauksessa teippaa kappaleet yhteen, tee kolvilla halkeaman nurjalle puolelle kunnon ura ja sulata uran reunoilta tavaraa keskelle.

Isommat halkeamat kannattaa korjata lasikuitumatolla ja hartsilla. Eli muovihitsaus, pintojen karhennus ja sitten vain ohjeen mukaan kuidut niskaan. Tämmöinen korjaus kesti niin hyvin, että kaatuessa kate meni kolmeen osaan ja kuidutettu kohta oli ainoa joka kesti.

Mites saaks ton öljypumpun jättää vaan pyöriin sinne jos ottaa säiliöstä öljyt pois ja käyttää seos bensaa. Ja jos ei niin mikä ois helpoin tapa poistattaa se?
KIIRE!

Älä jätä pyörimään kuivana. Pumppu lähtee irti ihan ruuvaamalla ne kaksi ruuvia pois. Poistamisen jälkeen päälle pitää kehitellä peitelevy, ite väsäsin muutaman millin vahvuisesta alumiinista ja laitoin tiivistemassalla kiinni.

Kiitti ja samaan syssyyn mistä ja miten kannatais jäähytysnesteet laittaa jotta ilmaa ei jäisi vai onko sillä väliä ? Sitä lukenu että siitä kanteen menevästä letkusta vaan mutta siinähän on termostaatti niin eihän se mene vai meneekö eteenpäin

Siinä termostaatissa on pieni reikä, josta ne nesteet kyllä valuu läpi. Muutama minuutti tosin menee.

Hommaan suosittelen isoa suppiloa, tai vielä parempi jos saat pullon tms. jolla voit "painaa" nesteet väkisin sisälle työn nopeuttamiseksi.

Tosi iso kiitos sinulle

Vielä nopeampi tapa on täyttää syylärin ylävesiletkun paikasta.

joo elikkäs löyty kytkinlevyjä vaihdettaessa lukkosokan palasia öljyn seasta. Olivat siis kytkinpuolen lohkon pohjalla öljyssä. Räjäytyskuvia kattelessani näytti siltä että ainostaan vaihteistosta löytyy tämmöinen lukkosokka ..... Onko muilla ikinä käyny tällee ja uskaltaakohan tuolla nyt ajella levyjen vaihdon jälkeen, ettei vaihteistossa kilahda?

Minkäs prosenttista seosta suosittelette sisäänajoon seos bensalla. Luin että 5% mutta kuulostaa aika isolta

2% on ihan riittävä nykyöljyillä, jos tuorevoitelu samaan aikaan käytössä.

joo elikkäs löyty kytkinlevyjä vaihdettaessa lukkosokan palasia öljyn seasta. Olivat siis kytkinpuolen lohkon pohjalla öljyssä. Räjäytyskuvia kattelessani näytti siltä että ainostaan vaihteistosta löytyy tämmöinen lukkosokka ..... Onko muilla ikinä käyny tällee ja uskaltaakohan tuolla nyt ajella levyjen vaihdon jälkeen, ettei vaihteistossa kilahda?

Se lukkosokka on käynnistinpolkimen akselilta. Välillä niitä menee Derbin koneissa rikki. Ei muuta kuin putsaat ne murut pois, uusi sokka tilalle ja kovaa ajoa.