DT/X-Limit 2004 -> Huolto ja ongelmat

On se silti aika todennäköistä. Itelle käyny monesti sillee ettei muutu yhtään, aina ekalla käyntiin jne. ja just samallalailla liikkuu.

Kuin myös. Kyllä se vaan tais leipoa.

Vanha DT lämppäs kolme kertaa, ja toimi melkeen yhtä hyvin kun ennenkin. Toki vähä oli vedot kadonnu, mutta ei pahasti.

Taas ne jälket pytyssä ja männässä, erityisesti männässä.... 3/4 osaa männästä pelkkää leipomisjälkee täynnä.

Laitoin tossa fättiksen kiinni ja huomasin että kaikki kaasuvaijerit yms menee vitun tiukalle, että kysyisisin että saako jostain löysää lisää niille? Kun nyt kun kääntää esim tankoa niin kierrokset nousee -.-

Irroittamalla vaijerit ja vetämällä parempaa ja suorempaa reittiä.

Eli siis vaihoin kaasuvaijerin ja nyt ilmeisesti kaasariin pääs jotain paskaa. Ei käy tyhjistä ja kun antaa kaasua niin kuulostaa että tukehtuisi. Vaijerissa ei vika ole. Puhistan kaasarin nyt huomenna ja sinne kun menee ne jäähäriletkut niin miten ne sais tukittuu kun ei löydy lukkopihtejä kotonta?

Toinen letku kannen kumpaankin nippaan. Voi hyvin jättääkkin sen sillee.

Meinaatko että jätän sen pysyvästi sellain vai pelkästään kaasarin irti ottamisen ajaks?

Ihan sama. Jos haluut sen laittaa niin en kiellä, mutta en sano että tarttee poiskaan jättää. Ite en sitä ymmärrä, eikä se ole mulla käytössä kun joku sen on jo ottanut pois. Omien kokemuksien perusteella toimii ilmankin jos on toimiakseen.

mites ois ku ajoin dt:llä ja sit se vaa sammu, polin siin hetken ni lopulta lähti käyntii ryypyn kanssa (lämmin kone). no ajoin vähän matkaa ni se taas sammu eikä lähteny enää käyntii :o missäs on vika?

nytten siis tarviisin apua vähä. mikä jarrukahva tai jarru- ja kytkinkahvasarja ois paras hinta/laatu suhteeltaan. ku meni poikki jarrukahva. oisko tnt tuning hyvä?

mites ois ku ajoin dt:llä ja sit se vaa sammu, polin siin hetken ni lopulta lähti käyntii ryypyn kanssa (lämmin kone). no ajoin vähän matkaa ni se taas sammu eikä lähteny enää käyntii :o missäs on vika?

oisko tulpassa vika. itellä kävi noin ja tulpan vaihdolla rupes toimii mutta samoin kävi ja sitte vaihdoin br8es mallin tulpan ja hyvin pelaa vieläki

No huhhuh. BR8ES on aivan liian kuuma tulppa. 9 on vakiona.

No huhhuh. BR8ES on aivan liian kuuma tulppa. 9 on vakiona.

nii mutta kuulemma jos on viriä ni kannattaa olla se. ja br9es ei toimi joten pakko olla 8 mulla

2008-vuoden DT:n mittaristo ei toimi. On kokeiltu uudella akulla mutta ei siltikään toimi. Uudella akulla (joka on varmasti täysi) ehkä alle puoli sekuntia ja merkkivalot välähtää ja sitten sammuu. Nyt kysynkin, että voisiko joku kiltti laittaa/linkittää valokuvan josta saisin selville että mikä on tämä varaparisto?