Rieju MRT

Europa -malleissa on juu se 78 vakiona. About 10 kokoa saa suutinta isontaa kun reikälevyn ottaa pois. En kyllä tiedä sitten auttaako sen pos ottaminen juuri mitään jos on ihan vakiovehje muuten

Viimeksi muokannut Vireboy päivämäärä 23.12.2013 23:30, muokattu yhteensä 1 kerran

Kyllä vääntöä antaa jonku verran

Mulla on Rieju mrt europa vm12 ajattelin ottaa reikälevyn nyt näin aluks vaan pois nii minkä kokonen suutin olis hyvä? Ja onko tuo totta että europa malleissa on 10kokoa pienempi suutin kun power upeis? eli siis mulla on tuossa kiinni vakiona 78suutin.

kannattaa samaan syssyyn kyllä ottaa putken kuri tai edes imukaulan kuri pois itellä ainakaan ei pelkän reikälevyn oton jälkeen huomannu melkeen mitään eroa vaikka suuttimenki vaihdoin

Olisko tämmönen Rieju MRT kannattava ostos ? Sais kahella tonnilla 1 tkm ajetun MRT:n. Ja vuosimalli oli muistaakseni 2012.

Aliarvostettujahan nämä riemut on, kyllähän tuo kannattava ostos mielestäni on, ainoat huonot puolet on mielestäni helposti pettävä takajarru ainakin mrx:ssä, ja rajottimen huuto 08(?) eteenpäin olevissa malleissa. Tosin uudemmissa MRT:ssä eikö ole EFI merkkinen boxi, joka on helppo porata. Sellasen vinkin annan nyt kaikille jotka ovat ostamassa käytettyä pärrää, että ennen ostoa vilkaskaa miltä ne johdot näyttää. Tullut huomattua että kärsineistä sähköistä kärsii mieliala melko paljon.

Tarkista sähköt ja tosiaan tuo rajoitin on ärsyttävä mutta se on helppo porata

Juu, ainoat viat tähän mennessä johtojen katkeamisia+koneen lämpöanturi joka muuten on tyyppivika... Monelta ainenkin mennyt. Muuten erittäin hyvin pelannut ja käy ja kukkuu. Rajottimen kanssa pystyy elämään ainakin kun vireinä ainoastaan kuriton putki. Ajelee vaan rauhassa pintakaasulla niin ettei rajoitin huuda koko aikaa

Eli suosittelen.

Itellä ainoot viat mitkä ei oo johtunu omista virheistä niin etuvalolle tuli parin viikon ajan vaan 8volttia ( korjaantu itestään ) , takajarru temppuili hetken aikaa, piti vaihtaa työsylinteriin tiivisteet . Nyt on sellanen ongelma että ei taho kiertää täyskaasulla ollenkaan, röpöttää ja pätkii ja kiertää ehkä 4-5 t.. tyhjäkäynnilläki käy tosi rikkaan olosesti ja lähtee käyntiin ilman ryyppyäki helpolla, sitä ihmettelen että säätöihin ei oo koskettu ollenkaan, ja tää tuli ku otin läppärungon ja imukaulan kurin pois eikä sen pitäis noihin vaikuttaa..?
Neulan sokka on ylimmässä eli seos on laihimmalla mahollisella, pitääkö ostaa paksumpi neula jolloin seos laihenee vieläkin enemmän?

Ittellä on samanlaista, ja vika löyty tuorevoitelusta, saa liikaa öljyä Ja vaijeri nähtävästi liian lyhyt että patenttia kehiin

no kun ei oo tuorevoitelua oon ottanu sen pois käytöstä.. 3% seokset bensan seas, ei pitäis siitä johtua

Ryypyn vaijeri jumittaa?

Ei.

https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/3042

Onko kyseessä sama jarrusylinteri kun -10 Rieju MRT Power upis?

Mitta käteen ja tarkistamaan

Onko kellää ollu ongelmaa ton bensahanan kans ku on kauheen kiree ni on ärsyttävä vääntää kii et auttaisko esim joku rasva tai ruuvien löystytys?