Yamaha DT/Mbk X-Limit <-2003

kyl se menee 80 ja sigman oon kalibroinu kunnolla ja vakioputkella meni 60 ku oli pelkkä viri cdi,ja ihme kyl jos et oo saanu menee ku 70 kurittomalla putkella sul on varmaa vaan säädöt pielessä

No ei minulla kyllä pitäs olla säädöt pielessä, mutta jos kiihdyttää vaikka 2:lla ja painaa kytkimen pohjaan jää kone silti huutamaan ja rauhottuu vasta ku vaihtaa taas vaihdetta, oisko imukaulassa joku halkeama sitten?
Tuskinpa siitä kuitenkaan tuo nopeus johtuu. Käyn nytte kattomassa gepsiin tuon toisenki putken huiput.

joko liian pieni suutin tai imuvuoto jossain tai stefat vuotaa

koska sen pitäs mennä alavääntösellä teharillaki ainaki 75 oikeeta

itellä 11-52 välit ja 68 suutin ja huiput tulee vitosvaihteella

Eile vaihtu Dt uuteen rojektiin, oliha se mukava pärrä

Eikös sen imuvuodon oireet ole juurikin että kierrokset jää "huutamaan". Sillä se voisi vikana olla. Mistähän kannattaisi alkaa sitä vuoto kohtaa etsimään imukaulassa ei näy halkeamia, mutta siitä muovi holkista kaasarin ja imukaulan väliltä tippasee öljyä, että jos sen vaihtaisi.

voiko sylinterin helmasta ottaa tavaraa pois et mahtuis lohkoihin,lohkoja en viittis rveta avartamaan.

Eikös sen imuvuodon oireet ole juurikin että kierrokset jää "huutamaan". Sillä se voisi vikana olla. Mistähän kannattaisi alkaa sitä vuoto kohtaa etsimään imukaulassa ei näy halkeamia, mutta siitä muovi holkista kaasarin ja imukaulan väliltä tippasee öljyä, että jos sen vaihtaisi.

Joo se on yleensä imuvuodon merkki. Ja kannattaa ainaki liitokset kattoa ja vaikka tiivistää tiivistemassalla. Ja voihan senki kattoo, et on kaasari kunnolla kiristetty imukaulaan.

Eikös sen imuvuodon oireet ole juurikin että kierrokset jää "huutamaan". Sillä se voisi vikana olla. Mistähän kannattaisi alkaa sitä vuoto kohtaa etsimään imukaulassa ei näy halkeamia, mutta siitä muovi holkista kaasarin ja imukaulan väliltä tippasee öljyä, että jos sen vaihtaisi.

Joo se on yleensä imuvuodon merkki. Ja kannattaa ainaki liitokset kattoa ja vaikka tiivistää tiivistemassalla. Ja voihan senki kattoo, et on kaasari kunnolla kiristetty imukaulaan.

sen vois huomata sillee et kone käyntiin sit koittaa jokapaikasta et vuotaako

edit: nii ja jos kaasari rykii bensaa ilmanputsariin päin ni se on kans imuvuodon merkki

Kyllä tuo saattaa 11-52 väleillä, vakioputkella ja viricdi:llä 70 ottaa, ainakin itellä jotain sellatteita nopeuksia pääsi..

kellää tietoo et paljo tää pyörä painaa ajokunnossa eli tankki täynnä jne ?

Kaikki tankit ja säiliöt täynnä noin 100 kiloa.

Kyllä tuo saattaa 11-52 väleillä, vakioputkella ja viricdi:llä 70 ottaa, ainakin itellä jotain sellatteita nopeuksia pääsi..

mitäs helevettiä??:o itellä 11-52, vakioputki, viricdi ja mittariin 55, oikeeta kans... vai oliks toi kirjotusvirhe toi vakioputki?:o

mulla 60 sigmaan noilla samoilla säädöillä

Ilman kureja varmaan meinas.

[quote="|Psychosocial|"][quote="^tuge^"]Kyllä tuo saattaa 11-52 väleillä, vakioputkella ja viricdi:llä 70 ottaa, ainakin itellä jotain sellatteita nopeuksia pääsi..

mulla ainaki viri cdi vakioputki ja 12/52 välit 78 navigaattorii

Kyllä tuo saattaa 11-52 väleillä, vakioputkella ja viricdi:llä 70 ottaa, ainakin itellä jotain sellatteita nopeuksia pääsi..

mulla ainaki viri cdi vakioputki ja 12/52 välit 78 navigaattorii

nii varmaa ku mulki menee vaan 80 kurittomal putkel

DT jossa menee pakoputki oikeelle puolelle niin sopiiko siihen putki joka menee vasemmalle puolelle??
ja onko dt:seen sopivaa jännitteensäädintä muutaku sen oma ??