110cc ym muut kiinan pojan moottorit

Mikäköhän on vikana, kun alunperin viikko sitten hajos kytkinkahvan runko, se sitten vaihettiin ja huomattiin että kytkin ei ala irrottamaan, eli ykkönen päällä kytkinpohjassa, mitään ei tapahdu? Vaijerin todettiin käyttävän koko liikerata eli moottorin oikealla puolella oleva holkki käy ääriasennoissansa. Moottorin oikealla puolella olevaa säätöruuvia on säädetty tuloksetta, kahva vain tiukkenee ja löysenee. Öljyinä käytetty 15-50w Teboilin moottoripyöräöljyä. Pyörä on ostettu syksyllä ja on ollut näin talvellakin jonkun verran ajossa. Moottorina Lifan 125cc.

Xenotech

ei ykkönen päällä kytkinpohjassa mitään pitäis tapahtuakaan? kai säädit vaijerin niin että kahvaan jää löysää vähintään muutama milli?

No siis, kun istahdan mopon päälle laitan kytkimen pohjaan ja ykkösen silmään, mopo karkaa altani.. Vaijeri on vissiin aika paljon venynyt, ja sitä pitäisi lyhentää että se muutama milli jäis sitä löysää..

Kiristä vaijeria niinpaljon että alkaa ottamaan? Tai sitten nykyinen kytkinkahvasi on "vääränlainen" sille vaijerille.

Vaijerin hienosäätö on maksimiinsa säädetty, kyllä siinä sama kahva on mikä viimeksikin, rungosta vaihdoin kiilapalan vain. Onkohan mitään konsteja miten sitä vaijeria sais lyhennettyä?

Nyt oon ruennu herätteleen tota kiinnileikannutta konetta ja oli muuten tiukasti mäntä kiinni sylinterissä,noh se lähti voiman käytöllä mutta männäntappi ei lähe irti eli millähän sais irti enempää rikkomatta,ja haittaako kun sylinterissä on joitakin hyvin "matalia" uria joita ei edes tunne sormella vaan näkyy valoa vasten,haittaako tämmöset urat vai pittääkö ostaa uusi sylinterikin?

ei haittaa pienet urat, ja hienolla paperilla voi hioo sinne pyttyyn "salmiakkikuvioo"..

sinuna laittaisin pitkän pultin, kierretangon tms. männäntapista läpi, toiseen päähän mutteri mikä uppoo sinne, eli jää vaan männäntappiin kiinni
ja toiseen päähän puken pätkä jonka päähän prikka ja mutteri, ja sitten vaan ruuvaa sitä kireemmälle niin pitäis tulla.. kai oot männäntapin sokat ottanu jo pois?

Joo tuota voisin kokeillakkin,mutta ihmeellisin homma en löytänyt tapin sokkia siis onko niitä edes vai onko ne karannut jonnekkin ja eikös ne pitäisi olla tapin päässä männän syvennyksessä?

Joo tuota voisin kokeillakkin,mutta ihmeellisin homma en löytänyt tapin sokkia siis onko niitä edes vai onko ne karannut jonnekkin ja eikös ne pitäisi olla tapin päässä männän syvennyksessä?

Löytyhän ne sokat eivät vaan olleet ihan perinteiset vaan oli metalliset o-renkaat joista oli otettu 1/8 osa pois ja tämä osa oli juuri siinä mistä renkaasta saa kärkipihdeillä kiinni joten en ollut huomannut sitä.
Hyvin toimi tuo sinun neuvo mutta kuten kerroin tappi on tiukassa niin eikös mennyt pultista kierteet.

Mistähän tuommoiseen kiinalaiseen 125cc manki-type koneeseen saa käynnistyspolkimen akseleita?

Mitäs teen?

Onkkelma on 110cc Fude Cross kipinä: Sitä ei ole.

Tehdyt asiat:
-tarkastettu/puhdistettu liitännät
-kokeiltu tulpan toimivuus Tunturissa
-kokeiltu Tunturin hatulla
-testattu yleismittarilla tulpanjohto
-vaihdettu ensiökäämi ( myös testattu mittarilla 400 ohmia)
-Testattu impulssikäämi mittarilla 126 ohmia
-impulssikäämistä tulee polkaistaessa pieni jännite
-ensiökäämistä 20-100 VAC riippuen polkaisuvoimasta
-Sama 20-100 VAC tulee myös CDI:ltä sytkäpuolalle
-Puolan maadoitus hinkattu hyväksi
-Kokeiltu myös toisella sytytyspuolalla

MUTTA: kuuluuko sytkäpuolalle CDI:ltä tuleva johto maadoittua? Koska näin on...
Sen tiedän että puola maadoittuu kiinnityskorvakosta, mutta tämä virtajohto askarruttaa.

Kiitoos

Viimeksi muokannut Super Sport -81 L päivämäärä 13.3.2013 17:41, muokattu yhteensä 1 kerran

Hei eikö kukaan tiedä mitään tästä jutusta Tekis mieli ajelemaan ku on lauhat kelit. Ku en muuta osaa tehä ni tilasin tuon sytkäpuolan...

Ei sen johdon mun mielestä kuulu maadoittua, ainakaan mun satakympissä ei maadoitu vaan menee suoraan sytytyspuolan liittimeen. Sehän imaisee jännitteen siitä nolliin jos se johto koskee maahan ja ei varmasti anna kipinää.

Juu kyllä mullaki se johto liittimeen menee, mutta kun yleismittarilla jatkuvuusmittauksella/piipparilla kokeilee puolan liittimestä maihin eli siihen korvakkoon, niin piippaus kuuluu. Sain toisen käytetyn puolan, mutta siinä sama homma. Rupeaa hermo menemään

Ostin todella halvan Samurai satakympin, mitään muuta ei tunnu olevan paskana kun jotain vaihteistossa/kytkimessä.. Eli ongelmana on se, että ykkönen ja nelonen ei mene silmään, ja vapaata ei meinaa löytyä millään välillä. Öljyt vaihdoin, mutta ei auttanut, joten huomenna aikomus olisi katsoa vaihteistoon. Mikähän voisi olla vialla?