Puch-moottoriset Tunturit

Tuli vastausta.

Moi
Useita merkkrejä. pääosin METEOR Italialainen alkaa numeroilla PC- , GPM
Italialainen alkaa numerolla GPM- , sekalaisilla merkeillä alkaa TWN-

Meteor ja GPM hyviä, TWNnät kannatta jättää hyllyyn.

mistähän löytyys puch VZ50N4 räjäytys kuvat.

mistähän löytyys puch VZ50N4 räjäytys kuvat.

Googletuksella selvis että käyttäjällä Reetuhai2 sellaset löytyisi. Jostain vanhasta ketjusta poimittua:

Multa siis todellakin löytyy se Puchin VZ50N4 räjäytyskuvat, jos joku kaipaa. Ja koko mopon osista räjäytyskuvia löytyy Tunturi Break:iin, Hopperiin, Super Sporttiin ja Tiikeriin (Airiin ja Aquaan).

15 euron hintaan tuota 38 kokoa kaasalaiselta. mutta ei oo kyllä nuita ylikokoja.

http://www.tmi-janikaasalainen.fi/manta ... -2827.html

Löytyi myös 38,5mm koossa olevia, ostin muutaman talteen

Toi oli vanha tieto, eipä tosta kirjasta sitä vissiin löydykkää. Täysin varma en oo. Kun siinä on jonkun tunturin koneen räjäytyskuva, jossa ei lue että minkä koneen.

mistähän löytyys puch VZ50N4 räjäytys kuvat.

http://www.kotinet.com/korkki/faktaa/va ... _60-94.pdf
tuolta löysin

Käykös muuten suzuki s1:n kilvet tunan puolavanteille?
Taikka ylipäätään mistään muusta vehkeestä ?

Kone tarvii varmaan sisäänajaa sit ku on pytty porattu?

Kone tarvii varmaan sisäänajaa sit ku on pytty porattu?

Kyllä kannataa ainakin 100 kilometriä sisäänajaa

Eipä siinä muuta ihmeellistä muutakun että muistaa käyttää hieman reilummin öljyä kun tavallisesti, ajaa vaihtelevalla kaasulla, kunnon kiihdytykset, ei vedätä liian isolla vaihteella, eikä aja kauheen kauaa täysillä kierroksilla, eikä moottorijarruta.

Kunnon lämmitys ja vähän varovaisempaa ajoa, sit annat kunnolla jäähtyä. Kovaa ajoa!

Vakiotunalla ei tartte mitään sisäänajoja, kunhan käyttää vaan kunnolla lämpymäksi ennen ekaa lähtöä. Kaasupojassakin voi mielestäni matka-ajoa ajaa, kuitenkin tunassa on kierroksia niinkin hikisesti kuin 5000... Viritetyllä suosittelisin itse Esko Maunon tapaa sisäänajaa, joskus olen kirjottanut sen tänne, joten pitäisi löytyä haulla.

Virimopo: lämmitys, kovaa ajoa mutta korkeilla kierroksilla marathon vältettävä, toki saa vetää täyskiihdytyksiä, ei moottorijarrutuksia(tämäkin riippunee viritysasteesta)
1-2% paksumpaa seoksia kuin tavallisesti, tässä on kai kaikki.

missä asennos tuo vaihteen siirtäjä hassäkkä kannatta tuonne lohkoihin laitaa,super sportin koneen kasaus menossa.