110cc ym muut kiinan pojan moottorit

jos johtoja tulee koneesta riittävästi niin tuohon tapaan ne liittää, jännitteensäätimen ainakin tarvii..

Ostetaan 110-125cc valopuolallinen mylly Yv jos löytyy!

Löytyykös näihin mistään kiristysmomentteja ja välyksiä? Räjäytyskuvaki olis kiva.

samurai 110cc sähkökaavio olis hakusessa saako joku auttaa?

Löytyisiko mistään samurai/locin 110cc konetta ei tarvitsisi mitään hilpetöörejä kuhan kone toimii eikä ole mitään rikki.
Eli tämä siksi koska omasta meni lohko halki=öljyt pihalle=leikkasi tosi pahasti kiinni ja laskeskelin että jos löytys halvalla kone kun ei kehtais rueta purkailemaan tuota.

Käytettynä järkihintaan, uutena saa mm. Kone-Glanssilta.

Juu kyllähän noita uutena löytyypi mutta maksaa 200-250 joka on aivan liikaa noin vähäiselle ajolle mitä tolla nyt on eli etin maks. 100e maksavaa konetta.

Onko tietoa minkäkokoinen eturatas sopii olemaan 125cc krossin vakiosuojuksen sisässä? Ei kulje mana kuin 65 12/xx väleillä. Minkähän rattaan vaatis et olis 80 huiput?

Viskaa sinne 16p tai 17p. 18p menee myös jos viilaa/ottaa pois vapaavalon anturin.

Tietääkö kukaan miten sais samuraissa valot toimimaan?
Tiedän ainakin että akulla ja kytkee siihen jotkut johdot kiinni ja katkasija väliin ja lamppuun.

Mutta saisko jostain samurai cross 110cc valopuolaa?

Ja mistä saisi samurai cross 110cc isomman takarattaan? kun nytten on aika suuri ja tietääkseni, kun samuraita on 2 mallia hiilikuitu ja se vanhempi. Niin siihen vanhempaan malliin pienempi takaratas.
Ostin vähä aikaa sitten 18mm kaasarin niin on aika paljon vääntöö kun oli ennen 22mm kaasari ja sen avulla taas tuli nopeutta.
Ja olisi kivempaa tietenkin ajaa kovaa ja vääntökään ei olisi pahitteeks.

Vastatkaa kumpaankin joku mahdollisimman nopeasti.

ota rattaasta keskireijän, ja vierekkäisten pulttien reikien väli ja sitten sillain eri puolilta olevien pulttien reikien väli, niin löytyy varmaan aika helpolla jollei muuten löydy..
Ja joissain moottoreissahan on valmiina valopuola, ettei tarvii kun sähköt rakentaa, johtoja en kyllä muista mitä koneesta piti tulla., mutta saahan niitä valopuoliakin netin kautta tilattua, jollei ole.
itse laittaisin 18mm kaasarin jos ajaisin mettäs ja 22mm jos tielle pääsee.

Ok. Se rata missä ajelen niin on sellanen mettä reitti ja sielä on kumminki vähän vaikeetakin maatsoa ja sitten on joitakin suoria. mutta onhan toi 18mm kaasari nyt talvella hyvä kato kun voi leikkiä krossilla.
Ei lopu ainakaan puhti moposta kun hangessa ajelee.


Tänään ainakin kun tuli lunta ihan reilusti niin oli pakko vähä ajella. Ja sit kun menee pimeellä ajelee niin sillon on vasta sille lampulle tarvetta.
Se oli kyl vähä turha kysymys toho edelliseen viestiin

Tietääks joku kun minulla on uusi 18mm kaasari mistä edellisessä viestissä puhuinkin niin siin on semmonen ryyppy mihkä saa vaijerin kiinni ja kumminkaan se ei tarviste ryyppyä ikinä kun koittaa käynnistää. Mahtaako olla se kaasari sellanen että ei tarvitse ryyppyä jos krossi on olllut lämpimässä tallissa vaikka, koska sillon se lähtee käyntiin ekasta polkasusta ja sitten kun yrittää käynnistää sen pakkasella niin ei meinaa lähtee millään käyntiin.


Krossi käynnityy vain kovalla pakkasella kun polkasee 10000x.

mikä ois hyvä tulppa 125cc lifanin moottorille? joka on mankissa kiinni. ja mikä ois parasta öljyä tällee talvella?

NGK c(r)7hsa, 10w40 lisäaineella.